GT World
Portimão - Les infos du samedi matin
17 oct. 2026 • 12:00
- Boutsen VDS termine la saison sur une note positive avec la pole de Morris Schuring, Dorian Boccolacci et Alessio Picariello. Un bel hommage à marc van der Straten, décédé l'été dernier.
- Pour un contact avec l'Audi / Saintéloc Racing d'Ezequiel Perez Companc en essais libres 1, Max Verstappen a écopé d'une réprimande et 1 point en moins de bonne conduite. L'Espagnol a écopé de la même chose.
- La Ford Mustang GT3 / HRT de Nicolas Baert, Eduardo Coseteng et Maxime Oosten a perdu le bénéfice de sa pole en Silver Cup pour cause de boitier de données non connecté durant la qualification. La pole revient à la BMW / WRT déjà championne. Les chronos sont à retrouver ICI.
- Si vous vous posiez la question de savoir s'il y aura à nouveau des Audi R8 LMS GT3 la saison prochaine en GT World Challenge Europe, la réponse est oui. Tresor Attempto Racing et Saintéloc Racing doivent rempiler pour une nouvelle campagne avec une Audi toujours compétitive et moins onéreuse que la concurrence à faire rouler.
- L'Adamastor Furia est exposée au sein du paddock tout près d'une KTM X-Bow EVO GT2. La supercar portugaise équipée d'un V6 3.5l biturbo d'origine Ford développe de 650 à 750 chevaux.
- On ne badine pas avec le règlement SRO. Pour avoir écarté un caméraman officiel du championnat du stand Winward Racing durant les essais libres 2, le team allemand a reçu une amende de 250 euros.
- Après Gaspard Simon en 2026, Léo Jousset, nouveau lauréat de la SRO GT Academy, est venu prendre la température du GT World Challenge Europe en vue d'une participation à la série en 2027 avec la bourse de 150 000 euros offerte par le championnat.
- En rejoignant les rangs du GT World, Max Verstappen retrouve quelques gaillards contre qui il s'était frotté en Formule 3 en 2014 lorsqu'il évoluait chez Van Amersfoort Racing. C'est le cas de Lucas Auer et Jake Dennis.
- La durée des relais est fixée à 62' (67' en cas de neutralisation) et le temps de refuelling normal de 44'' (83'' de temps minimum d'arrêt).
- La Balance de Performance a été ajustée juste avant les qualifications : Aston Martin -15 kg, Audi +5 kg, BMW +5 kg, Corvette -15 kg, Ferrari -15 kg, Ford +5 kg, Lamborghini -5 kg, McLaren -5 kg, Mercedes-AMG -5 kg. Depuis les qualifications, la Porsche prend 20 kg en plus.
- Sans volant ce week-end à Barcelone en WEC avec Alpine, Antonio Felix da Costa est venu rendre une visite au paddock GT World. Le nouveau pilote Cadillac a roulé dans le passé dans le championnat sur une BMW / ROWE Racing.
- Loris Cabirou est l'invité de dernière minute sur la McLaren 720S GT3 / CSA Racing n°555 en compagnie de Jean-Baptiste Simmenauer et James Higgins.
- Les fans de Max Verstappen étaient bien présents ce vendredi à Portimão. De quoi faire oublier la présence de Valentino Rossi qui passe au second plan. Pas de barrière devant la structure WRT mais bien chez Verstappen Racing.
Photo : EI
- Portimão marque le premier rendez-vous Endurance sans Jules Gounon depuis le Paul Ricard 2016. C'est aussi le premier meeting manqué de Raffaele Marciello en Endurance depuis ses débuts en 2017, soit 48 courses consécutives. Quant à Ezequiel Perez Compac, il prend part à sa 50e course en Endurance.
- Seules deux GT3 ont bouclé tous les tour du championnat Endurance cette saison. Cela concerne la Porsche 911 GT3 R EVO / Boutsen VDS n°2 et la Mercedes-AMG GT3 / Winward Racing n°48.
- Avant la finale de Portimão, Winward Racing rafle le titre Endurance car Comtoyou Racing devait décrocher la pole pour rester en lice pour la couronne. Fallait-il encore que l'équipe belge gagne la course en plus de la pole, et que la n°48 ne marque pas le moindre point.
- Treize pilotes débutent ce week-end dans la série. Cette saison, le Paul Ricard et les 24H de Spa avaient accueilli plus de rookies.
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