Pas de poursuite du programme Alpine en 2027 avec Geely

Il n'y aura pas de programme qui viendra succéder à Alpine / Signatech et les A424 via Geely en 2027 en Championnat du Monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans.

Après l'annonce plus tôt dans l'année du désengagement de la marque de Dieppe (Seine-Maritime), l'espoir de voir se poursuivre l'aventure des LMDh avec Signatech et une autre marque s'était fait jour, avec des discussions avec plusieurs parties, notamment chinoises.

Geely s'était montré le plus avancé dans le processus, mais finalement aucune suite ne sera donnée.

Alpine compte, avant les deux dernières manches de Barcelone et Monza, une victoire aux 6 Heures de Fuji 2025 avec Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin (A424 n°35) pour la 100e course du Mondial, et cinq autres podiums, le dernier en date aussi au Japon, cette fois avec la n°36 de Jules Gounon et Victor Martins, alors que la victoire aurait pu lui tendre les bras.

Les Bleus n'auront en revanche jamais brillé aux 24 Heures du Mans, avec une première prématurément interrompue en 2024 avec des soucis moteurs, avant deux autres éditions en 2025 et 2026 assez ternes en termes de résultats.

Reste désormais à savoir de quoi sera fait l'avenir de Signatech, dont l'aventure en WEC s'étire sans discontinuer depuis 2015 (LMP2 puis Hypercar) après une première année disputée en 2012.

Indépendamment du programme, une équipe s'était portée potentiellement candidate à faire rouler une Hypercar sans hybridation en Asian Le Mans Series et l'ancienne Alpine A480 faisait partie des plans. Un projet qui n'a pas pu aller à son terme pour une question d'éligibilité.