SUPER GT, Fuji Rd 5 : Kovalainen/Nakayama vainqueurs et doublé Toyota

La cinquième manche du SUPER GT 2020,la première à accepter du public, dans un nombre strictement limitécertes, mais avec des spectateurs donc, a vu un foublé des Toyota GRSupra en GT500 et la victoire de la Nissan GT-R GT3 du Kondo Racingen GT300.

C'était d'ailleurs jour de premièreaujourd'hui à Fuji puisque Heikki Kovalainen et Yuichi Nakayama, quiont remporté la victoire en GT500 avec la Toyota SARD #39 remportentleur premier succès de la saison alors que c'est la premièrevictoire du Kondo Racing en GT300, avec la Nissan Realize NissanAutomobile Technical College GT-R #56 (appellation complète, denombreux étudiants participant à la préparation et au suivi encourse de la Nissan.

La course s'est déroulée sous un cielnuageux, mais sur une piste sèche avec une température agréable de21°C.

GT500

Dès le premier tour, deux GT500s'accrochaient et la Nissan NDDP Racing #3 de Katsumasa Chiyo partaitdans les rails. De nombreux débris jonchant la piste, le safety carentrait aussitôt en action alors.

Mitsunori Takaboshi avait pris unexcellent départ depuis la deuxième ligne avec la Nissan KondoRacing #24 et il avait pris la tête de la course devant le polemanNirei Fukuzumi (Honda NSX-GT ARTA #8), la Nissan NISMO #23 de RonnieQuintarelli. et la Nissan Impul #12 de Daiki Sasaki, sortie aularge peu avant l'interruption de la course.

Après le restart, Heikki Kovalainen (Toyota SARD #39), parti en troisième ligne, entamait sa remontée vers les avant-postes et au 25ème tour il était deuxième derrière la Honda #8 de Fukuzumi qui avait repris la première place.

Peu après le ballet des pistops commença. L'arrêt de la Toyota SARD était parfaitement maîtrisé et Yuichi Nakayama s'installait au commandement. Une fois tous les arrêts effectués, Nakayama précédait la Toyota Tom's #37 de Ryo Hirakawa et la Toyota Wako's #14 de Sho Tsuboi, ces deux voitures bataillant ferme.

En tête, Nakayama n'était pas inquiété et creusait peu à peu l'écart. Derrière, Sho Tsuboi finissait par trouver l'ouverture et passait Hirakawa. Vers la fin de course, Tomoki Nojiri (Honda ARTA #8) empêchait Toyota de faire le triplé en doublant à son tour Hirakawa.

Alors qu'au vu des qualifications, Nissan pouvait espérer un bon résultat, la mieux lacée des GT-R était la #12 Impul de Daiki Sasaki/Kazuki Hiramine, cette Nissan ayant réalisé le meilleur tour en course en 1.29.611.

Les cinq premiers étaient chaussés enBridgestone.

GT300

La victoire de la Nissan GT-R GT3 Kondo racing #56 de João Paulo De Oliveira s'est dessinée en fin de course. La Toyota GR Supra GT Saitama Toyopet #52 de Hiroki Yoshida et Kohta Kawaai avait fait le pari de ne pas changer de pneus pendant le pitstop mais en fin de course les pneus de la Toyota se dégradaient et De Oliveira, qui était reparti avec quatre pneus neufs, fondait sur Yoshida et l'avalait facilement, ayant ensuite le champ libre pour aller remporter la victoire.

La Honda ARTA #55 de Shinichi Takagi/Tokishi Okyu, deuxième, et la Mercedes-AMG GT3 Leon Racing #65 de Naoya Gamou/Togo Suganami complétaient le podium à distance respectable des vainqueurs.

La Nissan était en Yokohama, alors queses quatre suivants étaient équipés par Bridgestone.