SUPER GT, Fuji Rd 5 : Kovalainen/Nakayama vainqueurs et doublé Toyota

La cinquième manche du SUPER GT 2020,
la première à accepter du public, dans un nombre strictement limité
certes, mais avec des spectateurs donc, a vu un foublé des Toyota GR
Supra en GT500 et la victoire de la Nissan GT-R GT3 du Kondo Racing
en GT300.

C'était d'ailleurs jour de première
aujourd'hui à Fuji puisque Heikki Kovalainen et Yuichi Nakayama, qui
ont remporté la victoire en GT500 avec la Toyota SARD #39 remportent
leur premier succès de la saison alors que c'est la première
victoire du Kondo Racing en GT300, avec la Nissan Realize Nissan
Automobile Technical College GT-R #56 (appellation complète, de
nombreux étudiants participant à la préparation et au suivi en
course de la Nissan.

La course s'est déroulée sous un ciel
nuageux, mais sur une piste sèche avec une température agréable de
21°C.

GT500

Dès le premier tour, deux GT500
s'accrochaient et la Nissan NDDP Racing #3 de Katsumasa Chiyo partait
dans les rails. De nombreux débris jonchant la piste, le safety car
entrait aussitôt en action alors.

Mitsunori Takaboshi avait pris un
excellent départ depuis la deuxième ligne avec la Nissan Kondo
Racing #24 et il avait pris la tête de la course devant le poleman
Nirei Fukuzumi (Honda NSX-GT ARTA #8), la Nissan NISMO #23 de Ronnie
Quintarelli. et la Nissan Impul #12 de Daiki Sasaki, sortie au
large peu avant l'interruption de la course.

Après le restart, Heikki Kovalainen (Toyota SARD #39), parti en troisième ligne, entamait sa remontée vers les avant-postes et au 25ème tour il était deuxième derrière la Honda #8 de Fukuzumi qui avait repris la première place.

Peu après le ballet des pistops commença. L'arrêt de la Toyota SARD était parfaitement maîtrisé et Yuichi Nakayama s'installait au commandement. Une fois tous les arrêts effectués, Nakayama précédait la Toyota Tom's #37 de Ryo Hirakawa et la Toyota Wako's #14 de Sho Tsuboi, ces deux voitures bataillant ferme.

En tête, Nakayama n'était pas inquiété et creusait peu à peu l'écart. Derrière, Sho Tsuboi finissait par trouver l'ouverture et passait Hirakawa. Vers la fin de course, Tomoki Nojiri (Honda ARTA #8) empêchait Toyota de faire le triplé en doublant à son tour Hirakawa.

Alors qu'au vu des qualifications, Nissan pouvait espérer un bon résultat, la mieux lacée des GT-R était la #12 Impul de Daiki Sasaki/Kazuki Hiramine, cette Nissan ayant réalisé le meilleur tour en course en 1.29.611.

Les cinq premiers étaient chaussés en
Bridgestone.

GT300

La victoire de la Nissan GT-R GT3 Kondo racing #56 de João Paulo De Oliveira s'est dessinée en fin de course. La Toyota GR Supra GT Saitama Toyopet #52 de Hiroki Yoshida et Kohta Kawaai avait fait le pari de ne pas changer de pneus pendant le pitstop mais en fin de course les pneus de la Toyota se dégradaient et De Oliveira, qui était reparti avec quatre pneus neufs, fondait sur Yoshida et l'avalait facilement, ayant ensuite le champ libre pour aller remporter la victoire.

La Honda ARTA #55 de Shinichi Takagi/Tokishi Okyu, deuxième, et la Mercedes-AMG GT3 Leon Racing #65 de Naoya Gamou/Togo Suganami complétaient le podium à distance respectable des vainqueurs.

La Nissan était en Yokohama, alors que
ses quatre suivants étaient équipés par Bridgestone.