GT World
Monza - Les infos d'après-course
1 juin. 2026 • 10:00
© SRO / JEP
- C'est la première victoire au général de Tresor Attempto Racing en Endurance Cup depuis les premiers pas de l'équipe de Ferdinando Geri et Arkin Aka. L'écurie avait empoché plusieurs victoires en Sprint Cup, avec le titre 2023 pour Mattia Drudi et Ricardo Feller, alors sous bannière Tresor Orange1. C'est par ailleurs la première fois qu'une voiture inscrite en Silver Cup s'impose au général en Endurance Cup.
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- Avant la course, Tresor Attempto Racing avait déjà brillé en qualifications avec l'Audi R8 LMS GT3 n°99 de Dylan Pereira - Lorenzo Ferrari - Andrea Frassineti, prise dans l'accrochage collectif du premier freinage. La voiture, repartie, a dû renoncer au bout de 22 tours.
- L'Audi n°66 est partie depuis la 29e position sur la piste avant de s'imposer ce qui égale la prestation de la BMW n°30 - OQ by Oman Racing, lauréate à Monza en 2024.
- Audi renoue avec le succès en GT World Challenge Europe Endurance Cup pour la première fois depuis 2022 et le succès de Patric Niederhauser - Christopher Mies - Lucas Légeret avec la R8 LMS GT3 n°25 - Saintéloc Racing à Hockenheim.
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- Deuxièmes au Paul Ricard, Maro Engel, Lucas Auer et Luca Stolz enchaînent une nouvelle deuxième place en Italie avec la Mercedes-AMG GT3 EVO n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter, lauréate à Monza l'an passé. Pourtant, le choix stratégique de ne pas rentrer immédiatement sur l'avant-dernière neutralisation lors du Full Course Yellow a failli jouer des tours à la « Mamba ». « Nous avons choisi de terminer le temps de pilotage de Lucas, nous expliquait sur ce point Maro Engel. Et malheureusement, le Full Course Yellow est passé en voiture de sécurité. »
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- Le récent vainqueur des 24 Heures du Nürburgring avouait que la célébration du résultat était compliquée au vu du scénario et des multiples accidents en course. « Personnellement, c'est assez difficile d'être content de ce podium. Les points et un podium c'est toujours beau mais je suis très déçu pour notre voiture sœur qui a fait une superbe course et qui méritait au moins la gagne dans leur catégorie et peut-être la gagne au général. » Marvin Dienst et la Mercedes n°87 - Winward Racing ont en effet été impliqués dans le dernier accident initié par Kelvin van der Linde (BMW M4 GT3 EVO n°32 - Team WRT).
- Le Sud-Africain a été pénalisé pour avoir causé le dernier accident collectif de l'épreuve, après avoir percuté par l'arrière la Porsche 911 GT3 R EVO n°9 - Pure Rxcing d'Alexey Nesov, venue percuter notamment l'Audi R8 LMS GT3 n°25 - Saintéloc Racing d'Ezequiel Perez Companc et partie en tonneaux. Kelvin van der Linde, qui a écopé de 2' de stop&go, transformées en 155" sur le temps de course (30e place finale) a présenté ses excuses. « Je présente mes plus sincères excuses à tous les pilotes impliqués dans l'accident, commente le pilote BMW. C'était une situation très malheureuse. J'ai mal évalué mon freinage à l'entrée du virage 1 lors du restart après l'intervention de la voiture de sécurité et j'ai tenté d'éviter le contact. Malheureusement, une autre voiture se trouvait à ma gauche, ce qui a provoqué un contact avec la Porsche et son tête-à-queue. Le résultat est dramatique et personne ne souhaite voir cela. Je suis vraiment désolé et soulagé de savoir que les deux pilotes allaient bien lorsque je les ai vus au centre médical. »
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- C'est bien un souci d'embrayage qui a causé l'abandon précoce de la BMW n°46 - Team WRT du héros local Valentino Rossi.
- Parmi les pilotes impliqués, Ezequiel Perez Companc a donné de ses nouvelles sur les réseaux sociaux. « Malheureusement, le premier impact de la Porsche a été sur ma roue avant droite et le volant a tourné violemment, me blessant au niveau du bras gauche, mais rien de méchant heureusement. Nous courons en sachant à quoi nous nous exposons, donc je prends la situation avec le sourire. Croyez-moi, je suis ultra motivé pour remonter dans la voiture pour aider l'équipe à obtenir le résultat manqué à cause de l'accident. Ce n'est pas fini. »
- L'Audi R8 LMS GT3 n°25 - Saintéloc Racing, dernière GT3 de la marque aux anneaux à avoir remporté une course en Endurance Cup en 2022, aurait pu réaliser le très bon coup de la journée, ce qui aurait constitué une bien belle histoire pour les troupes de Sébastien Chetail. Une mésentente à ce qui aurait dû être le dernier arrêt a contraint la n°25 à revenir brièvement dans la voie des stands. Mais tant Ezequiel Perez Companc, qu'Etienne Cheli et Ivan Klymenko ont brillé tout au long du week-end, étant en position de l'emporter au final au général et en Silver Cup avec une bonne stratégie.
- CSA Racing signe son premier podium au général en Endurance Cup. La McLaren 720S GT3 EVO n°555 de Lorens Lecertua, Baptiste Moulin et Romain Andriolo avait pourtant été un temps expédiée en tête-à-queue à la première chicane par Riccardo Pera (Porsche n°97 - Rutronik Racing).
- Boutsen VDS n'est décidément pas verni avec la Porsche n°10 de Gilles Magnus, Robin Knutsson et Alessandrio Ghiretti, excellente 8e après les qualifications. La voiture a été accidentée pour la troisième fois en trois manches du GT World Challenge Europe 2026, à chaque fois sans que l'équipage ne soit en cause. Gilles Magnus était au volant de la n°10 au départ, en étant la première victime de la mêlée en tapant le mur après avoir été poussé par la Ferrari 296 GT3 EVO n°51 - AF Corse d'Alessio Rovera. Petite consolation pour les troupes d'Olivier Lainé et Olivia Boutsen, la 4e place de la voiture Pro avec Dorian Boccolacci, Alessio Picariello et Morris Schuring qui a longtemps joué la victoire face à la Mercedes n°48.
- Avec la pénalité de la BMW n°32 - Team WRT, la Lamborghini Temerario GT3 n°96 - Rutronik Racing de Patrick Niederhauser, Luca Engstler et Marco Mapelli termine 7e, le meilleur résultat de la nouvelle arme de Sant'Agata Bolognese en date dans le championnat. Tout n'est toutefois pas encore optimal dans le clan italien, avec un classement également possible avec les nombreux abandons.
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- 15, c'est le nombre d'abandons dans cette deuxième manche Endurance Cup 2026.
- La Porsche n°54 - Dinamic GT de Tanart Sathienthirakul, Francesco Simonazzi et Angus Whiteside termine 10e et 4e en Silver Cup après être partie 57e sur la grille. Une sacrée remontée pour la Porsche italienne.
- Le classement final de la course est ICI
- Le résumé vidéo peut être visionné ci-dessous.
- L'extra-sportif a été marqué à Monza par une bagarre entre Hugo et Thibaut Mogica, engagés sur la Ginetta - CMR en GT4 European Series, et des membres de la sécurité du circuit lombard. La décision n°36 mentionne que « lors de l'audience, les pilotes ont admis leur implication dans l'incident avec une mauvaise conduite envers le personnel de sécurité du circuit. L'incident a débuté par un malentendu à l'entrée du paddock concernant un problème de laissez-passer et s'est poursuivi car la voiture avec ses pilotes n'a pas obtempéré à l'ordre du personnel de sécurité. L'incident a ensuite dégénéré en une altercation entre les pilotes, les invités et le personnel de service, qui a utilisé du gaz poivre. Le comportement des pilotes de la voiture n° 51 est inacceptable et contraire aux intérêts du sport automobile. Il constitue un manquement grave aux obligations de conduite et de sécurité applicables à tous les concurrents et pilotes. » De fait, les deux pilotes ont été suspendus avant la course 2 et n'ont pu accéder aux zones réservées de l'épreuve. Une amende suspensive de 5 000 € a également été infligée. Le document complet est ICI
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Pierre NINOVE
1 juin. 2026 • 10:37