GT World Challenge Europe et WEC, les deux séries qui continuent d'attirer Max Verstappen

De retour au volant de la Mercedes-AMG GT3 du team Verstappen.com à Portimao après Estoril, dans le cadre d’une séance d’essais organisée par la GT Winter Series, Max Verstappen a levé un peu plus le voile sur ses envies de sport automobile hors Formule 1.

Dans une vidéo diffusée par Red Bull, le quadruple champion du monde s’est prêté à un jeu de questions-réponses, évoquant les disciplines qui l’attirent… et celles qui ne figurent clairement pas sur sa feuille de route.

Sans surprise, la NASCAR ne fait pas partie de ses projets, y compris sur les circuits routiers. Même constat du côté de l’IndyCar, une discipline que le Néerlandais n’envisage pas, malgré l’intérêt croissant des pilotes de F1 pour la série américaine.

À l’inverse, Max Verstappen continue d'afficher un intérêt marqué pour l’endurance et le GT. « Oui pour le WEC, avec une préférence pour la catégorie Hypercar », a-t-il déclaré, confirmant une nouvelle fois son attrait pour le Championnat du monde d’endurance et les 24 Heures du Mans.

Le pilote Red Bull se montre également enthousiaste à l’idée d’un engagement en GT World Challenge Europe, notamment si cela lui permet de disputer les 24 Heures de Spa, la plus grande épreuve GT au monde.

Une participation future à la manche Supercars de Bathurst figure également parmi les options envisagées. Verstappen a récemment pris le volant d’une Ford Mustang Gen3, dans le cadre d’une opération promotionnelle aux côtés d’Arvid Lindblad, une expérience qui semble avoir renforcé son intérêt pour la discipline australienne.

En revanche, le rallye ne fait pas partie de ses plans à moyen ou long terme, même s’il reconnaît apprécier le pilotage de ce type de voitures. Une certitude demeure : il n’est pas question pour lui d’occuper le baquet de droite en tant que copilote.

À noter enfin que Max Verstappen n’a fait aucune allusion à une éventuelle participation aux 24 Heures du Nürburgring 2026, alors même qu’il dispose du permis nécessaire pour évoluer en GT3 sur la Nordschleife. Un silence qui laisse la porte ouverte à toutes les interprétations, mais qui ne permet pas, à ce stade, de confirmer ou d'infirmer un tel projet.