Sachsenring, Course 1 : Dontje/Götz (Mercedes-AMG GT3) de bout en bout

Indy Dontje avait réussi la pole position, sa toute première en ADAC GT Masters, et il a remporté la victoire cet après-midi., associé à Maximilian Götz sur la Mercedes-AMG GT3/MANN-FILTER Team HTP #47. C'est la première victoire de la saison pour le duo dans cette avant-dernière course 2019.

Leur victoire a été incontestable, ayant été en tête de la course du départ à l'arrivée. Dontje avait pris un très bon départ, conservant la première place. Dennis Marschall, parti lui aussi en première ligne avec l'Audi R8 LMS GT3/HCB-Rutronik Racing #8 entrait en contact avec la Corvette C7 GT3 R/RWT Racing #13 de David Jahn et était contraint à l'abandon dès le premier virage.

Dontje en profitait pour creuser l'écart, suivi à distance par Mick Wishofer (Mercedes-AMG GT3/Zakspeed #20) qui avait pris un départ de feu, par Marvin Dienst (Mercedes-AMG GT3/Schutz Motorsport #36) et par Jimmy Eriksson (Mercedes-AMG GT3/Zakspeed #21), les Mercedes-AMG GT3 monopolisant les quatre premières places.

Dontje restait en tête jusqu'au changement de pilotes -après avoir établi le meilleur tour en course lors du quatrième tour, en 1.28.275- et passait le relais à Götz avec quatre secondes d'avance, avance que Götz allait plus que consolider, puisqu'il comptait plus de trente secondes de marge sous le drapeau à damiers.

Kelvin Snoeks était resté longtemps en deuxième position avec la Mercedes #20.

Cependant il ne pouvait rien contre le retour de Christopher Mies (Audi R8 LMS GT3/Montaplast by Land-Motorsport #29) qui s'emparait de cette deuxième place à six tours de l'arrivée, Snoeks gardant la troisième place et donnant au team Zakspeed son premier podium de la saison, alors que la seconde Mercedes-AMG Zakspeed, la #21 de Jimmy Eriksson/Daniel Kelwitz terminait quatrième. Ces derniers auraient pu espérer mieux, puisque après les pitstops ils étaient deuxièmes, mais leur arrêt avait été trop bref et Kelwitz avait dû s'acquitter d'un drive through, remontant nombre de concurrents après sa pénalité.

Le Top 6 était complété par la Lamborghini Huracan GT3 Evo/Orange 1 by GRT Grasser #63 de Christian Engelhart/Mirko Bortolotti et par l'Audi R8 LMS GT3/BWT Mücke Motorsport #24 de David Ortmann/Markus Winkelhock tandis que David Jahn et Sven Barth prenaient une belle septième place alors que leur Corvette C7 GT3 R #13 était dernière à l'issue du premier tour après le contact entre Jahn et Marschall.

Le classement est ici