Il y a près de 12 ans, Corsa Motorsports alignait une Ginetta-Zytek hybride en ALMS...

Parler d'hybridation sur Endurance-Classic est un pari osé mais il y a déjà près de 12 ans, Corsa Motorsports faisait débuter une Ginetta-Zytek hybride en American Le Mans Series.Pour ses débuts en compétition, la Ginetta-Zytek hybride du Corsa Motorsports partait de la troisième place en LMP1 en American Le Mans Series en mai 2009 à Salt Lake City. Rappelons que l’auto pouvait fonctionner sous trois systèmes : moteur à combustion interne, hybride et purement électrique. A quelques heures du départ, Steve Pruitt, Président de Corsa Motorsports, se montrait satisfait des premiers tours de roues de la GZ09 : « Ce premier test en compétition s’est fait de façon totalement électrique. Nous avons trouvé les solutions aux problèmes rencontrés dans le passé et tout a parfaitement fonctionné. ».

Johnny Mowlem était chargé de faire rouler l’auto, en quittant les stands avec une vitesse de 80 à 90 km/h : "Je pense sincèrement que j’aurais pu encore gagner 50 km/h. Je n’ai pas pu tester la vitesse maximale de l’auto mais la voiture était parfaite."Quant à Bill Gibson, Président du Groupe Zytek, il était persuadé que ce système était voué à un bel avenir : « Ce n’est certainement le son que les spectateurs attendent. Ce système est promis à un bel avenir. Nous avons déjà parcouru un long chemin car la batterie que nous avions utilisé il y a maintenant 11 ans avait dû être soulevé par une grue ». Steve Pruitt était positif quant à l'avenir de la technologie : «  Ce programme ressemble un peu à celui de la NASA. Au début, c’était un pas en avant et trois pas en arrière. Nous ne sommes qu’au début de cette technologie. »