Porsche Motorsport présente sa 911 GT4 R

Fin d'une époque chez Porsche Motorsport. La 718 Cayman, qui a servi de base à la voiture répondant à la réglementation GT4 depuis plusieurs années, va céder sa place à une première pour le constructeur allemand : la 911 GT4 R.

Si Porsche aligne son modèle phare depuis des décennies dans les différentes catégories GT, ce sera la première fois qu'une GT4 sera développée sur la base de la 911. Principaux changements par rapport à la 718 Cayman : une puissance revue à la hausse et une électronique retravaillée.

Mue par l'immuable bloc « flat-six » 4 litres développant 520 ch (430 ch sortie d'usine avec un restricteur de 53,7 mm), la 911 GT4 R repose sur la base technique de l'actuelle Cup, elle-même basée sur la 911 GT3 type 992.2 de route. Les structures principales de la carrosserie sont aussi issues de la Cup avec une utilisation importante de plastique renforcé en fibre naturelle, combiné à de la résine epoxy. Portières, capot moteur et éléments aéros utilisent ainsi ce mélange.

Au niveau aéro, l'aileron arrière peut être réglé via 11 positions différentes. Cette GT4 R embarque par ailleurs des amortisseurs réglables sur deux voies et les trois raideurs de ressort au choix offrent des possibilités de réglage supplémentaires. 

« Avec cette nouvelle voiture de course basée sur la Porsche 911 GT3, nous portons notre programme GT4, déjà couronné de succès, à un niveau supérieur, explique Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport. L'alliance entre l'ADN emblématique de la 911 et le concept GT4, qui a fait ses preuves, constitue une offre unique sur le marché.

Notre décision d'introduire la plateforme 911 dans la catégorie GT4 souligne l'importance croissante de cette classe dans le sport automobile international. Le GT4 a évolué, passant d'un segment d'entrée de gamme à une plateforme de course hautement compétitive et d'envergure mondiale. »

La voiture affiche 1 515 kg sur la balance et un prix HT de 265 000 €. Elle est attendue pour débuter en compétition en 2027 et pourrait redonner un coup de boost à une catégorie qui a précédemment accueilli comme dernière voiture la version EVO de la BMW M4 GT4 en 2025, et la Ford Mustang GT4 en 2024.