Les fiches techniques des Audi R8C et R8R

Nous proposons, pour finir notre dossier sur l'Audi R8C, les fiches descriptives des deux autos, le coupé et le roadster (R8R)

	Roadster R8R	Coupé R8C
Châssis:	Wolfgang Appel	Peter Elleray
Aérodynamique:	Michael Pfadenhauer	Tony Southgate
Moteur	Ulrich Baretzky	Ulrich Baretzky
Monocoque	Fibre de carbone et nid d'abeilles d'aluminium	Fibre de carbone et nid d'abeilles d'aluminium

 

	Caractéristiques communes
Moteur	Moteur V8 Bi-Turbo à 90° 4 Soupapes par cylindre 2 turbos Garrett
	Bride de  2 x 32.4 millimètres Pression maxi de 1.67Bar puissance  Boîtier d'injection Bosch
Puissance/Couple	610 ch .> 700 Nm
Boîte de vitesse	Boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports construite par Ricardo
Embrayage	Multi disques en carbone
Différentiel	Différentiel autobloquant à disques
Arbres de transmission	Arbres à joints homocinétiques tripodes coulissants
Direction	Assistée à crémaillère
Suspensions	Double triangles avant et arrière indépendante
Amortisseurs	Ohlins version course 1,5kg (4000 km) version qualif 1,1 kg
Freins	Double circuit hydraulique de freinage
	Disques ventilés avant et arrière en carbone
	Répartition de freinage réglage par le pilote
	Etriers en alliage Brembo

 

	Roadster R8R	Coupé R8C
Jantes	OZ magnésium	OZ magnésium
Avant	13.5 * 18 pouces
Arrière	14.5 * 18 pouces
Pneumatiques	Radial de Michelin	Radial de Michelin
Avant	33/65-18
Arrière	36/71-18
Longueur :	4650 millimètres	4750 millimètres
Largeur :	2000 millimètres	1980 millimètres
Empattement :	2700 millimètres	2700 millimètres
Poids :	914 kg	N°9 941 kg    N°10 957 kg
Capacité de réservoir :	90 litres	90 litres
N° de châssis au Mans	#7 307         #8 306	#9 102         #10 101