Chrysler Viper GTS-R C20 : une légende d’ORECA aux enchères

C’est une pièce rare qui s’invite aujourd’hui sur le marché des voitures de compétition historiques. La Chrysler Viper GTS-R C20, engagée à l’origine par ORECA dans le cadre du FIA GT Championship, est actuellement proposée aux enchères sur la plateforme Bring a Trailer. Un châssis que connaît très bien la structure Art & Revs de Florent Moulin.

Une référence de l’ère FIA GT

Alignée lors de la saison 1999, la C20 s’inscrit dans l’une des périodes les plus compétitives du championnat FIA GT. Seuls cinq châssis ont été construits par ORECA. Dans ce contexte, la Viper développée par la structure dirigée par Hugues de Chaunac s’est rapidement imposée comme une machine redoutablement efficace, capable de briller sur des tracés aux caractéristiques variées. 

Le châssis C20 illustre parfaitement cette polyvalence, avec des victoires acquises sur des circuits tels que Watkins Glen, Hockenheim et Hungaroring. Au-delà de ses succès individuels, elle participe activement à l’obtention du titre constructeurs, tandis que Jean-Philippe Belloc s’adjuge la place de vice-champion derrière une autre Viper, celle partagée par Olivier Beretta et Karl Wendlinger. Un palmarès qui témoigne de la domination exercée par le programme Viper à cette époque. En 1999, les Chrysler Viper GTS-R s'offrent toutes les courses du championnat.

Une seconde carrière nationale couronnée de succès

L’histoire de la C20 ne s’arrête pas à son engagement international. Reprise par le pilote Dominique Dupuy, également impliqué dans la structure ORECA, elle entame une seconde carrière en championnat de France GT, où elle confirme son potentiel au sein de l'équipe DDO. 

La voiture décroche les titres nationaux en 2000 et 2001, tout en conservant une compétitivité remarquable face à des générations plus récentes de GT. Cette longévité sportive, rare pour une voiture issue de la catégorie GT2 de la fin des années 1990, contribue aujourd’hui à renforcer son aura.

Restauration conforme et conservation exemplaire

Restaurée en 2008 dans le strict respect de ses spécifications d’origine, la C20 se distingue également par la qualité de sa conservation. Entretenue selon des standards élevés, elle a continué à apparaître lors d’événements internationaux de premier plan dédiés aux voitures historiques jusqu’en 2020.

Une révision complète, tant mécanique qu’esthétique, a été effectuée en 2019. Depuis lors, l’auto n’a parcouru qu’une distance symbolique, totalisant à peine deux heures de roulage. 

Une pièce de choix pour la scène historique

Par son pedigree, sa traçabilité et son état, la Viper GTS-R C20 s’impose comme l’un des châssis les plus désirables issus du programme ORECA. Elle réunit les critères essentiels recherchés sur le marché des GT historiques : palmarès international, continuité d’exploitation, conformité technique et potentiel d’engagement en compétition comme en concours.

Cette Viper GTS-R est désormais proposée en consignation chez un concessionnaire à Emeryville, en Californie.