TDS Racing confirme sa régularité à Spa et se tourne pour l'avenir avec Oreca

Dans la foulée de son podium à Road America (Wisconsin) en IMSA au début du mois, TDS Racing a signé une nouvelle solide prestation à Spa-Francorchamps en Belgique pour la reprise de l'ELMS.

Steven Thomas, Scott Huffaker et Sami Meguetounif ont décroché la quatrième place en LMP2 Pro-Am au terme de quatre heures de course très animées en piste, tout en intégrant le top 8 au classement général.

« Nous avons été rapides et nous avons pris du plaisir, mais quelques erreurs, dont certaines de ma part, nous ont malheureusement coûté la victoire, estime Steven Thomas.

Scott et Sami ont fait un travail fantastique et m'ont énormément aidé tout au long du week-end. Je suis évidemment déçu du résultat final, car nous étions venus pour gagner, mais je suis très satisfait du rythme que nous avons affiché.

Ce qui ressort surtout, c'est notre vitesse et la détermination de toute l'équipe à se battre pour la victoire. Une mention spéciale également à l'équipe technique, qui a réalisé une superbe performance en terminant deuxième du Pit Stop Challenge. »

Un rebond après la déception de l'abandon lors du précédent rendez-vous à Imola en Italie même si le trio espérait un peu mieux au vu du rythme affiché, avec le troisième temps en course pour Sami Meguetounif.

La pénalité de 10" pour un contact avec un concurrent a en effet fait redescendre l'Oreca 07 n°14 dans la hiérarchie, mais le tempo a permis au trio de revenir jusqu'au quatrième rang.

« Nous avions un rythme soutenu, mais la pénalité nous a fait perdre du terrain, rappelle Scott Huffaker. Je ne suis pas totalement satisfait de la course, car notre objectif est de gagner, surtout à ce stade du championnat.

Mais nous pouvons toutefois tirer beaucoup de positif de cette épreuve grâce à notre bonne vitesse. Il ne nous reste plus qu'à tout mettre bout à bout pour tenter de décrocher la victoire. »

« Nous savions que nous avions du rythme depuis les essais de la veille, ajoute Sami Meguetounif. Nous avons livré une belle bataille et, globalement, la stratégie a été très bien exécutée par l'équipe. Il a juste manqué quelques détails, et la pénalité reçue en début de course a vraiment compromis le résultat final.

Cela dit, c'était tout de même une belle remontée depuis la 11e place. Il y a donc du positif à en retirer. Je pense que le résultat est, une fois de plus, en deçà de notre niveau de performance. Steven a figuré parmi les trois meilleurs amateurs durant toutes les séances d'essais, et je crois qu'il a affiché le même rythme en course.

Scott et moi avions également un bon rythme par rapport aux professionnels. C'est frustrant de finir juste au pied du podium, encore une fois. D'autant plus frustrant que nous avions la vitesse nécessaire pour faire mieux. L'objectif du week-end était la victoire. Le point positif majeur, honnêtement, c'est de voir que nous travaillons très bien avec l'équipe et que l'ambiance ne cesse de s'améliorer.

Nous avons trouvé un équilibre parfait avec les ingénieurs. Nous commençons vraiment à les connaître, et eux à nous connaître. Il règne une excellente ambiance entre nous, les coéquipiers. Je me suis senti incroyablement fort tout au long du week-end, comme jamais auparavant. Nous progressons tous ensemble, étape par étape. »

Du côté de l’Oreca n°29 – Forestier Racing by Panis, dont la partie technique et sportive sont gérées par TDS Racing, Esteban Masson, Louis Rousset et Oliver Gray ont décroché un nouveau podium avec la deuxième place sur l’épreuve belge, le troisième en quatre courses disputées en 2026.

Le trio en profite pour reprendre les commandes du championnat Pilotes à deux manches de la fin de la campagne européenne à Silverstone et Portimão.

TDS Racing maintient sa confiance en Oreca

Fidèle à l'entité varoise sans discontinuer en LMP2 depuis 2015, TDS Racing confirme également la poursuite de son partenariat avec les troupes d'Hugues de Chaunac pour la nouvelle ère qui s'ouvrira en 2028 avec l'Oreca 09.

Forte de deux titres Michelin Endurance Cup en IMSA en 2024 et 2025, d'une place de vice-champion IMSA en 2025, de trois titres ELMS en 2012 (avec Thiriet), 2018 (sous bannière G-Drive), et 2025 (avec VDS Panis Racing), un titre et d'une place de vice-champion LMP2 Pro-Am WEC en 2021 (avec Racing Team Nederland et Realteam Racing), sans oublier les sept podiums de classe aux 24 Heures du Mans, TDS Racing visera à maintenir ces performances avec la future génération de prototypes.

« Oreca est un partenaire irréprochable pour TDS Racing, se félicite Xavier Combet, copropriétaire de TDS Racing. Notre relation avec le constructeur varois a débuté en 2011, dès notre arrivée en LMP2. Depuis, nous avons remporté de nombreuses courses et décroché plusieurs titres ensemble, des deux côtés de l’Atlantique. Notre collaboration dépasse largement le cadre du partenariat technique, avec une relation très étroite avec Hugues de Chaunac et ses équipes. Pour TDS Racing, le choix d’Oreca s’est donc imposé comme une évidence au moment d’ouvrir un nouveau chapitre en LMP2. »