Les deux seules Bugatti EB110S choyées chez H.R. Owen

H.R. Owen Bugatti vient de se voir confier les deux dernières Bugatti officielles qui ont roulé en compétition. Il faut remonter au milieu des années 90 pour voir la marque en compétition officiellement. La Bugatti EB110S LM des 24 Heures du Mans 1994 a retrouvé l’EB110S SC GTS-1 qui a roulé aux Etats-Unis. Seules deux EB110 de course ont été approuvées par la marque.Distributeur officiel Bugatti Partner of Excellence en Angleterre, H.R. Owen Bugatti est chargé de l’entretien des voitures. La Bugatti bleue du Mans 1994, engagée par Michel Hommel, était pilotée par Alain Cudini, Eric Hélary et Jean-Christophe Boullion. Préparée en moins de six mois, la Bugatti avait le potentiel pour bien figurer mais le changement de cinq turbos et une fuite de réservoir a donné bien des déboires à l’équipe. L’éclatement d’un pneu dans la dernière heure a mis fin aux espoirs de damier de la Bugatti.

Du côté de l’EB110S argentée, sa carrière outre-atlantique a été un peu plus longue avec une 5e place à Watkins Glen et une 6e à Sears Point. Une transmission défaillante n’a pas permis de briller aux 24 Heures de Daytona.« Prendre soin d’une Bugatti est différent de prendre soin de tout autre type de véhicule performant », a déclaré Ken Choo, PDG de H.R. Owen. « Les matériaux et les technologies les plus avancés au monde se combinent pour créer une voiture qui repousse les limites de la vitesse. S’occuper d’une Bugatti est un privilège, mais être responsable des dernières Bugatti officielles est extrêmement spécial. Le fait que nos clients nous fassent confiance non seulement avec leurs Chiron et Veyron, mais aussi avec des pièces inestimables de l’histoire de Bugatti comme ces deux bêtes de course en dit long sur l’expertise de notre équipe de service et de nos installations avancées. »