Christian Ried (Proton) : « Impossible de trouver une solution avec Porsche »
Conformément à ce qu'Endurance-Info vous avait révélé, les négociations entamées entre Proton Competition et Porsche pour maintenant la présence de 963 l'an prochain en WEC n'ont pas abouti. Une information qu'a confirmé aujourd'hui l'écurie Proton Competition.
- Pas de Porsche 963 en WEC et aux 24H du Mans en 2026
- Pourquoi la Porsche 963 n'a pas encore fait ses adieux au WEC
Par conséquent, aucune 963 ne sera présente sur les grilles du WEC l'an prochain, Porsche Penske Motorsport ayant par ailleurs annoncé son retrait il y a plusieurs semaines maintenant.
« Nous tenons à remercier tous nos partenaires et supporters qui se sont battus sans relâche ces dernières semaines pour mener à bien ce projet, souligne Christian Ried, propriétaire du team allemand. Nous avons tout donné, mais malheureusement, il était impossible de tomber d'accord sur une solution avec Porsche. »
« Nous sommes particulièrement désolés pour les fans de Porsche, qui ne pourront pas voir une 963 sur la grille de départ du WEC ou au Mans, a-t-il enchaîné. Les courses d'endurance ont toujours fait partie de l'ADN de Porsche, et cela a été une énorme source de motivation lorsque nous avons tenté de parvenir à un accord avec eux. »
Pour rappel, Proton Competition engageait depuis l'an passé une 963 aux couleurs FAT Turbo. Si elle était confiée cette année au trio Neel Jani-Nico Pino-Nico Varrone, elle a notamment permis l'an passé à Julien Andlauer de gagner sa place au sein du Porsche Penske Motorsport grâce à plusieurs performances de choix.
« Sans des partenaires tels que Ferdi Porsche et F.A.T., Mustang Sampling, Ken et Brenda Thompson, nous n'aurions jamais pu mener à bien ce projet, a conclu Christian Ried. Nous leur en sommes donc très reconnaissants. L'ACO et LMEM nous ont également soutenus jusqu'au bout dans notre quête pour rester dans la catégorie Hypercar. »
L'équipe allemande restera cependant de la partie en 2026 en WEC et donc aux 24 Heures du Mans puisqu'elle est en charge du programme Ford en LMGT3 avec les Mustang.
Proton Competition avait été l'une des deux équipes clientes de Porsche Motorsport pour engager de façon privée la 963 dès l'année 2023 en WEC avec Team JOTA, avant que ces derniers ne se tournent vers Cadillac en 2025.
La formation germanique précise toutefois que l'échec des discussions avec Porsche ne remet pas en cause les autres programmes menés en collaboration avec le constructeur allemand, l'équipe alignant notamment des 911 LMGT3 R en ELMS.
Commentaires (22)
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Steed83
5 déc. 2025 • 18:49
bf67340
5 déc. 2025 • 19:05
Il reste par ailleurs qu'en cas de maintien d'une 963 en WEC, celle-ci aurait reçu un tel traitement de faveur BOP façon FIA-ACO qu'elle se serait traînée en queue de peloton toute la saison. Vraiment pas souhaitable!
Guyom
6 déc. 2025 • 10:57
On ne peut pas avantager tel ou tel constructeur au gré des courses et ainsi artificialiser le déroulement des épreuves et du championnat.
Porsche a clairement quitter le WEC en faisant comprendre que pas une seule Porsche 963 officielle ne prendrait un départ en WEC en 2026... Le fait de rester en IMSA prouve bien que le problème est en WEC et non en endurance en général.
Le fait de rester en Formule.E et de doubler l'effectif est aussi un moyen de démontrer à tout le monde que le budget était bien présent (malgré les grosses difficultés financières du groupe) mais qu'il sera dépensé ailleurs qu'en WEC !
Bon... après, le fait de dépenser ce budget en F.e n'est pas forcément compréhensible puisque c'est bien l'électrification du parc auto qui a fait plonger Porsche mais il n'était pas forcément possible d'arriver en IMSA avec 3 ou 4 Porsche 963 officielles...
Maintenant, concernant la non présence de la 963 de Proton, là, je suis désolé mais le seul fautif est bien l'ACO (et non Porsche !) en imposant la présence de 2 autos par marque y compris pour les privés ! Rappelez-vous quand même que ce point (à la con) du règlement nous a déjà privé de Lamborghini, Isotta, certainement un peu Glikenhaus et maintenant Proton !
L'ACO oublie bien vite que les privés ont toujours fait partis de l'endurance et du Mans, mais comme en cette faste période, l'ACO n'a plus besoin d'eux, on s'en tape ! Mais dans quelques années, quand d'autres constructeurs auront suivi Porsche, soit pour les mêmes raisons soit parce qu'ils ont suffisamment glané de lauriers, qu'en sera t'il ?
Il était donc évident que si Porsche ne voulait pas 963 au départ du WEC en 2026, ils n'allaient pas apporter de soutien à Proton que ce soit financier, technique ou humain ! Ils auraient ainsi fait machine arrière sur leur décision...
Et concernant l'attitude vis-à-vis de Proton, on ne sait pas tout des discussions, pas impossible que des soutiens compensatoires soient mis en place sur d'autres courses ou championnats ou peut-être même un dédommagement financier... là, eux seuls le savent...
Maintenant, en tant qu'amoureux de cette marque je suis le premier à regretter cette absence mais la comprends quand même.
Et non, je pense avec certitude que Porsche ne renie pas son histoire, son passé et les 24 heures du Mans, ils reviendront un jour... comme toujours...😊😉
fasthib
6 déc. 2025 • 11:05
leonilnomis
6 déc. 2025 • 11:40