In memoriam : Bill Gibson (1947-2026)

Fondateur de Zytek et Gibson Technology, Bill Gibson s'est éteint le week-end dernier comme l'a annoncé l'entité britannique sur ses réseaux sociaux.

Après ses études à l'université de Sheffield, Bill Gibson avait intégré la société Lucas en 1971, oeuvrant notamment sur le programme du moteur Jaguar V12, avant de fonder en 1981 Zytek avec Brian Mason. L'entreprise devient rapidement reconnue pour ses systèmes de gestion moteur qui arrivent en F1 mais aussi sur les projets TWR Jaguar, ou encore en Formule 3000, en A1 Grand Prix, en World Series by Renault et les différentes compétitions LMP.

Zytek passe aussi à la construction de châssis en reprenant le flambeau de Reynard au début des années 2000. Sera notamment créée la Z11SN qui remportera les 24 Heures du Mans en 2011 et 2014 en LMP2 avec Greaves Motorsport et JOTA Sport. 

Toujours visionnaire, Bill Gibson sera aux manettes de l'un des premiers systèmes hybrides, le Zytek Q10 Hybrid, implanté sur la GZ09S présente en American Le Mans Series en 2009, et qui devient le premier proto équipé d'une telle technologie sur un podium avec Johnny Mowlem et Stefan Johansson, 3e à Lime Rock Park (Connecticut). L'hybridation que Bill Gibson développe depuis la fin des années 90.

Plus récemment, Gibson Technology, nouvelle appellation de Zytek Engineering dès fin 2014, a fourni les blocs V8 GK428 qui propulsent les protos LMP2 depuis 2017. Sans oublier des incursions en LMP1 avec le bloc GL458, vu sur les Rebellion R13, BR Engineering BR1 ou encore la CLM P1/01 de ByKolles.

Gibson Technology doit apporter un nouveau bloc V6 3,4 litres bi-turbo, développé en association avec Nissan Nismo, pour le futur règlement LMP2 à compter de 2028.

La rédaction d'Endurance-Info adresse ses sincères condoléances à la famille et aux proches de Bill Gibson.