Focus sur une Porsche 993 GT2 Evo de 1998

Nous mettons en lumière aujourd'hui une Porsche 993 GT2 Evo qui a fait les beaux jours du championnat de France GT FFSA. Elle est actuellement mise en vente par Historic Cars.Pour la saison 1997, l'importateur français Sonauto a décidé de courir à la fois en Championnat FIA GT et en Championnat de France GT FFSA, avec le soutien de Porsche AG. Le gentleman François Lafon et le talentueux Jean-Pierre Jarier font équipe et disputent les saisons 1998 et 1999.François Lafon a acheté une 993 GT2 Evo neuve à l'usine Porsche (Flat 6 bi-Turbo, 600CV,boîte de vitesses Porsche 6 vitesses) et l'équipe a décidé de la faire peindre par l'artiste allemand Peter Klasen, ce qui a donné cette ArtCar. La première voiture de l'équipe française était le châssis : #393002. Le 20 septembre 1998, sur la piste Bugatti du Mans, François Lafon accidente lourdement la voiture lors de la course du championnat de France GT qu'il menait alors.Une nouvelle voiture est immédiatement commandée par Lafon et Porsche AG la fournit, châssis WPOZZZ99ZWS393012, dans l'urgence et juste à temps pour pouvoir participer à la dernière course de la saison. Lafon convainc Peter Klasen de peindre pour la deuxième fois la même livrée sur la voiture flambant neuve qu'il a utilisée en remplacement de la précédente voiture endommagée.

Klasen repeint la voiture et la baptise "Klasen - 98 - Bâche 2". Le 18 octobre, la nouvelle auto est prête pour la manche de Magny-Cours, où elle termine deuxième de la première course et remporte la deuxième. Grâce à la #012, l'équipe a termine la saison 1998 et remporte le titre de champion 1998. En 1999, la même équipe a participé à nouveau au Championnat de France GT et a remporté un autre titre !Après la saison 1999, la voiture est entrée dans la collection privée de François Lafon et a été vendue en 2012. Elle a ensuite été utilisée à de rares occasions lors de manifestations et a été conduite en 2013 pendant Le Mans Story. En dehors de cela, elle a toujours été conservée dans un endroit sec et sûr. Il est important de souligner que le châssis n°002 a été réparé après son accident, mais n'a jamais été repeint aux couleurs de Klasen. Ce dernier a toujours exprimé que sa première œuvre d'art avait été détruite et la seule existante est maintenant "Klasen - 98- Bâche 2" qu'il a lui même peinte en septembre 1998.Le châssis #012 a été acquis récemment par son propriétaire actuel, qui l'a confié au célèbre atelier de Sébastien Crubile : Crubile Sport. Ils ont procédé à une importante révision de la voiture pour la rendre prête et compétitive pour une utilisation sur piste dans le cadre des Global Endurance Series ou avec la grille similaire des Master. Cette auto était exposée lors du dernier Rétromobile par Historic Cars. Prix sur demande

Texte et photos : Historic Cars