CTMP - Inter Europol Competition (Dillmann/Clarke) ouvre son compteur

Une fois n'est pas coutume, la catégorie LMP2 était en tête de gondole d'une manche IMSA d'un format de 2h40 sur le Canadian Tire Motorsport Park dans l'Ontario avec en prime les GTD PRO et GTD. Avec seulement deux tours sous régime de neutralisation, la course a été très calme. 

Cette visite sur le tracé canadien a permis de rappeler que sept pilotes du championnat IMSA sont nés dans le pays : Fayer, Farano, Goikhberg, Cumming, Fidani, De Angelis, Wickens. L'équipe 13 Autosport, anciennement AWA, est basée dans la région, tout comme Pfaff Motorsports. 

Un an après une grosse sortie de piste suite à un pépin mécanique, Tom Dillmann a conjuré le sort en allant s'imposer à Mosport au volant de l'Oreca 07 / Inter Europol Competition n°43 partagée avec Jeremy Clarke. Un week-end parfait pour le tandem franco-américain qui s'était élancé depuis la pole et qui a connu une course tranquille. Un premier succès de l'année en IMSA pour l'écurie polonaise qui sort d'une victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans. Le splash en fin de course n'aura pas changé la hiérarchie. 

Ce n'est pas pour autant que la n°43 a baillé aux corneilles sur la piste puisque George Kurtz et Alex Quinn ont maintenu la pression à distance. Sous le damier, CrowdStrike Racing by APR a concédé près de 10 secondes. Parti en fond de grille, PJ Hyett a bien remonté AO Racing dans la hiérarchie et Dane Cameron n'a eu qu'à terminer le travail pour monter sur la dernière marche du podium. 

Bryan Herta Autosport with PR1/ Mathiasen avec Ricky Taylor et Misha Goikhberg terminent à la 4e place, devant la n°2 de United Autosports pilotée par Ben Hanley et Daniel Goldburg. Sixième place pour Pratt Miller Motorsports qui n'a pas pesé sur la course. 

Trois LMP2 ont terminé dans les barrières sans toutefois abandonner. Le premier à avoir chiffonné son Oreca 07 a été John Farano pour le compte de Tower Motorsports, imité peu de temps après par Tobias Lütke chez TDS Racing, avant que Mikkel Jensen n'en fasse de même sur la n°2 de United Autosports. 

Six marques différentes dans le top 6 en GTD PRO et pour la deuxième course consécutive, Vasser Sullivan impose sa Lexus RC F GT3 pilotée par Ben Barnicoat et Jack Hawksworth avec 1''9 d'avance sur la Porsche 911 GT3 R EVO / AO Racing de Harry King et Nick Tandy. Troisième place pour la BMW M4 GT3 EVO / Paul Miller Racing de Neil Verhagen et Connor De Phillippi. 

Viennent ensuite la Corvette Z06 GT3.R n°4 de Milner/Catsburg, la Ford Mustang n°65 de Mies/Vervisch et la McLaren 720S GT3 EVO / RLL Team McLaren de Johnson/Esterson. La Lamborghini Temerario GT3 / Pfaff Motorsports a pris la 8e place. L'Aston Martin Vantage GT3 EVO / Car Blanche de Hasse-Clot/Andrews a connu une belle entame de course avant de chuter au classement. 

Winward Racing attendait un succès depuis janvier dernier aux 24 Heures de Daytona et c'est chose faite sur le CTMP grâce à Russell Ward et Philip Ellis qui sont sortis vainqueurs pour 1''8 face à la Lexus RC F GT3 / Vasser Sullivan de Teiltz/Pedersen. La dernière marche du podium revient à la BMW M4 GT3 EVO / Turner Motorsport de Gallagher/Foley. 

Comme en GTD PRO, six marques différentes dans le top 6 avec derrière Mercedes-AMG, Lexus et BMW, la Ferrari 296 GT3 EVO / Conquest Racing, la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 / Wayne Taylor Racing et l'Aston Martin Vantage GT3 EVO / Heart of Racing n°23. 

Prochain meeting à Road America du 30 juillet au 2 août... 

Le classement de la course est ICI