Au coeur de l'affaire Dempsey-Proton Racing...

Le retrait de tous les points d’un compétiteur en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA en cours de saison est une première depuis la création de la série en 2012. Si le Dempsey-Proton Racing se retrouve avec aucun point marqué en quatre courses, le team allemand conserve tout de même sa victoire en GTE-Am acquise aux 24 Heures du Mans. Avec un handicap de 66 points sur le leader du championnat à mi-saison, le retard semble compliqué à combler. Rappelons que le Dempsey-Proton Racing a perdu tous ses points depuis le début de la Super Saison (Pilotes et Equipes) mais se retrouve aussi disqualifié de la dernière manche à Fuji. Une situation dommageable pour les pilotes. L’ASN de l’équipe pourrait même prendre d’autres sanctions si elle le désire.Les faits…Les contrôleurs ont décelé à Fuji une modification d’une ligne de code dans l’enregistreur de données qui augmentait de 2 secondes le temps indiqué sur le capteur FIA/ACO qui calcule le temps de ravitaillement (réglementé par le législateur). Il a été déclaré que des modifications ont été faites à Silverstone et Fuji.Refus de donner l'identité de la personne responsable...Le 15 novembre dernier, le compétiteur a reconnu les faits en déclarant qu’il ne contestait pas les investigations faites en sa présence depuis les 6 Heures de Fuji. Le compétiteur, représenté par Giulio Pucci, et Christian Ried, propriétaire de l’équipe, ont déclaré que la modification avait été faite par un consultant externe utilisé habituellement par l’équipe. Le compétiteur et le propriétaire de l’équipe ont catégoriquement refusé, même confidentiellement, de donner aux commissaires l’identité du consultant. Ils n’ont pas donné non plus les détails d’un licenciement de la personne fautive, ni aucun élément prouvant la réalité de la rupture de son contrat par l’équipe.Les commissaires ont avisé le compétiteur qu’il avait enfreint une règle supplémentaire du code sportif en ne coopérant pas avec les officiels dans une investigation. Toujours le 15 novembre, les commissaires ont entendu Markus Stolzenthaler (service compétition Porsche) en présence du compétiteur et du propriétaire de l’équipe. Stolzenthaler a confié que la modification constatée sur l’enregistreur de données n’avait pu être faite que par l’équipe. Il a ensuite été demandé par les commissaires à Giulio Pucci et Christian Ried de bien réfléchir dans l’heure suivante sur le fait de ne pas vouloir coopérer. Trente minutes plus tard, le compétiteur a informé les commissaires qu’il ne changerait pas de position et qu’il n’avait pas besoin d’un délai supplémentaire.Les commissaires ont entendu Michael Ried, directeur technique, le 16 novembre. Il a expliqué ne pas avoir les compétences nécessaires en matière de numérique, tout en précisant qu’il n’avait pas l’intention de donner plus d’informations aux officiels. Christian Ried a été entendu une nouvelle fois ce matin mais le patron d'équipe a campé sur ses positions.Le résultat de l'enquête...La modification d’un enregistreur de données d’une voiture avec comme finalité de transmettre de fausses informations aux officiels est une violation des règles. Il a été établi que ce système était en place depuis Silverstone, et donc à Fuji. Le compétiteur n’a pas contesté les faits, en expliquant juste ne pas être au courant des agissements de son consultant externe. Le règlement précise que le compétiteur est responsable des actes faits par une personne appartenant à l’équipe.Les commissaires ont considéré que le compétiteur avait manqué de loyauté en modifiant l’enregistreur de données de ses deux voitures, mais aussi en refusant de coopérer avec les officiels.En conséquence de quoi, il a été décidé de disqualifier le Dempsey-Proton Racing de la course de Fuji, mais aussi de lui ôter tous les points acquis depuis le début de saison.Les commissaires ont considéré ce cas comme une offense grave.  Et maintenant...Les deux Porsche 911 RSR/Dempsey-Proton Racing partiront depuis la 1ère et la 2e ligne demain matin à Shanghai. Il convient de rappeler que le team allemand dispose déjà de deux invitations aux 24 Heures du Mans sachant de toute façon qu'elle est engagée en FIA WEC sur l'intégralité de la Super Saison. Une invitation a été décrochée suite à la victoire en GTE-Am aux dernières 24 Heures du Mans, l'autre suite au titre GTE en European Le Mans Series.