Une Ferrari F430 GT2 Evo Wide Body de 2008 à vendre...

L’une des 24 voitures Série 3 EVO GTC construites, cette voiture (châssis 2618), représente la dernière et la meilleure de la lignée. Elle a été livrée neuve à l’équipe britannique CR Scuderia pour la saison FIA GT 2008 où elle fut la voiture leader de l’équipe, pilotée cette année là par le duo Andrew Kirkaldy et Rob Bell. Lors de cette saison, ils ont eu d’excellents résultats à commencer par une 2e place en catégorie GT2 à Silverstone suivie d’une 3e place à Oschersleben puis d’une 6e place (11e au général) aux 24 Heures de Spa avec Andrew Kirkaldy, Rob Bell, James Sutton et Dirk Müller. La première victoire internationale de l’équipe et de cette voiture est arrivée à Bucarest lorsque le châssis #2618 a remporté les deux courses du week-end (en classe). La saison s’est terminée en Argentine lorsqu’une collision au dernier tour a fait perdre un podium mais a tout de même permis une solide 4e place.

Pour la saison 2009, la voiture est restée entre les mains de l’équipage Andrew Kirkaldy / Rob Bell et dans dans la même équipe. Cette Ferrari 430 GTC a obtenu un podium à Silverstone et Zolder. Aux 24 Heures de Spa (photo ci-dessous), elle a signé une superbe résultat en terminant 6e au général, 2e des GT2. Elle était superbement pilotée par Rob Bell, Andrew Kirkaldy, Antonio García et Peter Kox.

Tim Mullen rejoint Andrew Kirkaldy sur la #2618 pour la saison 2010 et la voiture est mise à jour selon la dernière spécification « wide body ». Elle est engagé dans le championnat Le Mans Series (#91) et les deux hommes forment un bel équipage. Elle termine à la 6e place des GT2 aux 1000 km de Spa-Francorchamps ainsi qu'à la 2e place en Hongrie (1000 km du Hungaroring, meilleure Ferrari) et une 4e place aux 1000 km de Silverstone (2e meilleure Ferrari).

La dernière saison de course de notre #2618 a été effectuée en Le Mans Series en 2011 avec l’équipage Adam Christodoulou, Klaas Hummel et Phil Quaife en catégorie GT-Am (#82). Leur meilleur résultat est une 2e place à la course de fin de saison, les 6 Heures d'Estoril.

Après cela, la voiture a été préparée pour une longue période de stockage avant qu'elle ne soit achetée début 2015. En juin de cette année-là, après un contrôle et un entretien approfondis, la #2618 a repris du service sur la piste de Spa pour les Trackdays de Modena Motorsports. À la suite de cet événement, elle a été vendue au propriétaire actuel qui l’a utilisée lors de quelques journées piste et des événements (Peter Auto) Endurance Racing Legends en 2018/2019. Elle est proposée à la vente à 475,000 euros chez Mark Donaldson.