WEC / Le Mans

24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (20h-00h)

WEC
24 Heures du Mans
13 juin. 2026 • 22:15
par
EI, au Mans
© MPS Agency

Suivez les 24 Heures du Mans 2026 avec notre live-texte des faits marquants (16h-20h)

Fin du live-texte. Reprise demain matin avec un point complet sur les événements de la nuit.
 

00h03 - Le classement à minuit

© FIA WEC+
© FIA WEC+

23h59 - ⚠️ Drive-Through pour la Peugeot n°93 de Stoffel Vandoorne pour ne pas avoir respecté un double drapeau jaune
 

23h53 - La vidéo de la sortie de piste de la Ferrari n°54 - Vista AF Corse

 

 

 

 

 

 

 

23h45 - 🛞 La Porsche n°91 est rentrée aux stands avec une crevaison à l'arrière-gauche
 

23h44 - ◀️ Arrêt au tour suivant des deux V-Series.R - Cadillac Team JOTA et de la BMW n°20. On répare le panneau lumineux sur le côté droit de la Cadillac n°38.
 

23h41 - ◀️ Arrêt de la Toyota n°8. Pneus mediums. La voiture repart mais le feu est rouge à la sortie de la pitlane. Les deux Alpine et la Toyota n°8 patientent.
 

23h40 - Cette neutralisation peut être une bonne nouvelle pour la Toyota n°8 de tête, qui arrive en vue de la fin de son relais. Contrairement aux Cadillac qui viennent de s'arrêter.
 

23h38 - 🚗 Voiture de sécurité ! La Ferrari 296 LMGT3 EVO n°54 - Vista AF Corse de Thomas Flohr, après une sortie de piste à l'entame des Esses de la Forêt.
 

23h37 - ⚠️ Passage par le bac à graviers de l'Oreca n°30 - Duqueine Team, leader en LMP2, à Mulsanne qui ramène beaucoup de graviers sur la piste juste devant la BMW n°20.
 

23h36 - Le panneau lumineux doit aussi être allumé sur la Cadillac n°38
 

23h33 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°38
 

23h31 - Les Oreca n°25 - APR, Corvette Z06 LMGT3.R n°33 - TF Sport et Oreca n°48 - RD Limited doivent allumer le numéro du côté droit comme indiqué par la direction de course.
 

23h30 - 9'18" d'arrêt pour la BMW n°15, qui a repris la piste en pneus tendres. De quoi donner des indications pour la voiture-soeur.
 

23h26 - 3'27"258 au dernier tour pour Sébastien Buemi (Toyota n°8). Tout en prenant en compte le potentiel trafic ...
 

23h23 - ⏱️ 3'26"370, meilleur tour en course pour Earl Bamber et la Cadillac n°38 chaussée de pneus tendres
 

23h20 - Andreas Roos, patron de BMW M Motorsport, indique au micro de l'Equipe que l'équipe procède à des vérifications après la précédent incident qu'a connu Dries Vanthoor.
 

23h20 - 🗨️ Sébastien Bourdais (Cadillac Team JOTA) : « C’est bien d’être dans la bagarre, nous avons une bonne voiture, nous avons juste un peu de mal avec la pédale de frein. Évidemment, il y a eu un peu de dégradation des pneumatiques sur trois relais, mais nous continuons à attaquer et espérons que cette année soit notre année. »
 

23h19 - 3'26"906, meilleur temps de la voiture pour Will Stevens sur la Cadillac n°12
 

23h16 - ⚠️🔧 On pousse la BMW n°15 dans le box. On intervient dans le cockpit après avoir aussi enlevé le capot avant.
 

23h14 - Alors en tête, Julien Andlauer (Oreca n°30 - Duqueine Team) est de retour aux stands à la faveur des séquences d'arrêts face aux deux Oreca - Inter Europol Competition. Idem en LMGT3 où les deux Lexus - Akkodis-ASP pointent aux avant-postes face à la Porsche n°91 - Manthey DK Engineering et l'Aston Martin n°27 - The Heart of Racing de Ian James.
 

23h13 - 🗨️ Norman Nato (Cadillac Team JOTA) : « L'équilibre de la voiture était plutôt bon. C'est toujours délicat avec le trafic, surtout maintenant que la nuit est tombée, et cela peut être assez frustrant car on rattrape des voitures plus lentes et on peut perdre près de quatre secondes au tour. Mais je me suis bien amusé et la voiture était plutôt performante. Je pense que le point clé maintenant, c'est le choix des pneus, car la température commence à baisser et l'adhérence change. Il faut être malin et essayer d'optimiser chaque aspect, mais pour l'instant, tout va bien. »
 

23h11 - ⚠️ Enquête pour un contact entre l'Oreca n°4 - Crowdstrike Racing by APR et l'Oreca n°14 - TDS Racing de Kévin Estre.
 

23h10 - 💥 Contact entre Nicklas Nielsen (Ferrari n°50) et une LMP2. Le Danois passe dans l'herbe mais peut récupérer sa voiture après les virages Porsche.
 

23h08 - Après cette séquence d'arrêts, Bamber est en tête avec la Cadillac n°38, 23" devant la Toyota n°8 de Sébastien Buemi, 42" devant Will Stevens (Cadillac n°12) et 45" devant Robin Frijns (BMW n°20).
 

23h06 - Il va être intéressant de comparer les chronos de la BMW et de la Toyota et des Cadillac avec les montes différentes. On tourne en 3'29" / 3'30" pour les V-Series.R
 

23h04 - Arrêts des BMW n°20 et Toyota n°8. On se dirige vers des mediums pour les BMW. Essence uniquement pour la Toyota.
 

23h04 - 🛞 L'Alpine n°36 a aussi chaussé les gommes tendres.
 

23h01 - ⚠️ Drive-Through pour l'Oreca n°3 - DKR Engineering, pénalisée pour le contact avec la BMW n°15 - BMW M Team WRT.
 

22h59 - Décalé en séquence d'arrêts, avec 6 et 7 tours d'écart par rapport aux deux Lexus, Timur Boguslavskiy est en tête en LMGT3 avec la Porsche n°91 - Manthey DK Engineering.
 

22h51 - Robin Frijns (BMW n°20) est en tête, mais Sébastien Buemi (Toyota n°8) revient sur le Néerlandais à 2"7.
 

22h50 - Arrêt du leader Sébastien Bourdais. Pneus tendres également pour la Cadillac n°38. Earl Bamber prend le relais.
 

22h48 - 🛞 Pneus neufs tendres pour le clan Cadillac avec la V-Series.R n°12 - Cadillac Team JOTA, qui reprend la piste avec Will Stevens. Le choix semble le même chez Wayne Taylor Racing.
 

22h47 - ⚠️ 20" de pénalité pour l'Oreca n°24 - Nielsen Racing pour non-respect du règlement technique autour de la pression des pneus.
 

22h45 - ◀️ Arrêts pour les Ferrari n°51 et Cadillac n°101.
 

22h44 - Quelques photos toujours aussi magiques.

 

 

 

 

22h41 - 24° dans l'air et un peu plus de 28° sur la piste.
 

22h36 - La Toyota n°8 est repartie après trois relais de 12 tours, avec des gommes mediums neuves.
 

22h35 - 🌙 La nuit est désormais bien tombée sur la Sarthe
 

22h34 - ◀️ Arrêt de la Ferrari n°50, l'Alpine n°35 et de la Toyota n°7. Mike Conway a demandé à bien nettoyer le pare-brise, voir à changer un tear-off.
 

22h29 - L'une des McLaren 720S LMGT3 EVO - Garage 59 a un feu arrière droit qui ne fonctionne pas.
 

22h26 - Séparées par 6", les deux Lexus n°87 de Petru Razvan Umbrarescu et n°78 de Tom van Rompuy possèdent 55" de marge sur l'Aston Martin n°27 - The Heart of Racing de Ian James.
 

22h22 - ◀️ Arrêt pour la Toyota n°8 de Ryo Hirakawa. Sébastien Buemi va passer au volant. La Cadillac n°38 de Sébastien Bourdais reprend la tête.

 

22h18 - ❌ Abandon confirmé pour la Mercedes n°61 - Iron Lynx de Maxime Martin, Rui Andrade et Martin Berry après le souci de suspension.

 

 

 

 

22h16 - Actuellement 8e avec Antonio Felix da Costa, l'Alpine n°35 semble évoluer depuis le début de la course en pneus rôdés. Choix stratégique possible du clan français pour conserver des pneus plus frais pour la fin de l'épreuve.
 

22h14 - La vidéo de l'incident entre la BMW n°15 et l'Oreca n°3
 

 

 

 

22h12 - La Ferrari n°51 a rechaussé des gommes mediums il y a deux arrêts et entame son second relais avec James Calado. Peut-elle enchaîner un quadruple relais à nouveau ? Du côté des n°50 et n°83, on poursuit sur la stratégie alternative avec un pneu dur à l'arrière gauche.
 

21h56 - C'est le premier incident majeur de l'épreuve dans la catégorie Hypercar. Vanthoor est déjà retombé au dernier rang de la catégorie.

 

21h52 - ⚠️  La BMW n⁰15 a été impliquee dans un contact avec l'Oreca n⁰3 - DKR Engineering vers le Karting, avant de crever dans le tour suivant dans les Hunaudieres. La voiture de Dries Vanthoor, poleman de l'épreuve, est endommagée a l'arrière et tente de rentrer aux stands au ralenti.

 

21h50 - ◀️ Arrêts pour les Ferrari n⁰50 et n⁰83 la Toyota n⁰7 et l'Alpine n⁰35

 

21h47 - Doriane Pin s'arrête depuis la première place en LMP2 avec l'Oreca n⁰30 - Duqueine Team. Julien Andlauer prend le relais. Ce qui laisse Reshad de Gerus (Oreca n⁰343 - Inter Europol Competition) et Nick Yelloly (Oreca n⁰43 - Inter Europol Competition) passer aux avant-postes.

 

21h44 - Bourdais mené la course avec 24" d'avance sur la BMW n⁰20 de Robin Frijns et 30" sur la Toyota n⁰8 de Ryo Hirakawa. Le seuil des 13 tours semble la norme pour la Cadillac du Français et la BMW du Néerlandais.

 

21h30 - Écart de Sébastien Bourdais a l'approche de la chicane Ford mais plus de peur que de mal pour la Cadillac n⁰38.

 

21h27 - Kobayashi a repris l'avantage dans le tour suivant.
 

21h25 - La Cadillac n°101 de Jordan Taylor passe la Toyota n°7 de Kamui Kobayashi après Mulsanne dans la remontée vers Indianapolis.. Le Japonais réplique, mais Taylor conforte sa position avant les virages Porsche.
 

21h24 - A noter que les Peugeot sont enfin passées aux pneus mediums.

 

21h23 - La vidéo de l'incident impliquant François Perrodo.
 


 

 

 

21h22 - ◀️ Les Ferrari n°51, Cadillac n°12 et n°101 repassent par les stands. 
 

21h21 - ⚠️ 5" de pénalité pour l'Oreca n°28 - IDEC Sport pour avoir coupé la chicane Dunlop en sortant des stands.
 

21h20 - ◀️ Arrêt du leader Sébastien Bourdais (Cadillac n°38)
 

21h19 - Yifei Ye (Ferrari n°83) s'est plaint d'une vitesse de pointe largement en faveur des Alpine. « Elle est ridiculeusement rapide » commente le pilote chinois.
 

21h18 - François Perrodo est repassé aux stands après le contact pour un contrôle avant de repartir.
 

21h17 - ❌ Abandon officiel pour la Corvette n°13 - 13 Autosport. Un contact aurait endommagé l'électronique qui a attrait à la télémétrie et au transpondeur de la voiture. L'équipe a publié un communiqué. « Après mûre réflexion, nous avons pris la décision difficile de retirer la Corvette n°13 des 24 Heures du Mans. Suite à un contact et aux réparations importantes qui ont suivi, nous avons repris la course mais nous nous sommes retrouvés avec 10 tours de retard. Plutôt que d'interférer avec les concurrents qui se battent pour les positions de classe et les points de championnat, nous avons estimé que c'était la bonne décision de nous retirer. Même si ce n’est pas le résultat pour lequel nous sommes venus au Mans, nous sommes incroyablement fiers des efforts déployés par nos pilotes et notre équipage tout au long de la semaine. »
 

21h16 - La vidéo du souci de suspension de la Mercedes n°61 - Iron Lynx.
 

 

 

 

21h14 - 🟡 Drapeau jaune dans les virages Porsche. L'Oreca n°183 - AF Corse de François Perrodo est arrêtée après un contact avec une GT, possiblement la Mercedes n°79 - Iron Lynx.
 

21h13 - ◀️ Arrêt de l'Oreca n°343 - Inter Europol Competition qui pointait en tête en LMP2 avec Reshad de Gerus. Doriane Pin reprend la tête avec l'Oreca n°30 - Duqueine Team.
 

21h12 - Hormis le pneu arrière gauche dur sur la Ferrari n°50 et la Ferrari n°83, tout le monde est en mediums.
 

21h11 - ◀️ Arrêts des Toyota n°7 et Ferrari n°83, engagées depuis plusieurs minutes sur une séquence identique.
 

21h08 - 🗨️ Ricky Taylor (Cadillac n°101 - Cadillac WTR) : « Nous avons été très malchanceux, tout comme quelques autres voitures qui ont prolongé les relais, ce qui sur le papier semblait bien, mais nous nous exposions à être malchanceux avec les jaunes, et malheureusement un jaune est tombé dans notre tour lorsque les stands étaient fermés. Nous avons donc dû faire un arrêt d'urgence et rentrer à nouveau pour refaire le plein. Nous avons donc perdu beaucoup de temps malheureusement, mais c'est une course longue. Au moins, cela s'est produit tôt et nous avons suffisamment de temps pour, espérons-le, remonter au cours des 19 prochaines heures. »
 

21h04 - Le rideau est fermé chez 13 Autosport. Même si l'abandon n'a pas encore été officialisé, la course de la Corvette Z06 GT3.R de Lars Kern, Orey Fidani et Matt Bell semble terminée.

 

21h01 - ⚙️ Frayeur pour Martin Berry sur la Mercedes-AMG GT3 / Iron Lynx n°61 avec un souci à l'arrière gauche entre Indianapolis et Arnage. La n°61 rentre au ralenti. Souci de suspension pour la Mercedes. 

 

21h00 - Les deux Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP toujours à la fête en LMGT3, 41'' entre la n°87 et la n°78. 

 

20h58 - le leadership est plus limpide en LMP2 avec Doriane Pin (Duqueine Team) qui compte une vingtaine de secondes d'avance sur Oliver Gray (Forestier Racing by Panis) qui ravitaille.

 

20h57 - Aucune neutralisation à noter depuis le départ à 16 heures...

 

20h55 - Ryo Hirakawa à son stand sur la Toyota n°8 après 12 tours couverts. La Cadillac du local Sébastien Bourdais prend la tête et le Japonais repart. 

 

20h54 -  On a un petit groupe qui se marque à la culotte pour la 9e place : Cadillac n°101, Alpine n°35, Toyota n°7, Ferrari n°83.

 

20h52 - Vincent Vosse, patron de Team WRT : "On fait notre course comme prévu, on s'adapte au rythme de course. On avait une bonne auto jeudi soir et il n'y a pas de raison que cela ne fonctionne pas. On ne calque pas notre course sur celle des autres. Nous ferons le point demain matin." Ses BMW M Hybrid V8 sont 3e et 7e.

 

20h51 - Le cap des 80 tours est passé, Hirakawa (Toyota) devant Bourdais (Cadillac) qui pointe à 37''.

 

20h49 - "La position est la priorité." Le message passé du stand Cadillac WTR à Jordan Taylor sur la n°101 qui occupe la 9e place.

 

20h48 - Jack Aitken (Cadillac / Jota n°38) : "On a pris un bon départ. Je veux dire, on a réussi à gagner quelques places dès le départ, ce qui était génial. Et ça nous a permis d’entrer dans la bataille ! Toyota mène grâce à une stratégie un peu différente. On essaie juste de les rattraper un peu et de voir où en est la voiture en termes d’équilibre dans ces conditions de forte chaleur. Mais ça se passe bien pour l’instant. Tout fonctionne bien. Nous sommes bien placés, donc pour l'instant, tout va bien."

 

20h47 - Pénalité de 5'' au prochain arrêt pour l'Oreca 07 / DKR Engineering n°3 (infraction lors du pit stop). John Farano ferme la marche du classement LMP2 et donc LMP2 Pro-Am. 

 

20h44  La BMW n°20 à son stand. Pneus Médium pour Robin Frijns. La Toyota n°8 de Hirakawa aux commandes de la course.

 

20h41 - José Maria Lopez (Lexus / Akkodis ASP n°87) voit l'Aston Martin de Zacharie Robichon fondre sur le leader. 0.3'' d'écart entre les deux. 

 

20h40 - Tout-droit à la chicane Michelin de Daniel Schneider sur l'Oreca 07 / United Autosports n°222 sans conséquence.

 

20h39 - Après un relais normal de 13 tours, Dries Vanthoor prend le relais de Raffaele Marciello sur la BMW n°15 qui repart au 7e rang.

 

20h37 - 🛞 La Ferrari n°51 semble partie pour un quadruple relais sur ses gommes mediums.
 

20h35 - ◀️ Arrêt de la Ferrari n°51
 

20h34 - Les tiercés de tête se dessinent en LMP2 et LMGT3 avec Duqueine Team / Forestier Racing by Panis / CLX Motorsport et Akkodis-ASP / The Heart of Racing / Manthey DK Engineering. 46" d'écart entre le top 3 LMP2, et 7" d'écart entre le top 3 LMGT3.
 

20h33 - Un temps placée dans le sillage des deux V-Series.R - Cadillac Team JOTA, la Cadillac n°101 du Wayne Taylor Racing est descendue dans la hiérarchie, en pointant en 9e position pour le moment.
 

20h30 - Arrêt de la Cadillac n°38 de Jack Aitken, leader de l'épreuve. 
 

20h28 - 🟡 🟡 Bref double drapeau jaune à la première chicane des Hunaudières. John Farano (Oreca n°3 - DKR Engineering) est parti à la faute avant de repartir.
 

20h27 - Retour aux stands pour la Toyota n°7, la Ferrari n°50 et la Ferrari n°83, qui observe ses 5" de pénalité.
 

20h23 - Course pour le moment sans relief pour les Aston Martin Valkyrie, 16e et 18e. Les deux Valkyrie ont uniquement roulé en mediums.
 

20h21 - 📊 La Toyota n°8 enchaîne les relais à 12 tours contre 13 tours sur la dernière séquence pour la Cadillac n°38. 13 tours aussi pour les BMW.
 

20h19 - ⬆️ Jack Aitken (Cadillac n°38) prend l'avantage sur Sheldon van der Linde (BMW n°20) dans la chicane Ford et replace Cadillac Team JOTA en tête des 24 Heures du Mans 2026.
 

20h18 - 27° dans l'air et 33° sur la piste
 

20h17 - Retour en piste pour la Mercedes n°79 après 6'38" d'arrêt dans le box. Ce serait un souci d'étrier de frein avant.
 

20h16 - ◀️ Arrêt pour Doriane Pin, leader en LMP2 avec l'Oreca n°30 - Duqueine Team
 

20h13 - ◀️ Retour aux stands pour la Toyota n°8 de tête. Ryo Hirakawa prend le relais de Brendon Hartley.
 

20h12 - 🔧 La Mercedes n°79 - Iron Lynx est poussée dans son box. Des réparations sont en cours.
 

20h09 - ⚙️ Radio Le Mans rapporte que cela pourrait être un souci de capteur de couple sur la Corvette n°13 - 13 Autosport.
 

20h08 - Ben Keating (Corvette n°33 - TF Sport) : « Lors du dernier relais, j'ai perdu la voiture une fois au Tertre Rouge et cela m'a vraiment fait peur. Lorsque vous conduisez la voiture, vous n'avez aucune idée de ce qui se passe dans la course autour de vous. J’ai l’impression de piloter la voiture très fort mais je n’ai pas l’impression d’être très rapide. C'est dur. Oui, j’ai dépassé certaines personnes et j’ai été dépassé par d’autres. Je n'ai aucune idée d'où nous sommes ! J'essaie juste de faire le meilleur travail possible. »

20h05 - ⚠️ Un tête-à-queue a été rapporté pour l'Oreca n°24 - Nielsen Racing à la chicane Ford.
 

20h04 - Les classements après 4 heures de course

© FIA WEC+
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20h00 - La Toyota n°8 de Brendon Hartley, toujours décalée en stratégie depuis le début de course, et actuellement en pneus mediums, a repris la tête de la course face à la BMW n°20 et les Cadillac n°38 et n°12. Suit ensuite un trio composé de l'Alpine n°35 de Charles Milesi, la Ferrari n°50 d'Antonio Fuoco et la BMW n°15 de Raffaele Marciello.
 

20h00 - Reprise du live-texte 

Les faits marquants de 16h à 20h

Commentaires (9)

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EricQ

13 juin. 2026 • 21:39

Je n'ai pas compris ce qu'il s'est passé pour que la 35 descende autant.
Quelqu'un pour m'éclairer ?

Beb

13 juin. 2026 • 21:53

Elle a expérimenté la BOP Peugeot ?

Non je déconne, a priori ils ont eu des soucis de pression sur les durs et ont donc du changer une fois de plus les pneus

jesnault

13 juin. 2026 • 22:09

Une bmw a chaque bout du classement hypercar ..

EricQ

13 juin. 2026 • 22:54

@Beb
Je croyais que c'était seulement la 36 ça.
On va supposer que c'était pour les 2

LedZeppelin

13 juin. 2026 • 23:40

Safety Car pour une voiture dans le bac? Je ne comprends pas.

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