Un record de 47 voitures inscrites sur la liste des engagés 2026

L'European Le Mans Series fera une nouvelle fois le plein en 2026 avec une grille de départ attendue de 47 voitures, un record. La campagne, qui débutera le 12 avril à Barcelone, pourra compter sur 23 LMP2 (11 LMP2 et 12 LMP2 Pro-Am), 10 LMP3 et 13 LMGT3.

Panis Racing, couronné avec le trio Esteban Masson - Oliver Gray - Charles Milesi, rempile en 2026, mais sans la bannière VDS, remplacée par Forestier, déjà sponsor de l'équipe d'Aurélien Panis en LMP3. L'équipe d'Olivier Panis tentera de doubler la mise.

IDEC Sport engagera encore la LMP2 du Trajectory Program du Genesis Magma Racing, où Jamie Chadwick est listée. Une seconde voiture pour l'équipe basée au Paul Ricard sera confiée à Paul Lafargue - Job van Uitert - Paul-Loup Chatin. 

United Autosports alignera le trio Griffin Peebles - Grégoire Saucy - Ben Hanley, quand Ryan Cullen et Valdislav Lomko sont engagés avec Vector Sport. CLX Motorsport confirme son trio Adrien Closmenil - Theodor Jensen - Ian Aguilera, comme déjà annoncé. Inter Europol Competition engagera ses deux Oreca 07 en LMP2 avec Bijoy Garg et Tom Blomqvist sur la n°34 et Jakub Smiechowski - Tom Dillmann - Nick Yelloly sur la n°43.

Proton Competition (avec Jonas Ried), Nielsen Racing (Edward Pierson) et Algarve Pro Racing (Mathias Kaiser) complètent la liste LMP2.

Les champions de retour en Pro-Am

En LMP2 Pro-Am, les champions sortants Pro-Am AO by TF seront de retour comme annoncé hier soir. Louis Delétraz, Dane Cameron et PJ Hyett viseront à défendre leur couronne.

L'une des principales nouveautés vient de l'arrivée de Rossa Racing by Virage avec John Falb - Manuel Espirito Santo - Rik Koen. Rossa, dont la structure est basée aux Emirats arabes unis, est notamment derrière la LM GT vue en 24H Series.

TDS Racing reste de la partie et pourra compter sur son pilote IMSA ces dernières années Steven Thomas. Jean Glorieux retrouve le LMP2 avec DKR Engineering et Marlon Hernandez, vu sur la Nova NP02 en 2025 en Ultimate Cup Series.

Duqueine passe en Pro-Am avec Giorgio Roda et Richard Verschoor, passé par la monoplace et vainqueur du Grand Prix de Macao en 2019

CLX Motorsport pourra compter sur le renfort du champion 2025 Charles Milesi pour sa deuxième Oreca 07 alignée en Pro-Am, associé à Georgios Kolovos et Felipe Fraga. Vector Sport engage également une deuxième Oreca 07 en Pro-Am (Jacob Abel et Pietro Fittipaldi), tout comme Algarve Pro Racing (Michael Jensen - Enzo Trulli - Malthe Jakobsen), United Autosports (Daniel Schneider - Marino Sato - Oliver Jarvis), Nielsen Racing (Alex Quinn, nouveau pilote de développement Peugeot Sport en Hypercar) et Proton Competition (Horst Felbermayr et Horst Felix Felbermayr). AF Corse rempile avec François Perrodo. Pas de trace de R-ace GP en LMP2 en revanche.

Ligier en force en LMP3

Les Ligier JS P325 seront une nouvelle fois majoritaires en LMP3 avec neuf des dix LMP3 attendues sur la liste des engagés. DKR Engineering passe de Ginetta à Ligier, alors que R-ace GP sera le seul représentant de Duqueine avec la D09, où revient Fabien Michal après une année avec Eurointernational.

Rinaldi Racing est engagé sous sa propre barrière après avoir oeuvré avec WTM ces dernières années. Absent du WEC après son année avec l'Aston Martin Vantage LMGT3, Racing Spirit of Léman est de la partie en LMP3 avec notmament Grégory de Sybourg.

Quelques nouveautés en LMGT3

En LMGT3, on pourra compter sur 14 voitures, réparties en six constructeurs avec Aston Martin, Chevrolet, Ferrari, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche de la partie.

Pas de traces des Iron Dames à date, mais Iron Lynx engagera deux Mercedes-AMG LMGT3 EVO, dont l'une sous bannière QMMF, comme en Asian Le Mans Series. Rui Andrade pilotera la n°63.

Racing Sprit of Léman alignera la seule Aston Martin, avec Clément Mateu, Valentin Hasse Clot et Marius Fossard, qui remplace Erwan Bastard.

United Autosports et TF Sport restent de la partie avec une McLaren 720S LMGT3 EVO et une Corvette Z06 LMGT3.R. Le clan Ferrari sera représenté par Richard Mille AF Corse (Custodio Toledo), AF Corse (Charles-Henri Samani), Spirit of Race, Kessel Racing (avec deux 296 LMGT3) et GR Racing.

Chez Porsche, Proton Competition (avec Bancky sur la 911 LMGT3 R n°77) et High Class Racing seront engagés. Cette dernière revient en ELMS pour la première fois depuis 2020 et son programme LMP2.

« La liste des participants à l'European Le Mans Series 2026 souligne la vitalité exceptionnelle du championnat et son rôle central dans la pyramide des courses d'endurance, commente Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest. Avec un nombre record de 47 voitures au départ, l'ELMS s'impose une fois de plus comme une référence en matière de performances, de compétition et de développement des pilotes. Le niveau d'engagement des équipes et des constructeurs témoigne clairement de l'attrait du championnat, et nous nous réjouissons à l'idée d'une nouvelle saison très compétitive et passionnante, qui débutera à Barcelone. »

« L'European Le Mans Series 2026 connaîtra le plus grand nombre d'inscriptions jamais enregistré, avec une grille impressionnante de 47 voitures, estime Frédéric Lequien, PDG de Le Mans Endurance Management. Nous sommes extrêmement heureux de voir ce championnat important atteindre de nouveaux sommets et attirer les meilleures équipes et les meilleurs pilotes du monde entier. »