Aston Martin DBR9, Ferrari 550 Maranello ou Porsche 911 GT1, faites votre choix
Elles sont trois et elles rappellent les grandes heures du GT. Si on vous dit Aston Martin DBR9, Ferrari 550 Maranello et Porsche 911 GT1 EVO, vous tenez trois des GT qui ont marqué leur époque. En jetant un coup d’œil au catalogue Fiskens, les trois sont à vendre au sein de la célèbre maison britannique.
Aston Martin DBR9/5
Le châssis en question est le seul à avoir été livré en Amérique du Nord par l’usine à l’entrepreneur Michael Fux. L’Aston Martin DBR9/5 a disputé la saison American Le Mans Series 2008 chez Bell Motorsports avec 4 podiums à la clé. Troisième de la catégorie GT1 des 12 Heures de Sebring 2007 derrière deux Corvette C6.R officielles sous les couleurs Team Modena avec Antonio Garcia, Liz Halliday et Darren Turner, l’Aston Martin a changé de couleur en cours de saison pour recevoir une livrée plus patriotique avec Terry Borcheller et Chapman Ducote dans le baquet.

Stockée dans une collection jusqu’en 2021, la DBR9/5 a disputé quelques meetings historiques, notamment en marge des 24 Heures du Mans 2021 où Dario Franchitti a roulé sur le grand circuit du Mans. Revendue en 2022 à son propriétaire actuel, le châssis a pris part au Mans Classic 2023 sous sa livrée d’origine des 12 Heures de Sebring.

Ferrari 550 Maranello
Après les déboires de la Ferrari 550 Millenio développée par Italtecnica, dont Frédéric Dor était l’un des cinq propriétaires, décision a été prise de partir d’une feuille blanche, cette fois avec Prodrive et Care Racing Development.
Le châssis CRD01 est le premier des dix construits par Prodrive. C’est cette Ferrari 550 Maranello qui a servi de voiture de test et de développement avec Peter Kox. C’est aussi elle qui a offert la première pole et la première victoire à la 550 Maranello sur le A1 Ring grâce à Peter Kox et Rickard Rydell.

Après avoir roulé sous les couleurs Care Racing Development, le châssis CRD01 a été engagé par MenX en Le Mans Endurance Series pour Tomas Enge et Robert Pergl dans une livrée noire. Restaurée il y a quelques années par Venture Engineering avec les mêmes personnes qui ont développé l’auto, la Ferrari 550 Maranello a repris la piste pour la première fois depuis 2005 à l’occasion du Mans Classic 2023 pilotée par Peter Kox et le propriétaire actuel. On doit à cette Ferrari 42 courses en plus de cinq saisons.

Porsche 911 GT1 EVO
Avec cette Porsche aux couleurs Marlboro, on parle d’une des neuf 911 clientes assemblées par Porsche pour la compétition. Le modèle en question a été upgradé en version EVO en 1997. Livrée le 24 avril 1997 à Messrs. Finliga SA et engagée par Konrad Motorsport en version GT1-96, la Porsche 911 GT1 a disputé la première partie de saison FIA GT avant d’être renvoyée à Weissach pour recevoir les évolutions.

Revendue à JB Racing pour la fin de saison 1997, le châssis GT1-109 a ensuite rejoint Larbre Compétition pour disputer les essais pré-qualificatifs sous les couleurs PlayStation.
Une fois remisée dans une collection, cette Porsche 911 GT1 EVO a été préparée pour un usage routier grâce à Maxted-Page. Son nouveau propriétaire pourra donc à loisir se faire plaisir sur la route ou rouler sur circuit.

Commentaires (9)
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TiPi_MiouMiou
31 déc. 2024 • 11:15
lmercier
31 déc. 2024 • 11:55
seba1566@gmail.com
31 déc. 2024 • 12:25
lmercier
31 déc. 2024 • 12:26
Alex 72
31 déc. 2024 • 12:54