ROWE Racing offre un premier succès à BMW au Nürburgring en GTWC Europe

Il aura fallu être bien inspiré pour choisir le moment de ses arrêts aux stands, qui ont largement décidé, avec les neutralisations, de la hiérarchie des 3 Heures de Nürburgring, avec la victoire finale de BMW et de la M4 GT3 EVO n°98 - ROWE Racing de Raffaele Marciello, Augusto Farfus et Jesse Krohn.

C'est le premier succès d'une BMW au Nürburgring dans le championnat, et un nouveau succès dans l'Eifel pour ROWE Racing, après sa victoire lors des dernières 24 Heures du Nürburgring en juin dernier.

Partie depuis la pole, la BMW n°98 emmenée par Augusto Farfus a d'abord dominé le début de course devant Ayhançan Güven, qui s'est faufilé jusqu'en deuxième position dans le premier enchaînement avec la Porsche 911 GT3 R n°22 - Schumacher CLRT.

Mais l'équipe d'Hans-Peter Naundorf va perdre les commandes de la course lors des premiers arrêts qui chamboulent la hiérarchie puisque Comtoyou Racing rappelle l'Aston Martin n°7 un peu tôt que ses rivales et réalise le bon coup avec Mattia Drudi. Ce dernier passe Jesse Krohn et la BMW n°98 à leur sortie des stands pour prendre les commandes de la course.

C'est une nouvelle fois au moment des arrêts que le classement va évoluer puisque l'Aston Martin n°7 - Comtoyou Racing, la Ferrari n°51 - AF Corse-Francorchamps Motors, la Porsche n°22 - Schumacher CLRT ou encore la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°63 - GRT et la BMW n°32 - Team WRT immobilisent leur voiture de pointe juste au moment où un accrochage se produit entre l'Audi n°99 - Tresor Attempto Racing et la Ferrari n°74 - Kessel Racing, provoquant une neutralisation pour évacuer cette dernière.

La BMW n°98 - ROWE Racing, la Mercedes n°48 - Mercedes-AMG Team Mann Filter, la Ford Mustang GT3 n°64 - HRT Ford Performance et la Porsche n°96 - Rutronik Racing passent aux stands durant le Full Course Yellow. Une fois l'ensemble des arrêts effectués, Raffaele Marciello pointe en tête devant Lucas Auer, Thomas Drouet et Patric Niederhauser. L'Aston Martin n°7 est repoussée en 6e position derrière César Gazeau (Mercedes n°10 - Boutsen VDS), leader en Silver Cup.

Marciello franchit la ligne en vainqueur devant Lucas Auer, équipier de Maro Engel et Matteo Cairoli, qui place la Mercedes n°48 en deuxième position. On a ensuite longtemps cru au premier podium Ford en Endurance Cup, mais la n°64 - HRT de Thomas Drouet, Jann Mardenborough et Arjun Maini a été pénalisée de 10" pour infraction sous régime de Full Course Yellow. C'est finalement Patric Niederhauser, associé à Sven Müller et Alessio Picariello qui termine 3e avec la Porsche n°96 - Rutronik Racing. Le top 5 est complété par la Ford n°64 - HRT et la Porsche n°22 - Schumacher CLRT de Laurin Heinrich - Ayhançan Güven - Klaus Bachler. Ces derniers profitent de l'abandon à 2' du terme de la Ferrari n°51 - AF Corse-Francorchamps Motors du trio Pier Guidi - Abril - Rovera.

En Gold Cup, la victoire et le titre reviennent à Harry King, Chris Lulham et Thierry Vermeulen et l'Aston Martin n°33 - Verstappen.com racing. Jens Klingmann - Al Faisal Al Zubair - Ben Tuck (BMW n°777 - Al Manar Racing by WRT) et Arthur Rougier - Simon Gachet - James Kell (McLaren 720S GT3 EVO n°111 - CSA Racing) montent sur le podium. La McLaren n°58 - Garage 59, partie depuis la pole dans la classe, a dû renoncer suite à des soucis électriques.

La McLaren n°188 - Garage 59 de Guilherme Oliveira, Tom Fleming et James Baldwin a certes franchi la ligne en vainqueur en Silver Cup, mais une pénalité de 10" offre finalement le succès à César Gazeau, Aurélien Panis et Loris Cabirou (Mercedes n°10 - Boutsen VDS). Mex Jansen - Will Moore - Jarrod Waberski terminent 3e avec la BMW n°42 - Century Motorsport.

La Bronze Cup voit le succès de Ben Barnicoat - Charles Dawson - Tom Lebbon (Mercedes n°222 - 2 Seas Motorsport). Le podium est complété par la Porsche n°80 - Lionspeed GP de Patrick Kolb - Ricardo Feller - Gabriel Rindone et la Porsche n°888 - UNX Racing de Mathieu Detry et Fabian Duffieux.

Le classement est ICI