Un plateau royal de 59 GT3 en Endurance et 45 en Sprint

Avec 59 GT3 engagées en Endurance et 45 en Sprint, le GT World Challenge Europe affiche une santé éclatante pour la saison 2026. Les deux plateaux allient quantité et qualité, confirmant l’attractivité intacte de la série. Si une grande partie des engagés était déjà connue grâce aux nombreuses annonces de ces dernières semaines, quelques informations restaient encore attendues. 

🇬🇧 Spectacular season ahead as GT World Challenge powered by AWS reveals outstanding 2026 grids

Dix constructeurs seront représentés : Aston Martin, Audi, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche.

AF Corse poursuit son engagement avec deux Ferrari 296 GT3 EVO en catégorie Pro. La n°50 sera confiée à Arthur Leclerc, Lilou Wadoux et Sean Gelael, ce dernier en provenance du WEC. La n°51 réunira Alessio Rovera, Nicklas Nielsen et Tommaso Mosca, nouveau pilote GT de la marque italienne. L’équipe alignera également une Ferrari en Silver Cup pour Jef Machiels, Gilles Stadsbader et le Péruvien Matthias Zagazeta, ancien pilote de Formule 3 chez DAMS. En parallèle, AF Corse apportera son soutien technique à la structure danoise Selected Car Racing, engagée en Gold Cup avec Frederik Schandorff, Simon Birch et Malte Ebdrup.

Ecurie Ecosse Blackthorn, équipe réserviste pour les 24 Heures du Mans, engagera une Aston Martin Vantage GT3 en Bronze Cup avec Giacomo Petrobelli, Lorcan Hanafin et Jonny Adam. Recalée en European Le Mans Series, JMW Motorsport rebondit en GTWC Europe avec une Ferrari 296 GT3 EVO confiée à Hunter Abbott, Rolf Ineichen et Tim Heinemann.

La surprise vient de la présence de Ziggo Sport Tempesta Racing, qui alignera une Porsche 911 GT3 R en Gold Cuppour Jonathan Hui, Eddie Cheever et Chris Froggatt en remplacement d'une Ferrari 296 GT3. Lionspeed GP aura en charge une Porsche dans la classe Pro pour Bastian Buus.

Team RJN poursuit l’aventure avec la McLaren 720S GT3 EVO, mais avec un nouvel équipage en Silver Cup composé de Horatio Fitz-Simon, Max Lynn et Ben Dörr. Rinaldi Racing fera confiance à Rafael Duran, Dylan Medler et David Perel en Silver Cup, tandis que Dinamic GT n’engagera qu’une seule Porsche 911 GT3 R, confiée à Tanart Sathienthirakul, Angus Whiteside et Francesco Simonazzi, également en Silver.

Tresor Attempto Racing reconduit son programme en Audi R8 LMS GT3 avec la n°66 en Silver Cup pour Ariel Levi, Sebastian Øgaard et Rocco Mazzola, la n°88 pour Carrie Schreiner et Daniele Di Amato, ainsi que la n°99 en Gold Cup pilotée par Alex Aka, Dylan Pereira et Andrea Frassinetti.

On note avec regret l’absence de Saintéloc Racing, l’équipe stéphanoise stoppant une présence ininterrompue dans la série depuis 2012.

Le plateau Endurance 2026 se compose ainsi de 18 GT3 en Bronze Cup, 17 en Pro, 16 en Silver Cup et 8 en Gold Cup, pour un total de 59 voitures.

Le contingent par marque : 

• Mercedes-AMG : 10
• Porsche : 10
• BMW : 8
• Ferrari : 8
• McLaren : 8
• Aston Martin : 6
• Audi : 4 
• Ford : 2 
• Lamborghini : 2
• Corvette : 1 

Un plateau Sprint toujours aussi relevé et dense 

Avec 45 GT3, il faut s'attendre à une belle saison Sprint. Huit marques sont inscrites à l'année, soit deux de moins qu'en Endurance. Corvette et Ford ne seront pas en piste sur les cinq meetings Sprint. Quatorze GT3 figurent sur la liste dans la classe Pro. 

Comme chaque année, on note la présence d'équipes présentes en Sprint et pas en Endurance. C'est à nouveau le cas d'Emil Frey Racing et ses deux Ferrari 296 GT3 EVO avec d'un côté Matteo Cairoli et Konsta Lappalainen sur la n°14, de l'autre Ben Green et Thierry Vermeulen sur la n°69. Une seule Ferrari 296 GT3 EVO en Pro pour AF Corse avec Thomas Neubauer et Arthur Leclerc. 

Les Néerlandais de KPX Motorsport aligneront une BMW M4 GT3 EVO pour Peter et Stephane Kox en Silver Cup. L'unique Lamborghini Temerario GT3 sera celle de VSR confiée à Mattia Michelotto et Loris Spinelli. 

« Je suis extrêmement fier et enthousiasmé par nos listes d'inscription pour 2026, a déclaré Stéphane Ratel, fondateur et PDG du promoteur de la série SRO Motorsports Group. La taille et la qualité des grilles de départ sont uniques dans
le monde des courses GT internationales et promettent des courses fantastiques du début à la fin. Je dois également parler de nos événements, qui ont été au centre de nos préoccupations ces dernières années. En 2026, les fans
présents sur le circuit profiteront encore plus de divertissements, ainsi que de courses de soutien exceptionnelles. Ceux qui ne peuvent pas y assister en personne peuvent regarder la chaîne YouTube GT World, accessible gratuitement
dans le monde entier. Compte tenu de tout cela, je sais que 2026 sera une année inoubliable pour les fans et les concurrents. »