Ascott Collection présentera une belle sélection à Rétromobile

Communiqué de Presse : Pour sa cinquième participation à Retromobile, Ascott Collection présentera une sélection de voitures de courses historiques Hall 1 M027.La Formule 1 de John Surtees et de Mike Hailwood, deux champions du Monde des sports mécaniques. La SURTESS TS9B no 5 est une voiture que John Surtees affectionnait particulièrement puisqu’il l’a conservée jusqu’en 1999. Désormais cette F1 historique s’illustre dans les rues de Monaco, figurant régulièrement dans le peloton de tête du plateau 1966 -1972 au Grand Prix Historique de Monaco.La Chevron B16 no 4. Certainement l’un des plus beaux prototypes des années 70. Ascott collection est fier de présenter le châssis no 4, une B16 connues pour son authenticité et son historique ayant participé aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring en 1970, rare de nos jours….Alors que les courses historiques intègrent désormais une nouvelle génération de voitures de course, Ascott Collection exposera une ORECA FLM09 de 2009 sur le stand du Historic Sportscar Racing. Le HSR organise une série de courses historiques outre Atlantique dont l’une des plus belle course historique au monde, le HSR Classic 24 Hour de Daytona.Lister ayant relancé la production d’une série de seulement 10 Lister Knobbly, Ascott Collection proposera à la vente la no7 qui est prête à courir et dans une superbe livrée…Les voitures des 24 heures du Mans sont l’ADN de Ascott. Cette année trois voitures de la course mythique Mancelle seront présentées à Retromobile. Fait marquant, deux d’entre-elles sont Françaises et témoignent des grandes heures du Mans :

• L’Alpine A310 GTP Poisson Dieppois de 1977 qui est un modèle unique au monde.
• La VENTURI 600 LM Art Car no 5 ayant participé aux 24 Heures du Mans en 1993 et en 1995.

Enfin, la LOLA T600 Cosworth de 1981 complète cette rétrospective des 24 Heures du Mans. Voiture un peu oubliée, pourtant elle est très importante historiquement. Étant le tout premier prototype à effet de sol ayant couru au 24 Heures du Mans, elle termina 14ème au scratch en 1981 alors qu’elle rencontrait des problèmes de boite de vitesse dès le premier tour. En 1981, pilotée par Guy Edwards et Emilio De Villota, elle remporta deux victoires au Championnat du Monde d’Endurance. Depuis l’apparition de la T600, en l’absence d’un règlement l’interdisant, plus aucune voiture de course n’a été conçue sans diffuseur à effet de sol.1971 SURTEES TS9B châssis TS9-05

• F1 SURTEES Usine
• Ex John Surtees & Mike Hailwood, deux légendes des sports mécaniques
• Eligible Grand Prix Historique de Monaco de la prestigieuse Série 1966 - 1972 
• Moteur V8 Cosworth révisé 0 km

1970 CHEVRON B16 châssis DBE04

• Un exemplaire authentique à l’historique connu
• 24 Heures de Daytona 1970
• 12 Heures de Sebring 1970
• Entretenu par un atelier Suisse réputé

2009 ORECA FLM09 châssis no 6Championne Formule Le Mans en 2010Eligible Masters Endurance Legends Race Series en Europe et aux USACompétitive et particulièrement économiqueRestaurée à neuf - Totalement prête à rouler1958 LISTER KNOBBLY CONTINUATION

• Numéro 7 de la série de 10
• PTH de 2018
• Prête à courir.