GT World

La (mauvaise) belle histoire du week-end avec Debard Automobiles

GT World Challenge Europe
2 juin. 2026 • 10:00
par
EI

Venir à Monza est toujours une fête lorsqu'on connaît l'histoire de ce circuit mythique. On avait de la matière à écrire une belle histoire avec Debard Automobiles car tous les ingrédients étaient là. Il y a eu de très belles choses à voir. Malheureusement, ce récit s'est transformé en véritable carnage mécanique lors de la course GT World.

Les amateurs de crashs — oui, il y en a — en ont eu pour leur argent. Du côté des équipes, en revanche, la facture est particulièrement salée. Au vu du nombre de châssis endommagés et de voitures à reconstruire, certaines structures vont devoir engager des dépenses considérables à moins de trois semaines des 24 Heures de Spa, LA grande échéance de la saison.

L'essentiel reste toutefois ailleurs : tous les pilotes sont sortis indemnes, ou presque, de ces incidents. Lorsque l'on voit la violence de certains impacts, l'issue aurait pu être bien différente.

Chacun a son avis sur le déroulement de cette course, sur les accrochages et sur les responsabilités des uns et des autres. Mais contrairement à un jeu vidéo, il n'existe pas de bouton « reset » permettant d'effacer ce qui s'est passé et de repartir de zéro. Une course ne se refait pas. 

 

Commentaires (10)

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Jiefd64

2 juin. 2026 • 13:18

Ce serait intéressant d'avoir un retour des équipes, en particulier celles concernées par les crashs, ainsi que de l'organisateur. Merci.

fasthib

2 juin. 2026 • 13:28

Des milliards ? Vous êtes charmante, mais vous voyez déjà ce que ça fait un million, Larmina ?

LedZeppelin

2 juin. 2026 • 16:57

Il y a un an le sujet était malheureusement déjà à l'ordre du jour.

Track Limit - Le Mans Cup, le grand bazar catalan
https://www.youtube.com/watch?v=MJ0YE_NS1l0

Jacques SEUTIN

2 juin. 2026 • 18:09

Bonsoir, depuis plusieurs années, j'ai pensé qu'il fallait instaurer au niveau de la FIA, de figer les positions de la grllie, pendant un tour complet, maintenant, il y aura peut être toujours un pilote qui freinera au panneau trop tard...... Si celà peut aider à eviter le carnage....JS


David Giraud

2 juin. 2026 • 18:20

Bonjour, je pense que le règlement devrait s'adapter au circuit pour ajuster la procédure de départ. Exemple une seule ligne de départ plutôt que deux pour limiter la densité. Autre exemple, une vitesse initiale plus grande lors du feu vert. Autre exemple, ligne de départ plus près de la chicane.