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Une Jaguar XJR-9 'Castrol Racing' à vendre chez RM Sotheby's

2 mai. 2022 • 10:00

par

lmercier

RM Sotheby's met en vente une Jaguar XJR-9 à Monaco. Le modèle qui cherche un nouveau propriétaire a remporté les 24H de Daytona 1990.

Avouez que sans en connaître plus, vous aimeriez l’avoir dans votre garage ! RM Sotheby’s met en vente à Monaco une Jaguar XJR-9 et pas n’importe laquelle. Le châssis TWR-J12C-388 aux couleurs Castrol est celui qui s’est imposé aux 24 Heures de Daytona 1990 aux mains de Davy Jones, Jan Lammers et Andy Wallace. Cette année-là, Castrol Jaguar Racing quittait la Floride avec le doublé puisque Price Cobb, John Nielsen et Martin Brundle terminaient à quatre tours de la #61 qui cherche son nouveau propriétaire.

La monocoque du châssis #388 a vu le jour à l’été 1987 pour une auto prête à rouler en octobre. Les trois premiers châssis XJR-9, à savoir #188, #288 et #388, ont ensuite été expédiés à Big Spring (Texas) pour des essais.

?? Jaguar XJR-9 'Castrol Racing' for sale at RM Sotheby's

Les débuts en compétition de la Jaguar XJR-9 #388 remontent à janvier 1988 à Talladega lors d’une course servant de préparation aux 24 Heures de Daytona. Danny Sullivan, Jan Lammers et Davy Jones ne pouvaient faire mieux qu’une 26eplace. La suite de la saison s’est mieux passée avec quatre podiums : West Palm Beach, Lime Rock, Mid-Ohio, Sears Point. Cette même Jaguar s’était classée 7edes 12H de Sebring.

Les choses se sont mieux déroulées l’année suivante avec une deuxième place aux 24 Heures de Daytona pour Price Cobb, John Nielsen, Andy Wallace et Jan Lammers. La #61 terminait dans le même tour que la Porsche victorieuse partagée par Bob Wollek, Derek Bell et John Andretti. Les quatre manches IMSA suivantes se soldaient là aussi par des deuxièmes places.

Il faudra attendre 1990 pour que la Jaguar XJR-9 #388 remporte enfin les 24 Heures de Daytona malgré des soucis de surchauffe dans la matinée alors que la Jag’ comptait une confortable avance de 16 tours. Après une troisième place aux 12 Heures de Sebring la même année, le châssis #388 a ensuite été conservé au musée TWR jusqu’à sa fermeture en 2003 avant une restauration complète en 2006.

Ces Jaguar XJR-9 conçues par Tony Southgate restent à jamais dans l’histoire des courses d’endurance. Son moteur V12 de 6 litres développé par Jaguar avec Tom Walkinshaw Racing restera lui dans les tympans des fans d’endurance.