La collection Spark au 1:8 prend de la hauteur
Posséder une miniature au 1:8 demande un certain budget et beaucoup de place, car il est difficile de loger ces modèles imposants dans une simple vitrine. La taille 1:8 doit plutôt être considérée comme un objet de collection à exposer, à admirer de près pour en apprécier les détails.
Depuis quelques années, Spark s’intéresse à cette échelle pour certaines éditions limitées. Le dernier modèle en date est l’Aston Martin Valkyrie LMH / The Heart of Racing. On devrait même parler des deux Aston Martin, puisque les n°007 et n°009 sont disponibles en pré-commande à l’échelle 1:8. Quant au prix, il est bien sûr nettement supérieur à celui d’une miniature au 1:43, mais le projet et le niveau de détail sont totalement différents, justifiant ce tarif unique.
La gamme Spark au 1:8 continue de s’étoffer avec des modèles tels que les Porsche 963, Toyota GR010 Hybrid, TS050 Hybrid, Tyrrell P34, Porsche 919 Hybrid, Audi R18, et bien d’autres encore. L'Aston Martin Vantage GT3 / Comtoyou Racing, victorieuse des 24 Heures de Spa 2024, figure elle aussi au catalogue.
La gamme Spark comprend pas mal d'anciennes autos victorieuses aux 24 Heures du Mans entre 1970 et 2022 et d'autres. On doit bien avouer avoir eu un crush avec la Toyota GT-One n°3 des 24H du Mans 1999 qui de toute façon est déjà épuisée.
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Commentaires (6)
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vnf GT
6 fév. 2026 • 14:57
Mais elles sont magnifiques ! ;-)
Guyom
6 fév. 2026 • 16:00
Les collectionneurs "lambdas" comme moi et une grande majorité ici je pense, ne sont pas concernés par ce type de produits.
Ou alors, vendre toute sa collection et n'acheter qu'une seule au 1/8e et n'avoir rien d'autre... mais même en faisant cela, à 4900e, j'attendrais au moins des ouvrants donnant sur un habitacle hyper détaillé... ce qui n'est pas le cas.
Oggy et les Kouffars
6 fév. 2026 • 16:26
Paddock54
6 fév. 2026 • 20:21
Regarde le prix d'une minichamps aujourd'hui, ils délirent complètement.
Elles se vendent au même prix qu'une Spark ( voir même plus cher sur certains modèles - séries ) et la qualité et les finitions ne sont absolument pas comparable pour moi.
Alors s'il faut des ouvrants, Spark est à la ramasse je suis d'accord mais pour le reste ...
Une Spark ou trois Minichamps par mois par exemple ( ou autres ) , le choix est vite fait pour moi.
Chacun fait comme il veut naturellement ( et heureusement 😉 )
Pour ce qui est du sujet, c'est magnifique le 1/8 ( déjà vu chez mon dealer ) mais totalement hors de prix pour moi.
Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses.
Oggy et les Kouffars
6 fév. 2026 • 21:59
Mais chez Spark, c'est pas non plus incroyable. Autant ma Toyota GR010 et mon Aston AMR-One, ça va. Autant ma TS050 a pas mal de défauts difficiles à accepter à ce niveau de tarif. Franchement, autant prendre du Norev ou du Maisto quand c'est possible.