Cadillac truste les deux premières places des essais libres 1
Trois heures d'essais libres pour cette première séance de roulage des 62 concurrents de la 94e édition des 24 Heures du Mans. La session est pour Cadillac et même deux V-Series.R en haut de la feuille des temps et des écarts significatifs dans la catégorie reine.
Le chrono de référence est revenu à Earl Bamber sur la n°38 de Cadillac Hertz Team Jota en 3:23.786. Le Néo-Zélandais a bouclé son meilleur tour dans les vingt dernières minutes. La n°38 avait déjà décroché le meilleur temps des essais libres 1 il y a un an en 3:25.148. Filipe Albuquerque, longtemps meilleur temps, sur la n°101 de Cadillac WTR a finalement concédé 1''562. Troisième temps pour la BMW M Hybrid V8 / Team WRT de René Rast en 3:25.533.
A noter que la séance de la n°38 a été écourtée après une réparation en vue de la qualification suite à un passage appuyé sur un vibreur.
La seconde Cadillac / Jota n°12 de Will Stevens et l'Alpine A424 n°35 de Charles Milesi complètent le top 5. La mieux classée des Toyota est la n°8 au 6e rang à 2''247. Septième temps pour la Ferrari 499P n°50 de Nicklas Nielsen.
Le live texte des essais libres 1 est à retrouver ICI
Les deux Aston Martin Valkyrie suivent dans la hiérarchie, la n°009 devant la n°007. Pour ses débuts en Sarthe, Genesis Magma Racing a pris le 12e temps avec la n°19 de Dani Juncadella. Les deux Peugeot 9X8 sont à plus de 3'' de la tête.
Quelques figures à noter sur cette première séance, notamment un arrêt à Mulsanne de la Ferrari 499P n°83 de Yifei Ye. Plusieurs autos sont sorties sans trop de bobo au bout des Esses de la Forêt, dont l'Oreca 07 de Ben Barnicoat et l'Alpine n°36 de Fred Mako. La n°36 s'est arrêtée à la sortie de la chicane Michelin.
Doriane Pin a devancé la concurrence en LMP2 sur l'Oreca 07 / Duqueine Team en 3:35.248. Dans son dernier tour, Kévin Estre a remonté l'Oreca 07 / TDS Racing à la deuxième place de la catégorie (meilleur chrono en Pro-Am). IDEC Sport et AO by TF sont juste derrière.
La Lexus RC F GT3 / Akkodis ASP n°78 de Jack Hawksworth s'est montrée la plus rapide de la catégorie LMGT3 en 3''55.737. Le Britannique a pris le dessus sur les deux BMW M4 GT3 / Team WRT, la n°32 devant la n°69. Belle performance de la Mercedes-AMG GT3 / Team Qatar by Iron Lynx.
Les essais qualificatifs débuteront à 18h45.
Les chronos complets sont ICI
Commentaires (8)
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Ben_LM
10 juin. 2026 • 17:37
3'35'2
3'35'9
amélioration en cours avant de rentrer au stand...
Impressionnante elle est toujours la quand il faut permorfer!
vnf GT
10 juin. 2026 • 17:40
Et pourtant ils ont passé les soft en fin de séance !
Pénaliser Peugeot plus que Ferrari et Toyota comme cela a été fait sur les précédentes édition du Mans et comme cela semble être le cas cette année aussi... !!!
J'avoue que je ne comprends pas bien ???
Ben_LM
10 juin. 2026 • 17:48
Ils ont donc plutot une BOP ultra favorable partout pour les aider, sauf au Mans.
Vu que la Peugeot a des caractéristiques particulières, ils ne peuvent pas lui mettre 10km/h de plus que tout le monde pour arriver au meme chrono que les autres parcequ'elle n'a pas de motricité ou qu'elle se traine dans les virages.
Sinon ils vont doubler en ligne droite, et freiner le peloton dans le sinueux...
ils ont voulu faire une caisse différente des autres... elle est différente
Beb
10 juin. 2026 • 17:48
Je crois que je vais gagner un max de temps ce week-end.. merci l’ACO
Je pense à Duval qui va encore se taper une course à faire du lift and coast pendant 24h 300m avant chaque virage pour faire des relais de 1 tour de plus que les copains parce qu’en plus leur allocation d'énergie est la plus pourrie. On parie que dans la BOP qu’on doit pas voir ils ont encore le moins bon rapport poids/puissance du paquet et la moins bonne allocation d'énergie aussi ?
julien36
10 juin. 2026 • 17:52
Un peu de méritocratie, aussi.
La BOP doit permettre à tous d'être sur un pied d'égalité au départ SI la voiture n'est pas aux fraises dès le début, ce que je crains pour la 9X8 hélas.