Inter Europol Competition voit double
Trois victoires en quatre ans en LMP2, un doublé en 2026. La recette Inter Europol Competition a encore fait des merveilles hier dans la Sarthe.
Lauréate avec l'Oreca n°43 de Tom Dillmann, Nick Yelloly et Jakub Smiechowski, l'équipe polonaise a fait parler sa science de la course pour aller décrocher un succès longtemps contesté par Duqueine Team avant l'abandon de l'Oreca n°30 dans la matinée.
Et contrairement à 2025, où la décision avait été faite dans les dernières minutes avec les soucis techniques de VDS Panis Racing, les n°43 et n°343, confiée à Reshad de Gerus, Nico Müller et Bijoy Garg, ont terminé avec une avance confortable sur la concurrence.
« Nous plaisantions avec Tom en se disant que cela pourrait être sympa de gagner à nouveau, nous confiait Nick Yelloly. Nous avons vu que cela pouvait être une réalité.
L'équipe a été très intelligente en gérant les deux voitures sans se gêner. Cela aurait pu être pour l'une ou l'autre. Le sentiment est encore meilleur au vu du scénario.
Il faut toujours prendre soin de la voiture. Nous avons vu l'année dernière que cela a joué en fin de course. Nous avons vu le problème pour l'Oreca de Duqueine Team, qui avait fait une superbe course. Il faut vraiment être prudent avec les vibreurs. »
Comme la stratégie de TF Sport en LMGT3 avec Ben Keating, Inter Europol Competition a choisi d'effacer au plus vite le temps de roulage de Kuba Smiechowski pour terminer avec le tandem Tom Dillmann / Nick Yelloly. Le tout en jouant de la stratégie avec au final, et comme l'an passé, un passage aux stands de moins pour la n°43 et et deux passages en moins pour la n°343 par rapport à la concurrence.
Sur la fin de course, l'équipe a toutefois choisi de séparer les stratégies d'arrêt entre les deux autos pour éviter au maximum d'avoir les deux LMP2 en même temps aux stands
« Eux ont choisi de faire un quadruple et un triple relais pour finir, et nous avons choisi de faire deux fois un double relais, commente Dillmann. Je ne voulais pas être en mode défense, mais en mode attaque et c'était le bon choix. »
Commentaires (1)
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Steve McQ
15 juin. 2026 • 14:18
Un volant en hypercar pour Dillmann ? Le mec réussissait à faire de la Vanwall une voiture de course, il gagne plusieurs fois Le Mans dans une catégorie monotype, que faut-il de plus ?