Enzo Trulli prend ses marques aux 24 Heures du Mans

En l'espace de quelques mois, Enzo Trulli a changé de dimension. Après la monoplace jusqu'en 2023, c'est en GT avec la Porsche Carrera Cup Asia que le pilote italien a réorienté sa carrière en 2025 avec une place de vice-champion qui lui a ouvert les portes de Porsche Motorsport Asia Pacific pour 2026, en tant que Selected Driver.

Sans oublier un premier pas mis en Endurance avec un programme LMP2 en Asian Le Mans Series avec Algarve Pro Racing l'hiver dernier et une troisième place finale.

Engagé sur un double programme LMP2 ELMS (victoire en Pro-Am à Barcelone en ouverture de la saison) / GT en China GT (deux podiums avec Phantom Global Racing), le fils de Jarno Trulli découvre cette semaine les 24 Heures du Mans avec APR avant de se présenter au départ des 24 Heures de Spa à la fin du mois sur la Porsche 911 GT3 R EVO - Pure Rxcing en Silver Cup.Une accélération de carrière sur deux épreuves mythiques.

« C'est assez incroyable, nous confie le natif de Pescara. Je n'ai jamais vu quelque chose comme le Pesage. Cela va être une expérience énorme pour moi. J'essaie juste de profiter autant que possible et d'apprendre autant que possible. »

Passé par la case simulateur, Enzo Trulli a pu se familiariser une première fois virtuellement avec la piste du Mans, notamment pour comprendre les procédures de neutralisation. Le tout avant de prendre le volant hier lors de la Journée Test pour boucler ses dix tours obligatoires. 

Malgré une session matinale perturbée par l'accrochage de la n°25 avec la Toyota TR010 Hybrid n°8 - Toyota Racing, Trulli sort confiant de ses roulages avant les essais libres où le travail a déjà commencé pour la suite de la semaine.

« Avant tout, la piste est absolument incroyable, enchaîne le Transalpin. Vous savez, c'est très très spécial. Maintenant, je comprends pourquoi tout le monde veut gagner ici.

C'était assez différent du simulateur, notamment sur les vitesses élevées. Les vitesses plus basses sont assez bien retranscrites, mais à 300 km/h, c'est autre chose.

Je n'ai fait qu'un tour le matin à cause de la voiture de sécurité, donc je n'ai pas vraiment appris la piste. La deuxième séance était meilleure. J'ai pris mes marques. Il me manque encore un peu de confiance, mais je suis sûr que ça viendra au fil des tours. Nous avons une bonne base de départ pour mercredi.

L’objectif principal était de faire 10 tours, mais nous avons déjà commencé à faire quelques réglages en vue des roulages à venir. Nous n'avons pas commencé dans la meilleure fenêtre mais c'était mieux à la fin. »
 

Le soutien de Porsche Motorsport Asia Pacific

Aligné principalement en China GT avec la 911 GT3 R EVO en plus de sa présence en LMP2, Enzo Trulli poursuit la tradition des pilotes soutenus par le programme mis en place par les troupes d'Alexandre Gibot.

« Représenter Porsche Asie-Pacifique dans le monde entier est un immense privilège, commente Trulli. Ce n'est pas seulement une question de piste, mais aussi beaucoup de hors-piste.

J'ai des échanges avec l'équipe après chaque course et je peux compter sur Sascha Maasen comme mentor. Nous parlons toujours chaque semaine et c'est vraiment très agréable de l'avoir à mes côtés. »

Le passage régulier de la GT3 à la LMP2 semble avoir été bien assimilé par le pilote italien. A lui désormais de suivre l'exemple de ses prédécesseurs de PMAP pour viser à changer de statut dans le giron Porsche.