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24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (16h-20h)

WEC
24 Heures du Mans
13 juin. 2026 • 15:15
par
EI, au Mans
© DPPI / WEC

Suivez les 24 Heures du Mans 2026 avec notre live-texte des faits marquants (16h-20h)

20h00 - Rendez-vous ci-dessous pour la suite du live-texte

24H du Mans - Les faits marquants en live-texte (20h-00h)

19h59 - En LMGT3, retour aux avant-postes d'Ayhancan Güven et de la Porsche n°91 devant José Maria Lopez (Lexus n°87) et Mattia Drudi (Aston Martin n°27).
 

19h58 - Les Peugeot ferment toujours la marche en Hypercar à plus de 3' de la tête de la course. On enchaîne les triple relais sur les 9X8.
 

19h57 - ◀️ Arrêt de la BMW n°20 de tête.
 

19h56 - 🛞 Ferrari a mis une monte pneu arrière-gauche dur / le reste en mediums sur la n°83 de Yifei Ye.
 

19h55 - ◀️ Arrêt de la Cadillac n°12. Louis Delétraz reste au volant, pas de changement de pneus.
 

19h52 - 5" de pénalité au prochain arrêt pour la Ferrari n°83 pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands.
 

19h51 - ◀️ Arrêts des Ferrari n°51 et BMW n°15
 

19h51 - La vidéo de l'accrochage entre la Ferrari n°51 et l'Oreca n°9

 

 

 

 

19h50 - ⚠️ Enquête ouverte sur l'arrêt d'urgence des Cadillac n°12 et Cadillac n°101.
 

19h48 - En LMP2, Duqueine Team reste en tête avec Doriane Pin qui entame ses premiers tours de la course. La Française possède 15" d'avance sur Bijoy Garg (Oreca n°343 - Inter Europol Competition). Adrien Closmenil est 3e avec l'Oreca n°37 - CLX Motorsport.
 

19h47 - Arrêt de la Cadillac n°38, alors en tête, et de la Cadillac n°101.
 

19h46 - Tout le monde est en mediums en Hypercar sauf les deux Peugeot qui conservent les gommes dures. A noter que la Genesis n°17 sort d'un triple relais, le premier pour l'équipe coréenne.
 

19h45 - Alpine Endurance Team a changé de pneus lors du dernier arrêt en raison d'un blocage de roue.
 

19h43 - 🗨️ Frédéric Makowiecki (Alpine n°36) « Le premier triple s'est bien passé. Nous avions fait le choix d'être en pneus durs, mais nous étions un peu trop haut en pression. On perd ainsi pas mal de grip. J'espère que nous pourrons mieux gérer cela plus tard et retrouver du rythme. »

19h41 - Drive-through effectué pour la Ferrari n°51
 

19h39 - ⚙️ C'est finalement un souci de porte-moyeu et de triangle après un passage trop appuyé sur un vibreur qui a coûté plus de 28' aux stands.
 

19h39 - 🛞 L'Alpine n°36 a passé pour la première fois des gommes mediums neuves
 

19h37 - ⚠️ Drive-through pour la Ferrari n°51 pour le contact avec l'Oreca n°9
 

19h36 - Les deux Lexus ont repris la tête de la course en LMGT3 après l'arrêt de la Porsche n°91 d'Ayhancan Güven. Ce dernier compte 5 arrêts, contre 4 au trio de tête.
 

19h34 - ⬆️ Aitken passe van der Linde pour la tête de la course.
 

19h34 - La Corvette n°13 doit s'arrêter aux stands sur ordre de la direction de course pour un souci technique.
 

19h33 - La Cadillac n°38 revient à 1" de la BMW n°20 pour la tête de la course.
 

19h31 - ⚠️ Les Toyota n°7 et Ferrari n°83 sont sous enquête pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands.
 

19h30 - ⚠️ L'incident entre Pier Guidi (Ferrari n°51) et Ried (Oreca n°9 - Proton Competition) est logiquement placé sous enquête.
 

19h29 - ◀️ Arrêt pour l'Alpine n°36 et la Toyota n°8
 

19h29 - Les LMP2 observent une nouvelle salve d'arrêts.
 

19h27 - 🔧 L'Oreca n°9 rentre aux stands avec des dégâts sur la partie gauche. Un nouveau bloc arrière a été installé. Pier Guidi estime pourtant avoir pris de la marge.
 

19h26 - 💥 Une quille est sur la piste dans les Esses de la Forêt. Un contact entre la Ferrari n°51 d'Alessandro Pier Guidi et l'Oreca n°9 - Proton Competition de Jonas Ried en est la cause. La quille est ensuite éjectée par la Corvette n°13 - 13 Autosport.
 

19h24 -⚠️  La direction de course intime l'ordre à l'Oreca n°3 - DKR Engineering de rentrer aux stands pour fermer la portière. La voiture avait passé 28' aux stands lors de son dernier arrêt. En serait-ce la raison ?
 

19h18 - 🗨️ « Le départ a été bon, commente Antonio Giovinazzi, pilote de la Ferrari n°51. Nous manquons de vitesse de pointe par rapport à nos concurrents. Mais ce fut en général un bon triple relais. »
 

19h16 - ⚠️ Les Team Managers de Cadillac Team JOTA et Cadillac WTR sont convoqués en direction de course.
 

19h16 - Après cette séquence, Hartley possède 25'" de marge sur van der Linde (BMW n°20) et les deux Cadillac n°38 et n°12 de Jack Aitken et Louis Delétraz. En LMP2, Richard Verschoor maintient l'Oreca n°30 - Duqueine Team en tête avec 6" de marge sur Louis Rousset (Oreca n°29 - Forestier Racing by Panis) et Bijoy Garg (Oreca n°343 - Inter Europol Competition). Ayhancan Güven (Porsche n°91 - Manthey DK Engineering) mène un classement bouleversé en LMGT3 avec 10" de marge sur Julian Hanses (Mercedes n°62 - Team Qatar by Iron Lynx) et Eric Powell (Ford n°77 - Proton Competition).
 

19h10 - Sheldon van der Linde repasse par la case stands après s'être arrêté auparavant sous FCY. Un arrêt obligatoire pour le Sud-Africain du fait du règlement. Même obligation pour les Cadillac n°12 et n°101. Ce qui permet à la Toyota n°8 de reprendre les commandes de la course.
 

19h08 - Voici les classements après trois heures

 

© FIA WEC+
© FIA WEC+


 

19h08 - 🟢 Drapeau vert
 

19h06 - ◀️ Si la Ferrari n°51 et la BMW n°15 ont observé un arrêt il y a un tour, la BMW n°20 plonge dans la voie des stands, tout comme la Cadillac n°12 et la Cadillac n°101.
 

19h05 - 🟡 Full Course Yellow 🟡 Des débris semblent rapportés à la chicane Dunlop. On demande aux pilotes de rester à gauche sur cette portion.
 

19h04 - 🔧 13 Autosport a réparé des dommages au niveau de l'électronique sur la Corvette n°13.
 

19h01 - 🗨️ « J'ai commencé à ressentir une vibration dès le début du relais. J'ai cru que c'était le pneu. Nous avons changé, mais si ce n'est pas cela, il faudra enquêter. » avoue Mathieu Jaminet sur Radio Le Mans.
 

18h59 - 🛞 Crevaison lente annoncée à Nyck de Vries sur la Toyota n°7. Le Néerlandais plonge dans la voie des stands. Arrêt également pour la Cadillac n°38 et la Ferrari n°83.
 

18h59 - L'arrêt de la Genesis n°19 est placé sous enquête.
 

18h57 - ◀️ Arrêts des Ferrari n°50, Genesis n°17 et Alpine n°36.
 

18h54 - 🔧 La Corvette n°13 - 13 Autosport est poussée dans le box pour réparer des dégâts. 14' d'arrêt pour la GT américaine.
 

18h53 - ◀️ Arrêt pour Mathieu Jaminet avec la Genesis n°19, qui subit une vibration. Paul-Loup Chatin repart avec la n°19. Les deux Aston Martin Valkyrie et l'Alpine n°35 sont aussi repassées par les stands.
 

18h52 - 3'26"605 pour Jack Aitken, 3'27"688 pour Louis Delétraz, les deux V-Series.R - Cadillac Team JOTA haussent le tempo avec leurs meilleurs tours respectifs.
 

18h50 - 🗨️ Mathieu Jaminet (Genesis n°19) rapporte une vibration « clairement à droite ». « Le volant vibre beaucoup » avoue le Français à la radio.
 

18h45 - ◀️ Au tour de la Toyota n°8 de revenir dans la pitlane. Les LMGT3 entament également une nouvelle salve d'arrêts.
 

18h43 - On évolue en 3'28" au tour pour le top 3 Hypercar.
 

18h42 - ◀️ Arrêt de la Toyota n°7
 

18h42 - Fuoco va recevoir un drapeau d'avertissement pour l'incident avec l'Oreca n°30 - Duqueine Team.
 

18h41 - Nouvelle salve d'arrêts pour les LMP2. Comme depuis le début de la course, les Oreca n°28 - IDEC Sport, n°29 - Forestier Racing by Panis et n°9 - Proton Competition s'arrêtent les premières.
 

18h38 - 🗨️ Filipe Albuquerque (Cadillac n°101) : « Il faisait vraiment chaud, pour être honnête. Au début, nous étions en pneus mediums, et nous avions l'impression qu'ils chauffaient trop, mais au final, c'était bien. Nous avons essayé d'économiser nos ressources pour atteindre l'objectif des 13 tours. On avait l'impression de perdre un peu aux stands, comme les Alpine. Pour l'instant, tout va bien. J'ai aussi constaté que la BMW est très rapide. Les Alpine tiennent le coup. Les Ferrari restent dans le coup également. C'est bien de voir les trois Cadillac ensemble, au même rythme. Donc, encore une fois, je pense que la course se jouera sur la première erreur. »
 

18h35 - ⚠️ Enquête ouverte pour le contact entre Verschoor (Oreca n°30 - Duqueine Team) et Fuoco (Ferrari n°50).

 

 

 


 

18h32 - Hormis les deux Peugeot, et la Ferrari n°50 avec une monte mediums avant - durs arrière, tout le monde évolue en mediums actuellement.
 

18h31 - C'est désormais un 1-2 Lexus en tête en LMGT3, avec Tom van Rompuy devant Petru Umbrarescu, les deux RC F LMGT3 - Akkodis-ASP étant séparées de 19".
 

18h30 - Hartley (Toyota n°8) possède 29" d'avance sur van der Linde (BMW n°20) et 41" sur Delétraz (Cadillac n°12). Il semble que ce dernier vient toutefois de laisser passer Jack Aitken (Cadillac n°38).
 

18h28 - 🛞 La Ferrari n°51 est passée aux pneus mediums au carré. 
 

18h26 - Duqueine Team et Richard Verschoor possèdent une avance substantielle en LMP2 avec 13" de marge sur la concurrence emmenée par Paul Lafargue (IDEC Sport).
 

18h25 - 💥 🟡 Tête-à-queue pour Antonio Fuoco (Ferrari n°50 ) au Tertre Rouge après un contact avec l'Oreca n°30 - Duqueine Team leader en LMP2. L'Italien peut repartir.
 

18h24 - Les V-Series.R - Cadillac Team JOTA, parties en durs, sont désormais en mediums.
 

18h21 - Avec un arrêt bien plus court, 12", Tom van Rompuy (Lexus n°78) mène désormais en LMGT3 avec plus de 20" de marge sur Anthony McIntosh (BMW n°69). Suivent Petru Umbrarescu (Lexus n°87) et Eric Powell (Ford n°77).
 

18h20 - ◀️ Arrêts des quatre premières Hypercars avec la BMW n°20, la Cadillac n°12 , la Cadillac n°101 et la Ferrari n°51. Brendon Hartley reprend la tête avec la Toyota n°8.
 

18h19 - 🛞 Changement de monte de pneus sur l'Alpine n°36, partie en pneus durs rôdés, et qui évolue désormais avec des mediums rôdés. Chez Ferrari, la n°50 d'Antonio Fuoco est chaussée en gommes mediums à l'avant et durs à l'arrière.
 

18h16 - ⬆️ Changement de leader après la salve d'arrêts aux stands en LMP2, avec l'Oreca n°30 - Duqueine Team de Richard Verschoor en tête devant l'Oreca n°28 - IDEC Sport. Le dernier arrêt a été plus court de 4" sur la n°30. Forestier Racing by Panis est 3e avec Louis Rousset au volant de l'Oreca n°29.
 

18h16 - Au tour des LMGT3 de s'arrêter, avec la Lexus n°78 de tête qui reprend la piste.
 

18h15 - Depuis le départ, seules les Genesis GMR-001 et l'Aston Martin n°009 n'ont pas réalisé de triple relais sur les pneus Michelin.
 

18h13 - Arrêt des Cadillac n°38 et Genesis n°17.
 

18h11 - 🛞 Changement de pilote sur l'Alpine n°36 avec désormais Victor Martins au volant. Charles Milesi a pris le volant de la n°35.
 

18h09 - Nouvelle salve d'arrêts en Hypercar avec les Alpine n°35, Ferrari n°50, Alpine n°36, Aston Martin n°007 et Genesis n°19.
 

18h08 - Correction de la direction de course, la réprimande est pour la Mercedes n°79 - Iron Lynx et non la Lexus n°78 - Akkodis-ASP.
 

18h08 - ⬆️ Earl Bamber est passé devant Ferdinand Habsburg pour la 2e place
 

18h06 - Réprimande pour Akkodis-ASP pour une remise en action dangereuse dans la voie des stands avec la Lexus n°78
 

18h05 - Les arrêts se poursuivent en LMP2.
 

18h03 - ⚠️ Tête-à-queue de l'Aston Martin n°23 - The Heart of Racing de Gray Newell à la première chicane.
 

18h02 - ◀️ Arrêt pour la Toyota n°8. 
 

18h00 - Classements après deux heures

 

 

© FIA WEC+
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17h58 - ◀️ Arrêt finalement de Mike Conway. Pendant ce temps, Ferdinand Habsburg est désormais chassé par les deux Cadillac - Cadillac Team JOTA.
 

17h57 - Ferrari s'attendait à l'arrêt de Mike Conway mais ce dernier poursuit. Retour en revanche aux stands pour l'Oreca n°28 - IDEC Sport de tête en LMP2. Arrêt également de l'Oreca n°9 - Proton Competition et n°29 - Forestier Racing by Panis.
 

17h53 - Tom van Rompuy, pilote Bronze, réalise un joli relais avec la Lexus n°78 de tête en se maintenant devant Dan Harper (BMW n°69), pilote officiel de la marque allemande.
 

17h48 - Le clan The Heart of Racing indique toutefois à Tincknell de rester en piste, que les « pressions sont bonnes »
 

17h46 - 🛞 Crevaison à l'arrière-gauche pour l'Aston Martin n°007 d'Harry Tincknell
 

17h45 - C'est une bielette de direction à l'avant-droit qui serait en cause sur la Porsche n°92.

 

 

 

 

17h43 - ⚠️ La Porsche n°92 est repartie en piste après 15' d'arrêt. Riccardo Pero vient de signer le meilleur temps en LMGT3 en 3455"428.
 

17h43 - Mike Conway met la pression sur Antonio Giovinazzi pour la 7e place.
 

17h40 - Des débris sont rapportés au niveau de la chicane Daytona
 

17h39 - Passage sur le vibreur de Pietro Fittipaldi (Oreca n°26 - Vector Sport) mais sans conséquence majeure.
 

17h37 - Après cette salve d'arrêts, Buemi (Toyota n°8) mène avec la stratégie décalée du Toyota Racing, avec près de 21" d'avance sur Rene Rast (BMW n°20) et 22"6 sur Ferdinand Habsburg (Alpine n°35). A noter un changement de pneus sur les deux Genesis GMR-001.
 

17h35 - 📊 13 tours sur ce relais pour la BMW n°20, la Cadillac n°12, la Cadillac n°101, les deux Ferrari n°51 et n°83 ou encore les deux Peugeot, elles qui évoluent en pneus durs.
 

17h34 - Tom van Rompuy est reparti en tête en LMGT3 avec la Lexus n°78, 1"5 devant Dan Harper (BMW n°69) et la Ford n°77 de Ben Tuck. Darren Leung (BMW n°32) est 4e.
 

17h32 - ◀️ Arrêt des cinq leaders en Hypercar avec la BMW n°20, la Cadillac n°12, la Cadillac n°101, les Ferrari n°51 et n°83
 

17h31 - Après les arrêts LMP2, Job van Uitert reste leader avec l'Oreca n°28 - IDEC Sport, 3"4 devant Julien Andlauer (Oreca n°30 - Duqueine Team) et 15"1 devant Tom Dillmann (Oreca n°43 - Inter Europol Competition).
 

17h29 - Nouveau train de pneus mediums pour l'Aston Martin n°009. 11 tours lors du dernier relais, alors que la barre des 12 tours a été atteinte par Habsburg (Alpine n°35) et Bamber (Cadillac n°38).
 

17h28 - Buemi (Toyota n°8) passe Duval (Peugeot n°94) dans les Hunaudières
 

17h25 - ◀️  Arrêts pour les Alpine n°35, Cadillac n°38, Ferrari n°50, Alpine n°36, Genesis n°19, Aston Martin n°007 et Peugeot n°93
 

17h23 - ◀️ 🔄 Arrêt de l'Aston Martin n°009. Roman de Angelis remplace Marco Sørensen.
 

17h22 - ⚠️ La Porsche n°92 - The Bend Manthey a été poussée dans son box. Le splitter avant a été enlevé.
 

17h20 - Habsburg est revenu sur Rast pour la tête de la course après l'arrêt de Buemi. L'Alpine n°35 est dans le sillage immédiat de la BMW n°20.
 

17h18 - Nouveaux arrêts en LMGT3. Ian James (Aston Martin n°27) ou encore la McLaren n°58 - Garage 59 et l'Aston Martin n°59 - Racing Spirit of Léman font partie des premières à revenir dans la voie des stands.
 

17h15 - ◀️ Arrêt pour le leader Buemi (Toyota n°8). Deuxième salve d'arrêts également pour le peloton LMP2, dont l'Oreca n°28 - IDEC Sport et n°29 - Forestier Racing by Panis.
 

17h13 - ◀️ 2e arrêt pour Mike Conway (Toyota n°7).
 

17h10 - ⏱️ Meilleur secteur absolu pour Buemi (Toyota n°8) en 78"862. Le Suisse creuse encore face à la concurrence, avec 12" de marge désormais. Et meilleur tour en course en 3'26"580. L'air propre fonctionne pour Toyota Racing ! 
 

17h09 - Ben Tuck (Ford n°77) a passé Ian James (Aston Martin n°27) pour la 4e place en LMGT3.
 

17h07 - ⬆️ Les deux BMW M4 LMGT3 EVO - Team WRT ont fait leur apparition dans la lutte pour le podium. Harper et Farfus ont passé Umbrarescu (Lexus n°87) et se lancent à l'assaut d'Hawksworth, toujours leader avec la Lexus n°87. 
 

17h04 - Buemi (Toyota n°8) creuse l'écart à 9" sur Rast (BMW n°20) et 14" sur Habsburg (Alpine n°35). Bamber (Cadillac n°38) et Conway (Toyota n°7) restent en embuscade pour la 3e place. La première Ferrari n°51 est 8e, la première Aston Martin n°009 11e et les deux Genesis 13e et 14e. 17e et 18e places pour les deux Peugeot.
 

17h01 - Bamber et Conway se montrent menaçants sur Habsburg pour la 3e place.
 

17h00 - Première heure de course, avec 30° dans l'air et 41° sur la piste (en baisse par rapport au départ). Voici le classement 

© FIA WEC +

16h58 - 🟡🟡 Double drapeau jaune au niveau du virage du Pont, finalement retiré.
 

16h56 - En LMP2, IDEC Sport conserve l'avantage mais Forestier Racing by Panis a pris la deuxième place face à  Duqueine Team. 13" d'arrêt de plus pour l'Oreca n°30 de Julien Andlauer. En LMGT3, Jack Hawksworth (Lexus n°78) est en tête devant Ian James (Aston Martin n°27)
 

16h54 - La vidéo de l'incident de la Mercedes n°61, avec de la fumée s'échappant du pneu de la GT allemande avec le contact de la pièce de carrosserie.
 

 

 

 

16h53 - ⚠️ L'Oreca n°14 - TDS Racing est pénalisée de 5" à son prochain arrêt pour avoir bougé de la ligne avant le départ.
 

16h52 - 📊 Pas de changements de pneus en Hypercar après ce premier run de 12 ou 13 tours pour le peloton, hormis les Toyota (huit tours pour la n°7, neuf pour la n°8).
 

16h50 - Avec un arrêt plus court de 13" et décalé, Sébastien Buemi (Toyota n°8) est donc en tête avec 3"5 de marge sur Rast (BMW n°20) et Habsburg (Alpine n°35) à 4"7.
 

16h49 - Bagarre entre Paul di Resta (Peugeot n°93) et Phil Hanson (Ferrari n°83) pour la 16e place. Hanson semblait avoir pris l'avantage mais le Britannique maintient la Peugeot devant la Ferrari jaune.
 

16h47 - Après les premiers arrêts en Hypercar, la Toyota n°8 est aux commandes de la course devant la BMW n°20.

 

16h44 - ⚠️ La Mercedes n°61 est endommagée à l'avant-gauche. 
 

16h42 - Arrêts pour les deux Alpine, la Cadillac n°38, la BMW n°15, la Ferrari n°50, les Aston Martin, la Genesis n°19 et la Peugeot n°94 après 11 tours de course.
 

16h41 - 🟡  La Mercedes n°61 - Iron Lynx de Martin Berry part à la faute dans son tour de sortie au Tertre Rouge. La voiture peut repartir.
 

16h40 - ⏱️ Meilleur tour pour l'Alpine n°35 de Ferdinand Habsburg en 3'28"317
 

16h40 - La Lexus n°87 s'arrête à son tour, laissant la n°78 en tête en LMGT3.
 

16h39 - ◀️ Arrêt pour la Peugeot n°93 de Paul di Resta.
 

16h38 - L'Aston Martin n°27 - The Heart of Racing a observé son premier arrêt dans la salve en cours en LMGT3. Les deux Lexus - Akkodis-ASP ont pris l'avantage.
 

16h35 - 📃 Rappelons que Toyota Racing avait observé une stratégie décalée aux 6 Heures de Spa. On semble avoir conservé les pneus mediums sur la n°8 en mediums, et toujours un pneu dur à l'arrière-gauche et trois mediums sur la n°7

 

16h33 - Première salve d'arrêts en LMP2. L'Oreca n°28 - IDEC Sport observe son passage aux stands avec les Oreca n°29 - Forestier Racing by Panis, la n°43 - Inter Europol Competition, la n°9 - Proton Competition et la n°222 - United Autosports
 

16h33 - Bamber passe Magnussen pour la 6e place, avant que Giovinazzi (Ferrari n°51) passe à son tour la BMW n°15.
 

16h32 - ◀️ Retour aux stands de la Toyota n°8. On semble bien décaler la stratégie dans le clan japonais.
 

16h30 - La Ford n°88 observe son arrêt pour réparer l'arrière de l'auto.
 

16h28 - ◀️ Retour aux stands de la Toyota n°7
 

16h25 - Rene Rast a commencé à rattraper les LMGT3. Le trafic va commencer à entrer en jeu.
 

16h24 - ⚠️ Drapeau noir et orange pour la Ford n°88 de Stefano Gattuso pour réparer la partie arrière de la Mustang LMGT3 EVO.
 

16h23 - ⬆️ Albuquerque passe Magnussen pour la 4e position avant Arnage.
 

16h23 - Albuquerque (Cadillac n°101) se décale pour protéger sa position au freinage de la seconde chicane des Hunaudières face à Earl Bamber (Cadillac n°38)
 

16h22 - Après 22' de course, 22" séparent le peloton Hypercar.
 

16h21 - Les deux Toyota menacent désormais l'Alpine n°36 de Frédéric Makowiecki.
 

16h20 - ⬆️ Habsburg (Alpine n°35) passe Magnussen (BMW n°15) dans le droite avant Indianapolis et remonte sur le podium provisoire.

 

 


 

16h15 - 🛞 Petit point sur les pneus en Hypercar, avec plusieurs stratégies en place : Pneus mediums sur les deux BMW M Hybrid V8, l'Alpine n°35 (train usé), la Cadillac n°101 - Cadillac WTR, les deux Genesis GMR-001, la Toyota n°8, les deux Aston Martin contre des pneus durs sur les Cadillac V-Series.R - Cadillac Team JOTA, l'Alpine n°36 (train usé) et les deux Peugeot. Stratégie croisée avec un pneu avant droit mediums et trois durs sur les trois Ferrari 499P. La Toyota n°7 embarque un pneu dur à l'arrière gauche et trois mediums.
 

16h13 - ⬆️ Buemi (Toyota n°8) passe à son tour Lotterer pour la 13e place.
 

16h12 - ⏱️ Rast accélère le tempo : 3'28"445 pour le pilote de la BMW n°20 de tête, meilleur tour provisoire.
 

16h11 - 7e et 8e positions pour les deux Ferrari 499P - Ferrari AF Corse, quand la n°83, pilotée par Phil Hanson, est 16e. Mike Conway (Toyota n°7) a pour sa part passé André Lotterer (Genesis n°17) pour la 12e place.
 

16h09 - Drudi (Aston Martin n°27 - The Heart of Racing) - Schmid (Lexus n°87 - Akkodis-ASP) - Hawksworth (Lexus n°78 - Akkodis-ASP) - Marschall (Ferrari n°74 - Kessel Racing) - Farfus (BMW n°32 - Team WRT) - Harper (BMW n°69 - Team WRT)
 

16h08 - van Uitert (OReca n°28 - IDEC Sport) - Andlauer (Duqueine Team) - Quinn (Crowdstrike Racing by APR) - Doohan (Nielsen Racing) - Cameron (AO by TF).
 

16h06 - Début du 3e tour, et Rene Rast à pris 1"3 de marge sur Will Stevens. Voici les tops 5 : Rast (BMW n°20) - Stevens (Cadillac n°12) - Magnussen (BMW n°15) - Habsburg (Alpine n°35) - Albuquerque (Cadillac n°101)
 

16h04 - En LMP2, Job van Uitert maintient l'Oreca n°28 - IDEC Sport en tête devant Julien Andlauer (Oreca n°30 - Duqueine Team) qui a pris un très bon départ, et Alex Quinn (Oreca n°4 - Crowdstrike Racing by APR). Mattia Drudi reste en tête en LMGT3 avec l'Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 - The Heart of Racing devant Clemens Schmid et Jack Hawksworth (Lexus n°87 et n°78 - Akkodis-ASP). François Heriau (Ferrari n°21 - Vista AF Corse) est retombé au 6e rang.

16h02 - Rast emmène Stevens, Magnussen, Habsburg (Alpine n°35) et Albuquerque (Cadillac n°101). Plus loin dans le peloton, c'est chaud entre les deux Ferrari n°50 et n°51 qui ne se font pas de cadeaux.
 

16h01 - Kevin Magnussen (BMW n°15) manque un peu son envol ce qui profite à Will Stevens (Cadillac n°12). Mais c'est finalement Rene Rast (BMW n°20) qui passe en tête au freinage de la première chicane.

 

 

 


 

16h00 - 🟢 Départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans 🟢
 

15h58 - Les voitures se positionnent deux par deux.
 

15h57 - Le peloton passe le virage d'Arnage.
 

15h55 - Les voitures se sont élancées pour le tour de formation.
 

15h50 - Le « Drivers, start your engines » a retenti
 

15h48 - Panneau des trois minutes brandi.
 

15h44 - Les mécaniciens des équipes quittent à leur tour la grille après un dernier échange d'encouragement.
 

15h41 - Les pilotes attendus pour entamer le premier relais se préparent. Sarah Bovy, Grand Marshal de l'édition, est également prête à se placer dans la Leading Car.
 

15h40 - Nous sommes à vingt minutes du départ, et la grille de départ commence à être évacuée après la cérémonie pour ne laisser place qu'aux équipes.
 

15h37 - Mark Cavendish, starter de l'édition, se voit remettre le drapeau bleu blanc rouge
 

15h34 - La Marseillaise est lancée
 

15h33 - ☀️ Petit point météo avec un franc soleil au-dessus du circuit. 42° sur la piste et 29° dans l'air. 
 

15h30 - Les officiels sont présents sur la grille de départ avec le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem ou encore Pierre Fillon président de l'ACO
 

15h15 - La cérémonie de départ va bientôt débuter.
 

15h30 - Voici la grille de départ avec les pilotes en toute logique retenus pour prendre le départ

Grille de départ

15h30 - 📊 Du côté des statistiques, Ferrari a remporté les trois dernières éditions et peut égaler Audi en cas de succès demain avec 13 victoires. Toyota peut revenir à hauteur de Bentley avec six succès. Porsche demeure, et restera, le constructeur le plus victorieux avec 19 victoires.
 

15h30 - N'hésitez pas en commentaires à nous donner vos pronostics pour cette édition 2026. (Les débats sont âpres dans la rédaction !)
 

15h30 - Si les trois relais avec le même train sont d'ores et déjà validés par Michelin, la question demeurait pour le quatrième. Toutes les infos ci-dessous.

Pourquoi Michelin a modifié la pression minimale en Hypercar ?

15h30 - 🛞 Trois possibilités de pneus pour les Hypercar avec les gommes Michelin Pilot Sport : tendres (flanc blanc), mediums (flanc jaune) et durs (flanc rouge). En LMP2 et LMGT3, c'est Goodyear qui fournit les pneus. En GT, une seule spécification de pneus est apportée par le manufacturier.
 

15h30 - Trois catégories : Hypercar, LMP2 et LMGT3 seront en action durant ce double tour d'horloge. AF Corse (Ferrari 499P n°83) reste le tenant du titre 2025.
 

15h30 - Le départ de la course sera donné à 16h.
 

15h30 - Bonjour et bienvenue pour le live-texte des faits marquants des 24 Heures du Mans 2026

Commentaires (3)

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jesnault

13 juin. 2026 • 17:53

Pas de prono! Pour moi c'est seré (la bop est bien faite! 🤭) ça va se jouer sur usures pneus et conso carburant à mon avis( sauf si fait de course mais pour l'instant c'est hyper propre)

jesnault

13 juin. 2026 • 17:54

Par contre plus de radio sur les casques en 91.5 , à 95€ le casque (contre 75€ il y a 10ans) ça fait un peu arnaque....

jesnault

13 juin. 2026 • 18:03

Bon c'est revenu. A souligner que la sono ligne droite des stands a changer, haut parleur de l'autre côté de la piste. On ne comprenait rien même sans le bruit des moteurs!

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