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Jim Glickenhaus : "Nous serons là en 2022 avec deux autos"

24 Heures du Mans
25 aoû. 2021 • 10:30
par
lmercier
Pour ses débuts aux 24H du Mans, Glickenhaus Racing a coché toutes les cases : meilleur temps de la Journée Test et les deux voitures à l'arrivée.
Glickenhaus LM

Quand Jim Glickenhaus a annoncé son souhait de vouloir participer aux 24 Heures du Mans avec un prototype portant son nom, beaucoup étaient dubitatifs. Quand en plus le New-Yorkais a précisé vouloir gagner Le Mans, le scepticisme s'est vite fait sentir. Si Glickenhaus Racing n'avait encore rien montré sur la piste, le constructeur avait déjà les faveurs du public. Ouvert, disponible, le réalisateur de The Exterminator a d'ores-et-déjà réussi son pari en voyant ses deux 007 LMH couper la ligne d'arrivée des 24 Heures du Mans dans le top 5.

 

Tout juste après l'arrivée, alors qu'il prenait la pose pour des selfies, Jim Glickenhaus avait le sourire aux lèvres. "C'est pour nous comme une victoire", confiait le patron d'équipe à Endurance-Info.

Glickenhaus LM

Ses deux Glickenhaus 007 LMH ont roulé sans rencontrer le moindre problème durant 24 heures pour terminer toutes deux dans le top 5 à une distance respectable des Toyota. "Être là à cet instant dans la voie des stands avec les deux voitures qui ont reçu le damier est quelque chose d'exceptionnel. C'est même incroyable." 

 

Durant toute la semaine mancelle, à chaque discussion avec les pilotes, le discours était à l'unisson : "on peut créer la surprise." On a vu d'autres programmes dans un passé récent où personne n'aurait misé un kopek avant même les premiers essais. Glickenhaus a terminé la Journée Test en haut de la feuille des temps. De quoi booster l'écurie américaine avant la course... 

Glickenhaus LM

Glickenhaus Racing a clairement créé la surprise avec un podium en ligne de mire durant une bonne partie des 24H du Mans. "Malheureusement, un full course yellow n'a pas tourné à notre avantage", notait Jim Glickenhaus. "Il a fallu faire un tour au ralenti pour éviter la panne d'essence. La troisième place était possible." 

 

"Nous sommes ravis du déroulement de la course", concluait Jim Glickenhaus avant de continuer les selfies. "Finir était le premier objectif. On sera là en 2022 avec deux autos et des ambitions revues à la hausse. Vous pouvez aussi parier que nous courrons contre Ferrari en 2023." En une seule édition des 24H du Mans, les 'Glicks' ont relégué définitivement l'Aston Martin AMR-One et la Nissan GT-R LM NISMO à la cave.

Commentaires (7)

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julien36

26 aoû. 2021 • 11:11

La Nissan était intéressante, différente certes mais absolument pas compétitive tout simplement. Renforcer par un discours à la "on va tout casser". Ce programme avait un gros manque d'humilité sportif et de com'. Elle aura roulé oui, mais elle fait partie des plus gros bide du Mans malgré tout (AMR-One et la Pesca 03 ne sont pas loin pour la partie récente)

wizztiti

26 aoû. 2021 • 13:09

Je pense que le sujet ici est de comparer 2 autos, pas 2 approches marketing. L'AMR était innovante (aéro et moteur). La Nissan était innovante (Aéro, architecture, suspension). Les comparer avec une auto qui n'est pas innovante (même ci elle est neuve) me semble juste déplacé. La comparaison avec la Pescarolo est bien plus pertinente (archi et Aéro relativement classique, petit constructeur).