Vidéo : Magazine Peter Auto #09, le Rallye des Légendes Richard Mille 2019

C’est l’évènement le plus exclusif du calendrier Peter Auto. La date et le lieu en étaient tenus secrets, si bien qu’il est quasi-impossible d’en trouver des images sur internet. Heureusement, Mylène et B-Side production y étaient !_Réunir en petit comité les automobiles les plus rares et les plus exclusives à l’occasion d’un rallye d’exception célébrant l’art de vivre en leur ouvrant les plus belles routes d’Europe, telle est l’ambition du Rallye des Légendes Richard Mille. Après une première édition organisée avec succès dans l’écrin magnifique et historique de la Provence, Peter Auto, orfèvre en la matière, avec le fidèle partenariat de l’horloger Richard Mille, propose en 2019 de goûter à la douceur de vivre et au patrimoine culturel de nos voisins espagnols._Pour cette deuxième édition, Peter Auto a choisi l’Andalousie comme point d’attache. Avec ses montagnes, les plus élevées de la péninsule Ibérique, ses espaces naturels – parcs, réserves et autres sites protégés – et son littoral cette région du sud de l’Espagne est riche d’une diversité écologique et d’une infinie variété de splendeurs. Ses villes sont aujourd’hui encore les témoins d’un héritage culturel riche. Les arènes, propres à chaque ville, sont un symbole fort de cet attachement à l’histoire et aux traditions. Les bijoux architecturaux sont parmi les plus séduisants d’Europe tels l’Alhambra de Grenade, les spectacles envoûtants rythmés par les guitaristes de flamenco ou encore les océans d’oliveraies et d’orangeraies, qui font la personnalité et le caractère de cette région captivante._Excluant toute notion de compétition et de chronométrage, le Rallye des Légendes Richard Mille est donc organisé sur un format trois jours/quatre nuits avec un parcours en étoile ramenant par deux fois les participants à leur point de départ._Elles ont marqué leur époque, preuves roulantes des défis technologiques d’antan, leurs designs épurés et leurs styles font d’elles des œuvres d’art pouvant séduire les esthètes les plus exigeants. Parmi ces automobiles d’exception figurent des modèles dont la production en série très limitée, le pedigree et le palmarès en compétition témoignent assurément de leur rareté : Allard J2X (1952), Alvis TD 21 (1962), Aston Martin DB2/4 Bertone Competition Spyder (1953), Aston Martin DB3S (1955), Aston Martin V8 (1975), BMW 328 Roadster (1938), Bugatti Type 57 Stelvio (1939), Ferrari 250 GT Berlinetta (1962), Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Serie II (1961), Ferrari 250 GT Lusso (1964), Ferrari 275 GTB 6C (1964), Ferrari 275 GTC (1966), Ferrari 356 GT 2+2 (1971), Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1974), Ferrari 365 GTB/4 Gr.IV (1972), Ford GT 40 (1965), Porsche 356 Speedster GT (1959), Porsche 911 R (1968), Porsche 959 (1987), Porsche Carrera GTZ (2004), Shelby Cobra 289 (1964).