GTWC Europe
Magny-Cours : Les infos du jeudi
31 juil. 2025 • 19:00
- Une séance d'essais privés était organisée ce jeudi pour les concurrents GT World Challenge Europe et le meilleur temps est revenu à Dennis Marschall sur la Ferrari 296 GT3 / Kessel Racing. Le coéquipier de Dustin Blattner a tourné en 1:36.6868, soit 76 millièmes devant la Mercedes-AMG GT3 / Boutsen VDS de Luca Stolz. Les chronos sont ICI.
- Avant son arrivée en Sprint Cup en 2020 et hors la manche Endurance de 2011, il fallait remonter à 2005 pour trouver trace de la présence de Magny-Cours dans le calendrier du championnat phare de SRO. Le Magny-Cours Supercar 500 avait alors été dominé par Andrea Bertolini et Karl Wendlinger avec la Maserati MC12 / JMB Racing.
- En Sprint Cup, le circuit nivernais à souvent souri à Mercedes-AMG. La marque allemande compte cinq victoires (avec HRT, Akkodis-ASP, Toksport WRT, Winward Racing). WRT s'est aussi régulièrement montré à son avantage avec trois victoires pour le tandem Dries Vanthoor - Charles Weerts (avec Audi et BMW), qui sont à égalité avec Maro Engel sur le plan des succès dans la Nièvre.
- Maro Engel - Lucas Auer et Dries Vanthoor - Charles Weerts ont partagé les victoires en 2024. Des quatre pilotes, seul le cadet des Vanthoor est absent cette année.
- Magny-Cours avait aussi marqué le premier podium pour l'équipage Sven Müller - Patric Niederhauser (Porsche / Rutronik Racing) l'an dernier en GT World Challenge Europe, Sprint Cup et Endurance Cup réunies. Rappelons que le tandem de la Porsche l'avait emporté en course 1 avant d'écoper une pénalité reléguant la n°96 à la troisième place.
- Le championnat fait dans la diversité cette saison au niveau des vainqueurs. On compte six équipages différents sur la plus haute marche du podium en autant de courses depuis l'ouverture de la saison à Brands Hatch. BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG et Porsche l'ont emporté au niveau des marques.
- 2025 est le plus grand nombre d'engagés à Magny-Cours. Elles étaient 22 GT3 en 2020, 27 en 2021, 25 en 2022 et 32 en 2024 au départ du meeting nivernais.
- Depuis 2020, on a toujours vu une Mercedes-AMG GT3 décrocher une pole à Magny-Cours. Il y a eu HRT en 2020, Toksport WRT en 2021, Akkodis ASP en 2022 et Boutsen VDS en 2024.
- Si on compare la BoP en place avec celle de 2024, on note quelques ajustements sur la pression des moteurs turbocompressés, notamment plus de boost à 4000 tr/mn pour l'Aston Martin Vantage GT3 EVO. Par rapport à 2024, l'Aston Martin est plus légère de 5 kg, comme la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 et la Porsche 911 GT3 R. La Mercedes-AMG GT3 EVO conserve son poids de 2024. La McLaren 720S GT3 EVO et la Ferrari 296 GT3 embarquent 5 kg en plus, la BMW M4 GT3 EVO 10 kg et l'Audi R8 LMS GT3 EVO2 20 kg. L'Audi reçoit 0,5 mm de bride en plus et la Lamborghini 1 mm en moins.
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