24H Spa 2011/2021 : Que sont-elles devenues ?

ProSpeed Competition : Les Belges ont de suite répondu à l'appel du GT3 en faisant rouler deux Porsche 997 GT3 R. La structure de Rudi Penders n'avait guère de chance en 2011 avec deux abandons et on se souvient tous d'un accrochage entre les deux Porsche de l'équipe. Maxime Soulet, Jan Heylen et Marc Goossens étaient contraints à l'abandon, tout comme Ludovic Sougnez, Bryce Miller, Paul van Splunteren et Nicolas de Crem. ProSpeed Competition n'est plus présent en GT3 mais Rudi Penders, patron de l'équipe, est impliqué en Porsche Carrera Cup Benelux. 

Rhino's Leipert : Pas de damier pour la Lamborghini Gallardo de l'écurie allemande qui faisait rouler Ricardo Bravo, Lourenço Beirao da Veiga, Duarte Felix da Costa et Mika Vähämaki. Leipert Motorsport poursuit dans le giron Lamborghini en Super Trofeo avec un retour en GT3 ces derniers mois avec une Lamborghini Huracan GT3. 

Sport Garage : Sur les deux Ferrari 430 Scuderia alignées par l'équipe de Christian Petit, aucune ne pouvait rallier l'arrivée. La 430 Scuderia commençait à pêcher face aux nouvelles 458 Italia GT3. Lionel Comole, André Alain Corbel, Thomas Duchêne et Eric Vaissière se partageaient une auto, l'autre étant pour Eric Cayrolle, Christophe Jouet, Michaël Petit et Romain Brandela. Les activités de Sport Garage ont été reprises par CMR. 

Autorlando : L'équipe italienne restera comme celle qui a inscrit son nom pour la première fois sur une course Blancpain Endurance Series (Monza 2011). Spa ne permettait pas à la Porsche 997 GT3 R de Paolo Ruberti, Raffaele Gianmaria et Gianluca Roda de briller avec un abandon. Autorlando continue de rouler en Italie en moderne et historique. 

Delahaye Racing : La Corvette Z06 GT3 de Frédéric Bouvy, Damien Coens, Christian Kelders et Jean-Luc Blanchemain apportait un peu de diversité au plateau, mais la GT américaine devait abandonner. Les Belges continuent d'arpenter les paddocks dans différents meetings historiques. 

GPR : Deux Aston Martin Vantage GT3 étaient engagées par la structure de Gino Sperlinga, dont une pour Eddy Renard, Tomas Enge, Gavin Pickering et Jan Stovicek. La seconde auto était confiée à Pierre Grivegnée, Alexis van de Poele et Jean-Pierre Vandewauwer. Les deux Aston Martin étaient out, tout comme GPR qui a fait la Une des faits divers avec l'emprisonnement de Gino Sperlinga. 

Gulf Team First : Basée à Dubai, l'écurie émiratie alignait une Lamborghini Gallardo pour Frédéric Fatien, Andrea Barlesi, Fabien Giroix et Karim Al-Azhari. Là aussi, pas de chance avec un abandon assez tôt dans la course. L'équipe a cessé ses activités. 

Mühlner Motorsport : Deuxième de la classe Gentlemen Trophy avec une Porsche Cup, l'équipe de Bernhard Mühlner faisait rouler en parallèle une 997 GT3 R pour Armand Fumal, Jérôme Thiry, Christian Lefort et Carl Rosenblad. Le quatuor était contraint à l'abandon. La structure Mühlner Motorsports, basée à quelques kilomètres du circuit de Spa, roule toujours sur la Nordschleife avec Porsche, mais aussi le LMP3 aux Etats-Unis. 

Blancpain-Reiter : Partenaire du championnat, Blancpain s'est associé à Reiter Enngineering pour faire rouler deux Lamborghini Gallardo. Il n'y aura pas de damier pour les deux autos. C'est d'abord Eugenio Amos, Niki Mayr-Melnhof et Albert von Thurn und Taxis qui abandonne, avant celle de Jos Menten, Peter Kox et Jos Menten, patron de Blancpain. La marque horlogère s'est retirée du sport automobile et Reiter est maintenant présent en GT2. 

De Lorenzi Racing Team : L'équipe basée à San Marino était présente avec Porsche avec une Cup et une 997 GT3 R, sans grand succès. Gianluca de Lorenzi, patron de l'équipe, était associé à Alessandro Bonetti, Lorenzo Bontempelli et Beniamino Caccia. La Porsche abandonnait rapidement. GDL Racing continue de rouler en Lamborghini Super Trofeo. 

VDS Racing Adventures : Raphaël van der Straten se devait de faire rouler une Ford Mustang aux 24H de Spa 2011. Le sympathique belge était rejoint par José Close, Benjamin Bailly et Julien Schroyen sur une GT qui terminait au 28e rang. Les Belges roulent toujours en 24H Series avec une Marc Cars.