La version 2026 de la Toyota GR010 Hybrid en piste au Paul Ricard
Cette semaine, Toyota Gazoo Racing étrenne la version 2026 de son Hypercar sur le circuit Paul-Ricard, dans le Var. Une auto que le constructeur japonais s'est amusé à teaser sur ses réseaux sociaux la semaine passée, dans la foulée des 6 Heures de Fuji.
La voiture qui roule au Castellet arbore une livrée camouflage masquant quelque peu les formes de l'auto. Mais il est tout de même possible de voir de notables changements côté aéro.
D'autant que pour en décerner les bienfaits, Toyota Gazoo Racing-Europe a décidé de faire un comparatif en direct en faisant rouler en parallèle la GR010 Hybrid dans sa version actuelle.
Deux journées de roulage sont prévues, aujourd'hui et demain, et c'est à cette occasion que la LMH nippone a été surprise par passion_motors.off, que nous remercions pour les clichés.
La voiture repassera ensuite en soufflerie le 28 octobre avant deux nouvelles journées de roulage, le 10 puis le 12 décembre, sur le Circuit International de Losail, au Qatar.
Quant à ses débuts en compétition, ils ont bien prévus pour le 28 mars, à l'occasion de la troisième édition des 1812 km du Qatar, manche d'ouverture de la campagne 2026 du WEC.
Commentaires (6)
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LedZeppelin
9 oct. 2025 • 10:31
Normalement la BoP devait permettre à chaque équipe d'opter pour un visuel assez libre pouvant se rapprocher de l'identité de la marque.
Oui mais voilà, on se rend compte aujourd'hui que ça ne fonctionne pas car si effectivement les temps au tour sont proches, en terme de 'raceability' certains se retrouvent complètement aux fraises comme expliqué dans plusieurs podcasts d'EI.
Donc là où la BoP devait éviter une course aux armements et bien c'est raté, ils vont tous développer une voiture pensée dans le contexte de la BoP, logique. Les lois de la physique et de l'aérodynamique étant les mêmes pour tout le monde, à règlement équivalent, il n'est pas surprenant de voir des concepts très similaires.