La Porsche 963 la plus pénalisée par la BoP à Indianapolis

La table de Balance de Performance régissant la prochaine manche de l'IMSA à Indianapolis ce week-end, pénalisera principalement la Porsche 963 en catégorie GTP.

La LMDh des deux équipages leaders du championnat va prendre, en comparaison de Road America, 9 kg (à 1 060 kg). Le proto de la firme allemande perdra aussi de la puissance sur les deux niveaux de la BoP, avec -0,4% sous 230 km/h et au-dessus de 240 km/h.

La BMW M Hybrid V8 prend de son côté 3 kg (à 1 036 kg). De plus, la Bavaroise perdra 2,1% de puissance sous 230 km/h et 0,6% au-dessus de 240 km/h.

L'Acura ARX-06 perd de son côté 8 kg (au poids minimum de 1 030 kg), tout comme la Cadillac V-Series.R, qui s'affichera à 1 042 kg sur la balance. L'Acura perd en revanche 2,9% de puissance sous 230 km/h et 0,5 au-delà de 240 km/h. La Cadillac cède 2,3% de puissance avant 230 km/h mais conserve la même puissance qu'à Road America après 240 km/h.

Aucun changement pour les Aston Martin Valkyrie et la Lamborghini SC63.

En GTD PRO / GTD, au niveau des masses totales, la Corvette Z06 GT3.R sera fortement impactée, avec 10 kg supplémentaires (à 1 375 kg) et des pertes de puissance de -2,5% avant 190 km/h et -3,2% après 200 km/h.

La Mercedes-AMG GT3 EVO est aussi bien concernée par une perte au niveau de la puissance avec -1,1% avant 190 km/h et surtout -4,2% après 200 km/h.

Si la Ferrari 296 GT3 est la plus avantagée au niveau de la masse totale avec une perte de 6 kg (à 1 324 kg), en revanche, l'Italienne perd de la puissance sur les deux niveaux de la BoP, avec -3,9% avant 190 km/h et -2,9% après 200 km/h.

La BMW M4 GT3 EVO prend 1 kg (à 1 332 kg), la M4 cède 3,5% de puissance avant 190 km/h et 2,3% après 200 km/h. La GT3 de Munich voit aussi son angle d'aileron arrière minimal passe de 3° à 1° et son maximum est fixé à 3°.

La Ford Mustang GT3 gagne 0,8 de puissance après 200 km/h et la Lexus RC F GT3 0,8 avant 190 km/h mais perd 1,4% après 200 km/h.

Les tableaux sont ci-dessous.