La BMW et la Porsche allégées, la Cadillac alourdie avant Road America

L'IMSA a publié la dernière table de Balance de Performance en date qui régira l'épreuve de Road America (Wisconsin) dans un peu plus d'une semaine.

Pour le retour des GTP, et par rapport à la dernière manche de Watkins Glen, la BMW M Hybrid V8 sera allégée de 15 kg pour s'afficher à 1 033 kg. La Porsche 963 perdra de son côté 9 kg (à 1 051 kg).

C'est la Cadillac V-Series.R qui sera la grande « perdante » avec 20 kg ajoutés (à 1 050 kg). Aucun changement pour les Acura ARX-06 et Aston Martin Valkyrie à 1 038 kg et 1 030 kg.

Du côté des puissances moteurs, si l'Aston Martin conserve une puissance maximale sous 230 et au-dessus de 240 km/h, toutes les autres GTP voient leurs puissances modifiées.

L'Acura perd 3,1% de puissance maximale sous 230 km/h et 1% au-dessus de 240 km/h. La Cadillac perd 2,1% sous 230 km/h et 0,4% au-dessus de 240 km/h. 

A contrario, la BMW gagne 0,9% sous 230 km/h et perd 0,1% au-dessus de 240 km/h et la Porsche récupère 0,4% sous 230 km/h et surtout 5,2% de puissance max au-dessus de 240 km/h.

Le tableau complet est ci-dessous.

En GTD PRO / GTD, en comparaison de Mosport, cinq GT3 voient leurs masses totales modifiées. Concernant les pertes de masse, l'Aston Martin Vantage perd 7 kg, la BMW M4 17 kg, la Ferrari 296 26 kg et la Ford Mustang 2 kg. A l'opposé, la Corvette Z06 prend 15 kg.

Sur le plan des puissances, les changements les plus notables concernent la BMW, qui cède 3,6 % sous 190 km/h et 3,5 au-dessus de 200 km/h. Pour la Ford Mustang, 4,3 % sont enlevés sous 190 et au-dessus de 200 km/h. La Lexus RC F concède 6,7 % sous 190 km/h mais gagne 0,5 au-dessus de 200 km/h. La Mercedes-AMG gagne 3,2 % de puissance sous 190 km/h mais perd en revanche 7,2 % au-dessus de 200 km/h.

Le tableau est ci-dessous