Victor Leleu (BMW North America) : "L'IGTC est un Championnat du Monde sans en avoir le label"

Une semaine après la victoire aux 24 Heures de Daytona dans la classe GTLM, Victor Leleu était dans un tout autre environnement aux 12 Heures de Bathurst. Le manager Motorsport BMW North America était en Australie pour prendre la température de l'Intercontinental GT Challenge. La série visitera pour la première fois le circuit d'Indianapolis du 2 au 4 octobre prochain.

A Bathurst, Victor Leleu a suivi de près l'engagement de la BMW M6 GT3/Walkenhorst Motorsport. Malheureusement, la course de Nick Catsburg, Augusto Farfus et le héros local, Chaz Mostert, s'est arrêtée assez rapidement à cause d'un kangourou qui a ruiné toute chance de bon résultat.

"On a de plus en plus de clients qui regardent l'Intercontinental GT Challenge", a déclaré Victor Leleu à Endurance-Info. "L'avantage d'une plateforme commune est toujours ce qu'a prôné BMW Motorsport. Nos clients peuvent débuter par le TC puis le GT4 et enfin le GT3. A chaque fois, ils peuvent mixer les championnats."

"L'appétit pour l'IGTC grandit", poursuit le Français. "C'est encore nouveau pour l'Amérique. C'est un Championnat du Monde sans en avoir le label. Il représente une belle attractivité pour les équipes privées. C'est assez compliqué d'un point de vue logistique, mais il n'y a que cinq courses. Les clients se renseignent de plus en plus. C'est la même chose pour Creventic même s'il y a toujours un amour des championnats nationaux. On doit resserrer la collaboration avec Munich, mais le challenge est excitant."

La venue de l'Intercontinental GT Challenge à Indianapolis pourrait bien donner des idées à d'autres clients en dépit d'une BMW M6 GT3 en fin de vie. Chez BMW Motorsport, l'objectif est clairement de conserver les clients actuels et d'attendre l'arrivée de la nouvelle M4 GT4.

"L'idée est de voir une M6 GT3 de plus", précise Victor Leleu. "Il y aura en plus le GT4 et le TC. Comme tout le monde, on attend l'arrivée de la nouvelle M4 GT4. Le travail fourni en TC et GT4 doit payer pour arriver en GT3. On a deux clients qui ont acheté une Z4 GT3 juste pour s'entraîner et se faire la main avant de voir plus haut."