Le Team 38 vainqueur de l'édition 2018

Au Mans Classic, chacun des six plateaux fait l'objet d'un classement particulier mais il y a également un classement par teams.
Ces teams sont composés selon le numéro de course des voitures et le lauréat est désigné grâce à l'addition des résultats en course des six voitures de chaque team -nombre de tours couverts et temps des trois courses-.
Le team victorieux en 2018 est le Team 38, avec 128 tours couvert et un temps de course cumulé de 14h 20.59.989.
Les six voitures du team 38 sont :
Plateau 1 : Bentley 4,5l Le Mans 1926 – Pascal Behr – 12 tours couverts – 2h 38.42.746

Plateau 2 : Jaguar XK 120 O.T.S 1951 – Augustin Sabatie-Garat/Martin Sabatie Garat – 20 tours couverts – 2h 21.43.176

Plateau 3 : Morgan +4 Super Sport 1962- Gaël Régent/Jérémy Garamond – 24 tours couverts – 2h 23.52.775

Plateau 4 : Lotus Elan 1965 - Damien Kohler – 22 tours couverts – 2h 06.45.387

Plateau 5 : Duckhams Ford 1972 – Jacques Nicolet – 24 tours couverts – 2h 17.30.984

Plateau 6 : Porsche 935 K3 1977 - Jean-Marc Merlin – 26 tours couverts – 2h 32.24.921

Jacques Nicolet cumule cette victoire au classement teams avec sa victoire au scratch dans le Plateau 5.

Le Team 38 devance de 5 tours le Team 70 -où figuraient notamment Erwin France (Shelby Cobra 289 1962 Plateau 4) et Pierre-Alain France (Lola T70 Mk III B 1969 Plateau 5) – et de six tours le Team 1 -dans lequel on retrouvait Xavier Micheron et Sébastien Crubilé (Howmet TX 1968) et Henri Pescarolo, Frédéric Chambon et Nicolas Beloun (Inaltera GT 1976).
Pour rappel, outre Jacques Nicolet, vainqueur du Plateau 5, les autres gagnants au scratch sont Gary Burnett (Talbot 105 GO52 1931 #17) dans le plateau 1, Carlos Monterverde/Gary Pearson.Andrew Smith (Jaguar Type D 1955 #21) dans le plateau 2, Roger Wills/David Clark (Lotus XV 1958 #68), dans le plateau 3, Diego Ferrão (Ford GT40 Mk I 1965 #61) et Yves Scemama (TOJ SC 304 1976 #33), tous de grands spécialistes de courses historiques.

C'est d'ailleurs Yves Scemama qui a réalisé le meilleur tour en course des si plateaux, en 4.04.350 lors de la course 2, à la moyenne de 200,8 kmh.

Le japonais Katsu Kubota est l'auteur de la plus grande vitesse de pointe du meeting, sa Nissan R90 CK #23 de 1990 ayant été flashée à 338,3 kmh lors de la seconde séance qualificative du Group C Racing.