AO by Absolute Racing et « Bushi Rex » triomphent aux 1000 km de Suzuka

Porsche renoue avec la victoire aux 1 000 km de Suzuka, quatrième manche de l'Intercontinental GT Challenge 2026, pour la première fois depuis 1994, grâce à la 911 GT3 R EVO n°8 - AO by Absolute Racing « Bushi Rex » de Julien Andlauer, Laurin Heinrich et Alessio Picariello.

Au volant de la Porsche favorite des fans japonais ce week-end, le trio, et notamment un Laurin Heinrich déchaîné après la neutralisation sous régime de voiture de sécurité dans la troisième heure, pour replacer la voiture en tête face à la Ford Mustang GT3 EVO n°64 - Miedecke Motorsport by Team MPC de Christopher Mies - Frédéric Vervisch - Dennis Olsen, leader depuis le départ.

Une fois installée en tête, la Porsche - AO by Absolute Racing a contrôlé les débats, creusant sans cesse l'écart pour conclure avec plus de 51" de marge sous le damier.

Pour sa première avec la Ford Mustang GT3 EVO, et sa première en IGTC, Miedecke Motorsport by Team MPC s'offre un superbe résultat avec la deuxième place du trio Mies - Olsen - Vervisch, qui n'a pu contenir la Porsche n°8 à mi-course, ni revenir dans la seconde moitié de l'épreuve.

La lutte pour les places d'honneur podium a ensuite opposé la Porsche n°7 - Absolute Racing de Dorian Boccolacci, Alessandro Ghiretti et Ayhancan Güven et la Corvette Z06 GT3.R n°2 - JMR de Nick Catsburg, Alexander Sims et Scott McLaughlin.

Troisième avant la quatrième salve d'arrêts, la Porsche n°7 a cédé une dizaine de secondes suite à un souci de ravitaillement, laissant McLaughlin repartir devant Güven.

Ce dernier, malgré un rythme visiblement plus élevé, a longtemps buté sur le pilote kiwi avant de trouver l'ouverture après l'épingle à 1h37' du damier.

Le pilote turc est ensuite revenu sur la Ford n°64 de Frédéric Vervisch, mais les derniers arrêts ont présenté le même problème de ravitaillement pour la Porsche n°7, retombée en quatrième position derrière la Corvette n°2. Güven reprendra finalement la 3e place pour offrir un double podium à Absolute Racing.

WRT brille en Bronze Cup

Le top 5 est complété par la Mercedes-AMG GT3 EVO n°77 - Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo de Maxime Martin, Kakunoshin Ohta et Luca Stolz, remontée dans la hiérarchie en début de course après son départ depuis le fond de grille après sa pénalité des qualifications.

Mais jamais le trio n'a pu ensuite se mêler à la lutte pour le podium, avec notamment 5" de pénalité pour une infraction dans la voie des stands (roue avant-droite non-contrôlée par un mécanicien).

Malgré ses soucis de boîte de vitesses, la Ferrari n°45 - Ponos Racing de Tadasuke Makino, Seita Nonaka et Takuro Shinohara termine 6e devant les vainqueurs en Bronze Cup, Dan Harper, Parker Thompson et Anthony McIntosh (BMW M4 GT3 EVO n°69 - Team WRT), malgré un drive-through en fin de course pour avoir poussé la Porsche n°79 - Tsunami RT.

Le podium Bronze Cup est complété par les Porsche n°86 - High Class Racing de Kerong Li, qui devrait coiffer la couronne Independant Cup, Anders Fjordbach et Joel Sturm et n°91 - Herberth Motorsport de Robert et Alfred Renauer, associés à Ralf Bohn.

Une classe où Maezawa Racing a dominé le début de course avec la Ferrari n°555 d'Alessio Rovera avant que Yusaku Maezawa ne soit victime d'un accrochage avec la Porsche n°18 - Porsche Center Okazaki Nine Racing dans les S, provoquant la neutralisation sous régime de Full Course Yellow puis de voiture de sécurité.

En Pro-Am, victoire pour la Ferrari n°60 - LM Corsa de Giancarlo Fisichella - Shigekazu Wakisaka - Kei Nakanishi, 10e au général, devant la Corvette n°99 - JMR de Ben Green - Prince Jefri Ibrahim - Prince Abu Bakar Ibrahim et la BMW n°10 - Team KRC d'Augusto Farfus - Brian Lee - Marcelo Tomasoni.

Malgré son départ tardif en course après avoir été remontée durant la nuit, la Nissan GT-R Nismo GT3 n°360 - Runup Sports de Masaaki Nishikawa - Atsushi Tanaka - Tetsuya Tanaka, malgré 49 tours de retard et plusieurs passages par la pitlane, s'impose en solo dans la classe Am.

Parmi les principaux abandons, rappelons celui de la Mercedes n°75 - 75 Express après une sortie de piste de Kenny Habul, ou encore celui de la BMW n°89 - Team KRC, un temps sortie de la piste dans la première partie de l'épreuve avec Ruan Cun Fan qui avait désespérément tenté de revenir en piste sur l'herbe humide.

La Porsche n°61 - EBM, où évoluait notamment Mathieu Jaminet, a renoncé suite aux conséquences d'une crevaison à l'arrière-droit.

La Nissan n°500 - Team 5ZIGEN de Katsumasa Chiyo - Kazuki Hiramine - Atsushi Miyake a connu un souci de suspension dans la première heure et a perdu quatre tours avant de reprendre la piste pour terminer 19e.

Classement à venir