Le 8 mars 2011, Endurance-Info était au Salon de Genève pour découvrir la Peugeot 908 HYbrid4. Dès sa présentation, Peugeot annonçait son ambition de la faire rouler lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2011. La Peugeot 908 HYbrid4 devait effectuer ses premiers essais fin mars. Le constructeur français précisait à l'époque, par ailleurs, que la participation à la Journée Test de cette hybride-diesel était conditionnée aux résultats de ces essais ainsi qu'au bon déroulement de la préparation des Peugeot 908 qui devaient disputer les 24 Heures du Mans en juin.
La technologie 908 HYbrid4 Depuis la présentation de son démonstrateur hybride en 2008 à Silverstone, Peugeot Sport n’a jamais cessé de travailler sur cette technologie, toujours en étroite collaboration avec les ingénieurs du Groupe. La 908 HYbrid4 utilise un système basé sur le principe de la récupération d’énergie cinétique de la voiture lors des phases de freinages et de sa restitution en phases d’accélération. Cette énergie rendue disponible permet une amélioration significative du rendement du groupe motopropulseur. Le système procure un gain de puissance de 60 kW (80 ch), utilisé durant les quelques secondes que durent les phases de restitution. L’énergie stockée – 500 kJ entre deux freinages – dans des batteries lithium-ion est délivrée sur les roues arrière de façon automatique lors des accélérations (pas de commande « push to pass »). Le mode électrique seul est, quant à lui, possible dans l’allée des stands. Fiche technique 908 HYbrid4 Châssis : monocoque en carbone Boîte de vitesses Séquentielle, hydraulique, 6 rapports + marche arrière Moteur thermique Diesel V8 HDi FAP Cylindrée : 3,7l Puissance : 550 chevaux Système hybride : Puissance : 60 kW (80 ch)* * uniquement lors des phases de restitution d’énergie Energie restituée :
Via les roues arrière ;
500 kJ entre 2 freinages ;
Stockée dans des batteries Lithium Ion ;
Restitution automatique lors des phases d’accélération (pas de commande « push to pass »)
Mode électrique seul possible dans l’allée des stands. Dimensions Longueur : 4640 mm Largeur : 2000 mm Empattement : 2950 mm Hauteur : 1030 mm Poids : 900 kg
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