Okayama - Et à la fin c'est TOM'S qui gagne

Après avoir concédé la pole position à l'écurie KeePer Cerumo, TOM'S a remis les pendules à l'heure et repris son bien en course, imprimant encore un peu plus sa marque sur le championnat. Troisième victoire consécutive pour TOM’S et cinquième victoire en six ans dans la manche d'ouverture pour la Toyota Supra GT500, la légende s'écrit devant nos yeux.

Toshiki Oyu a pourtant tenu tête à Kenta Yamashita sur la Supra #38 KeePer Cerumo durant la première partie de l'épreuve, jusqu'au ravitaillement au trente-troisième tour, mais Sho Tsuboi n'a laissé aucune chance au jeune Rikuto Kobayashi au retour en piste des deux Supra.

À partir de là, Tsuboi a contrôlé l'épreuve avec sa maîtrise habituelle, et a terminé la course avec une avance confortable sur Rikuto Kobayashi. Ce dernier a réalisé une prestation solide pour sa première course en GT500, sans erreur et avec une seconde place à la clé pour ouvrir son palmarès dans la catégorie reine. Prometteur.

Derrière les deux Supra, on retrouve la Nissan Z TRD Impul #12, hissée en troisième position par Bertrand Baguette depuis la septième place de grille lors d'un premier relais sensationnel, confirmant la pointe de vitesse entrevue pendant les qualifications. 

Son coéquipier Kazuki Hiramine a su se maintenir au troisième rang jusqu'au podium, tenant à distance les Supra Eneos Rookie #14 et Sard #39, au volant de laquelle Sacha Fenestraz s'est battu jusqu'au bout contre Kazuya Oshima pour la quatrième place. 

La course fut moins propice aux deux autres Nissan, même si en seconde partie d'épreuve Katsumasa Chiyo a réussi à accrocher la huitième place.

La course a été mitigée pour les nouvelles Honda Prelude GT. Partie de la quatrième place de grille, la Prelude Astemo Real Racing #17 aux mains du débutant Yuto Nomura est progressivement rentrée dans le rang, pour terminer derrière les voitures sœurs #16 et #100. 

C'est la Prelude ARTA #16 de Tomoki Nojiri et Ren Sato qui a fait la meilleure prestation du camp Honda, terminant au sixième rang, sans jamais pouvoir se mêler à la lutte pour le top 5. Malgré les efforts de Kakunoshin Ohta, la #8 partie du fond de grille après l'accident des qualifications n'a jamais pu sortir du lot.

En GT300, ce fut une promenade de santé pour l'Aston Martin Vantage D'Station #777. Parti en tête depuis la pole, Tomonobu Fujii n'a jamais été inquiété, pas plus que son coéquipier Charlie Fagg qui a déroulé sans souci lors de son relais.

Les deux autres marches du podium sont également conformes aux résultats des qualifications, avec la Toyota GR86 Inging #2 de Yuui Tsutsumi et Kazuhisa Urabe deuxième et la Lexus LC500h APR #31 de Miki Koyama et Kazuto Kotaka à la troisième position. 

Miki Koyama, qui a montré une belle combativité contre Urabe lors de son relais, est la troisième pilote féminine à monter sur un podium en Super GT, prenant la suite de Lilou Wadoux deuxième à Sugo en 2024. Après deux années décevantes, la Lexus LC500h semble nettement plus fringante pour le début de saison 2026.

Les deux AMG GT3 #4 Goodsmile Racing et #65 K » R&D LEON Racing, toujours solides, complètent le top 5, mais c'est la sixième place de la Lamborghini Huracan #88 qui attire l'attention avec une très belle fin de course pour Daniil Kvyat, qui n'a pas mis longtemps à comprendre le mode d'emploi du GT300.

Rendez-vous à Fuji les 3 et 4 mai pour une course de trois heures, avant une longue pause jusqu’à l’été à la suite du report sine die de la course de Sepang.