Auto
Sugo, Qualifs : La pole pour Tomoki Nojiri et triplé des Honda NSX-GT
22 juil. 2017 • 12:27
GT500Alors que depuis le début de saison les Lexus LC500 dominaient les débats en GT500, Honda a redressé la barre et semble avoir trouvé un terrain à sa convenance sur le circuit de Sugo, théâtre de la quatrième manche du SUPER GT 2017.Les Honda NSX-GT ont en effet réussi le triplé aujourd'hui en qualifications, après avoir placé quatre voitures en Q2.Q1Déjà en Q1, les NSX-GT avaient été les plus rapides, avec quatre voitures dans le Top 5. Takashi Kobayashi (Honda ARTA n°8) avait fait le meilleur chrono en 1'11''579, de peu devant la Lexus Wedsport Bandoh n°19 de Yuhi Sekiguchi, seul pilote à pouvoir s'intercaler entre les quatre Honda. Derrière Sekiguchi venaient en effet Daisuke Nakajima (Honda Mugen n°16), Takashi Kogure (Honda Real Racing n°17) et Takuya Izawa (Honda Kunimitsu n°100).
Passaient également en Q2 deux autres Lexus, celles de Heikki Kovalainen (exus SARD n°1), sixième temps, et celle de Andrea Caldarelli (Lexus WAKO'S Le Mans n°6), dernier qualifié, et une seule Nissan R-GT, celle de Daiki Sasaki (Nissan Kondo Racing n°24)Q2
Les chronos allaient s'améliorer durant cette ultime séance. Naoki Yamamoto avait pendant un bon moment espéré décrocher la pole, avec un temps de 1'11''469 pour la Honda Kunimitsu n°100, mais Tomoki Nojiri et la Honda ARTA n°8, derniers à s'élancer, étaient intouchables avec un chrono de 1'10''915, soit cinq dixièmes de mieux que Yamamoto. Koudai Tsukakoshi (Honda n°17) complétait le tiercé Honda devant Yuji Kunimoto (Lexus n°19), Hideki Mutoh (Honda n°16), João Paulo De Oliveira (Nissan n°24), Kohei Hirate (Lexus n°1) et Kazuya Oshima (Lexus n°6).Les chronos sont iciGT300Les Mother Chassis ont été une nouvelle fois performantes, avec un doublé pour les Toyota 86 MC. En Q1, c'est pourtant la Subaru BRZ n°61 de Hideki Yamauchi qui avait été la plus vite en 1'18''836 devant les Toyota 86 MC Bandoh n°18 et Vivac 25 Team Tsuchiya n°25.
Mais en Q2 Takamitsu Matsui (Toyota 86 MC n°25) s'adjugeait la pole en 1'18''655) devant Yuhki Nakayama (Toyota 86 MC n°18).
Le tiercé de tête était complété par la Lexus RC F GT3 LMcorsa n°60 de Hiroki Yoshimoto, qui précédait la Subaru n°61 de Takuto Iguchi, la Nissan GT3 NDDP n°3 de Mitsunori Takaboshi et la Toyota Prius apr n°31 de Koki Saga.
Les chronos sont là
Passaient également en Q2 deux autres Lexus, celles de Heikki Kovalainen (exus SARD n°1), sixième temps, et celle de Andrea Caldarelli (Lexus WAKO'S Le Mans n°6), dernier qualifié, et une seule Nissan R-GT, celle de Daiki Sasaki (Nissan Kondo Racing n°24)Q2
Les chronos allaient s'améliorer durant cette ultime séance. Naoki Yamamoto avait pendant un bon moment espéré décrocher la pole, avec un temps de 1'11''469 pour la Honda Kunimitsu n°100, mais Tomoki Nojiri et la Honda ARTA n°8, derniers à s'élancer, étaient intouchables avec un chrono de 1'10''915, soit cinq dixièmes de mieux que Yamamoto. Koudai Tsukakoshi (Honda n°17) complétait le tiercé Honda devant Yuji Kunimoto (Lexus n°19), Hideki Mutoh (Honda n°16), João Paulo De Oliveira (Nissan n°24), Kohei Hirate (Lexus n°1) et Kazuya Oshima (Lexus n°6).Les chronos sont iciGT300Les Mother Chassis ont été une nouvelle fois performantes, avec un doublé pour les Toyota 86 MC. En Q1, c'est pourtant la Subaru BRZ n°61 de Hideki Yamauchi qui avait été la plus vite en 1'18''836 devant les Toyota 86 MC Bandoh n°18 et Vivac 25 Team Tsuchiya n°25.
Mais en Q2 Takamitsu Matsui (Toyota 86 MC n°25) s'adjugeait la pole en 1'18''655) devant Yuhki Nakayama (Toyota 86 MC n°18).
Le tiercé de tête était complété par la Lexus RC F GT3 LMcorsa n°60 de Hiroki Yoshimoto, qui précédait la Subaru n°61 de Takuto Iguchi, la Nissan GT3 NDDP n°3 de Mitsunori Takaboshi et la Toyota Prius apr n°31 de Koki Saga.
Les chronos sont là
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