Les fiches techniques de la Jaguar XJR-14, Mazda MXR-01 et TWR WSC95
Jaguar XJR-14 |
Ingénieur Concepteur |
Ross Brawn |
Châssis |
Monocoque en carbone renforcée en kevlar |
Carrosserie |
Composite en fibre de carbone |
Moteur |
V8 à 75° Ford HB de 3493cc 4 soupapes par cylindre |
Puissance |
Env 650 h à 11500 tr/min |
Transmission |
Boite de vitesses TWR à 6 rapports plus marche arrière |
Gestion électronique |
Bosch Motronic 1.8 |
Poids |
mini 750 kg |
Dimensions (lxLxH) en mm |
4800 x 2000 x 1030 |
Pneus Av et Ar |
Goodyear Eagle |
Jantes en (pouce) Av et Ar |
12,5x17 et 16x18 |
Freins |
Disque en carbone, étrier Brembo |
Vitesse maxi |
330 km/h |
N° châssis |
591-691-791 |
Mazda MXR-01 |
Ingénieur Concepteur |
Nigel Stroud |
Châssis |
Monocoque en carbone renforcée en kevlar |
Carrosserie |
Composite en fibre de carbone |
Moteur |
V10 à 72° Mazda MV-10 (Judd GV-10) de 3500cc 4 soupapes par cylindre |
Puissance |
Env 650 ch |
Transmission |
Boite de vitesses TWR à 6 rapports plus marche arrière |
Gestion électronique |
Zytec |
Poids |
mini 750 kg |
Dimensions (lxLxH) en mm |
4800 x 2000 x 1030 |
Pneus Av et Ar |
Michelin 320/630 R17 et 360/710 R18 |
Jantes en (pouce) Av et Ar |
13x17 et 14 3/4x18 |
Freins |
Disque en carbone étrier Brembo |
Vitesse maxi |
324 km/h |
N° châssis |
MXR-01/01, 02, 03, 04, 05 (châssis neuf) |
WSC-95 |
Ingénieur Concepteur |
Tony Dowe |
Châssis |
Monocoque en carbone renforcée en kevlar |
Carrosserie |
Type Spyder en fibre de carbone |
Moteur |
Flat 6 Type 935/76 bi turbo de 2994cc |
Puissance |
540 ch à 7700 tr/min |
Transmission |
Boite de vitesses de la 956 5 rapports plus marche arrière |
Gestion électronique |
Bosch Motronic 1,7 |
Poids |
886 kg |
Dimensions (lxLxH) en mm |
4650 x 2000 x 1050 |
Pneus Ar et Av |
Goodyear Eagle |
Jantes en (pouce) |
BBS 255x17 et 275x17 |
Freins |
Disque en acier étrier Brembo à 4 pistons 1996), Disque en carbone étrier Brembo (1997) |
Vitesse maxi |
NC |
N° châssis |
WSC95-001 (ex XJR14-691) WSC95-02 (châssis neuf) |
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