Les brèves du lundi 23 mars

• Sim racing - Max Verstappen roule bien en Mercedes-AMG GT3 sur la Nordchleife mais on le retrouve aussi en BMW M4 GT3 EVO dans la compétition virtuelle. La structure Redline qu'il dirige change de nom pour passer de Team Redline à Verstappen Sim Racing.  « Le sim racing est l’une de mes grandes passions en dehors de la Formule 1, et Team Redline y a joué un rôle important, a déclaré le pilote Red Bull F1. C’est là que je passe une grande partie de mon temps en dehors des circuits, et cela fait partie de ce que je suis en train de construire avec Verstappen Racing. Cette transition vers Verstappen Sim Racing me semble tout à fait naturelle. Nous prenons tout ce que nous avons accompli et l'intégrons davantage à la plateforme plus large de Verstappen Racing. J'ai toujours pensé que le sim racing pouvait révéler de véritables talents, et nous le constatons déjà avec Chris Lulham. Je suis vraiment impatient de continuer à bâtir sur le succès de l'équipe et de voir ce que l'avenir nous réserve. »

• IMSA - La course des 12 Heures de Sebring n'a pas souri à DragonSpeed, avec une Corvette Z06 GT3.R éliminée après un contact subi par Henrik Hedman avec Parker Thompson (Oreca 07 n°52 - Bryan Herta Autosport with PR1/Mathiasen). Ce dernier s'est excusé au micro de l'IMSA, mais la réaction d'Elton Julian, patron de DragonSpeed, n'a pas tardé sur les réseaux sociaux. « S'excuser, ça ne veut RIEN dire. Tu devrais être suspendu. Ta voiture était de retour dans le tour du leader quelques heures plus tard. « La voiture est trop longue » ? Idiot, tu nous as percutés avec ton ponton latéral. Châssis endommagé, 200 000 dollars de pièces. Tout ça pour une manœuvre idiote, sans aucune pression et alors que toute la piste était libre. »

• ADAC GT Masters - Liqui Moly Team Engstler aura en charge trois Lamborghini Huracan GT3 EVO2 cette saison dans la série allemande. Ethan Brown et Tim Hütter se partageront le volant de la n°19. Finn Zulauf et Felix Hirsiger rouleront sur la n°63. La n°163 sera confiée à John Paul Southern et Jonas Karklys. 

• DTM - Sans grande surprise, Ben Dörr, pilote Junior McLaren, sera le second pilote de Dörr Motorsport sur la deuxième 720S GT3 EVO alignée dans le championnat allemand en 2026. Timo Glock avait déjà été confirmé il y a un mois.

• GTWC Australia - Titrés en Pro-Am en 2025, Broc Feeney et Brad Schumacher défendront leur couronne en 2026 en GT World Challenge Australia. Le duo retrouvera son Audi R8 LMS GT3, toujours exploitée par Melbourne Performance Center. Feeney et Schumacher avaient décroché quatre victoires l'an passé, agrémentées de six podiums.

• GTWC Asia - Phantom Global Racing sera une nouvelle fois de la partie dans le championnat promu par SRO Motorsports Group avec notamment une Audi R8 LMS GT3 qui sera alignée sous bannière FAW Audi Sport Asia Team Phantom et pilotée par le tandem Yu Kuai - Cheng Congfu. Les deux équipiers avaient décroché le titre Silver en 2025 et viseront logiquement la passe de deux.

• China GT - On reste chez Phantom Global Racing, puisque l'écurie asiatique alignera deux Porsche 911 GT3 R dans la série nationale en 2026 avec une première auto confiée à Loek Hartog et Li Ning, quand Enzo Trulli, Selected Driver de Porsche Motorsport Asia Pacific, évoluera avec Chris Chia.

 

 

 

 

 

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• Divers - Après une très longue trêve hivernale, les festivités ont enfin repris leur cours du côté de Spa-Francorchamps. Ainsi, après les concurrents du Lotus UK le lundi 16 mars, ce sont ceux inscrits au Circuit Days UK qui ont eu le privilège d'arpenter, ce dimanche 22 mars, de long en large, le mythique tracé ardennais. La météo très printanière ayant permis aux très nombreux participants de prendre un maximum de plaisir. De quoi lancer en beauté une saison une nouvelle fois très riche en événements dont bien évidemment les incontournables comme le WEC les 8 et 9 mai ou encore les 24H de Spa les 27 et 28 juin. Les amateurs de bolides d'un autre temps seront également choyé avec le Spa Summer Classic programmé fin avril, le Spa Classic  les 22, 23 et 24 mai ainsi que les très prisées Spa Six Hours qui se tiendront le samedi 26 septembre.

• NLS - Dans la nouvelle classe dédiée aux BMW M2 Racing, la victoire samedi dernier lors de NLS2 est revenue à la Hofor Racing by Bonk Motorsport n°888, confiée aux bons soins de Michael Schrey et Ranko Mijatovic, et ce au terme d'un duel haletant avec  la monture de Maxime Oosten et Marc David Müller. Dévolue aux Porsche 911 GT3 Cup, la CUP 2 a également proposé un spectacle de haut vol. La Team Liqui Moly by Black Falcon n°902 de Harrison-Rennhofer-Wassertheurer ne prenant la mesure de la Mühlner Motorsport de Schuring-Bastian que pour, une fois de plus, une petite seconde d'avance. Quant à la CUP 3, faisant la part belle aux Porsche 718 Cayman GT4 CS, elle a vu la paire Sandberg-Fielenbach (Smyrils Racing) prendre assez nettement l'ascendant sur ses 16 opposants!

• ELMS - Nielsen Racing a annoncé ce lundi l'arrivée dans ses rangs au poste de Team Principal de Ron Hartvelt. Figure du tourisme, passé notamment chez RML avec des programmes avec Vauxhall, Nissan ou encore Opel, Hartvelt a oeuvré chez Red Bull Racing en F1 avant de retrouver RML en WTCC.

• ELMS - Paul Lanchère retrouvera CLX Motorsport cette saison en LMP3. Le champion en titre pilotera à nouveau une Ligier JS P325 qu'il partagera avec les Brésiliens Alexander Jacoby et Bruno Ribeiro. 

• Italian GT - Gianmaria Bruni rejoint le projet APEX Competition en Championnat d'Italie GT, où la structure alignera deux Porsche 911 GT3 Cup tant en Sprint qu'en Endurance. Bruni, dont le palmarès n'est plus à rappeler en Endurance, officiera en tant que coach sur les épreuves longues.

• GT Open - Track Focused, venue sur les manches du Red Bull Ring et de Monza en 2025, disputera sa première saison complète en GT Open en 2026 avec une McLaren 720S GT3 EVO confiée à Darren et James Kell. Ce dernier, pilote Junior McLaren, connait bien la série pour y avoir déjà empoché deux victoires, déjà avec des 720S exploitées par Greystone GT.

• Classic - La 54e édition du Circuit des Remparts d'Angoulême (18/20 septembre) mettra à l'honneur la marque Lorraine Dietrich. 2026 marque le centenaire du triplé aux 24 Heures du Mans. Grâce au soutien du Club Lorraine-Dietrich et du Musée National de l’Automobile de Mulhouse, le public pourra admirer une quinzaine d’exemplaires du constructeur, parmi lesquelles les voitures ayant remporté l’épreuve Mancelle en 1925 et 1926.