Cadillac et Aitken en pole des 24H du Mans pour 5 millièmes

Pour la deuxième année consécutive, une Cadillac V-Series.R s'élancera en pole des 24 Heures du Mans. Après Alex Lynn en 2025, c'est Jack Aitken qui a placé la n°38 en pole pour le compte de Cadillac Hertz Team Jota. 

Avec un tour en 3:22.559, le coéquipier de Sébastien Bourdais et Earl Bamber a réglé tout la concurrence, à commencer par la BMW M Hybrid V8 / WRT n°15 de Dries Vanthoor. Le belge a concédé 5 petits millièmes sur les 13.626 km du tracé sarthois. Le chrono de 3:23.166 de 2025 est battu. 

La Cadillac V-Series.R n°12 (Stevens) partira en deuxième ligne avec à ses côtés l'Alpine A424 b°35 (da Costa). La troisième ligne sera pour la seconde BMW / WRT (Frijns) et la Cadillac / WTR (Albuquerque). 

Viennent ensuite la Genesis n°19 de Chatin, l'Aston Martin n°009 de De Angelis , la Ferrari n°51 de Calado et la Genesis n°17 de Lotterer. Toutes les autos étaient équipées de pneus soft, à l'exception de la Cadillac n°101 en Medium. 

Les deux Toyota out en Hyperpole 1

Rappelons que dans la catégorie Hypercar, chaque pilote devait participer à une séance : Q, H1, H2. Dix des quinze Hypercars en piste pouvaient passer en Hyperpole 2. Les absents en H2 étaient les deux Toyota TR010 Hybrid (les deux derniers chronos) de Kobayashi et Hirakawa, l'Alpine n°36, l'Aston Martin n°007 et la Ferrari 499P n°51. 

En toute fin de séance, Charles Milesi a mis tout le monde d'accord sur l'Alpine A424 n°35 en 3:23.018, 73 millièmes devant la Cadillac / Jota de Earl Bamber. Très beau troisième chrono de Mathys Jaubert sur la Genesis GMR-001 n°17 et les deux prototypes du constructeur coréen en Hyperpole 2. Onze des quinze autos dans la même seconde et le plateau complet en 1''560.

Chronos à suivre...