24H du Nürburgring - Les infos du vendredi

• En décrochant la pole position de l'édition 2025 des 24 Heures du Nürburgring, Kévin Estre double la mise après 2014. Le Français avait dominé le Top 30 de l'époque sur la McLaren MP4-12C n°66 - Dörr Motorsport.

• « C'était un beau tour, nous confiait le Français après la session. L'adhérence n'était pas sensationnelle par rapport à ce que nous avons eu au début de la saison. Il y avait des temps incroyables en NLS et aux Qualifiers, mais avec la chaleur cette semaine, tout le monde est un peu moins rapide. Certains endroits atteignent 50° sur la piste. Il faut donc réapprendre un peu car nous n'avons pas eu ces conditions depuis un moment. C'était difficile de juger où nous allions être. Il faudra toutefois voir sur les longs relais. »

• Le tour de Kévin Estre peut être retrouvé en vidéo ci-dessous

• Excellent deuxième du Top Qualifying, Thomas Neubauer sécurise ainsi une première ligne 100% française avec la Ferrari 296 GT3 n°45 - Kondo Racing with Rinaldi. « Nous savons que la voiture est performante, mais nous avons eu un peu de mal avec les changements de conditions, analysait le Français. La chaleur n'aide pas forcément les moteurs turbo. Nous avons toutefois très bien travaillé depuis le début de saison et ce résultat reflète le travail collectif, notamment avec les pneus Yokohama. La fenêtre n'est pas simple à trouver dans ces conditions. Nous n'avons que très peu d'expérience avec les gommes. Nous découvrons un peu en permanence. Aujourd'hui, nous avons tiré partie de la chaleur, mais il faut voir en course. »

• Troisième en Top Qualifying, Maro Engel n'a pas réitéré ses performances de 2016 🔽, 2019 et 2020. « J'ai fait un bon tour, et on se demande toujours si on peut essayer de gratter quelque part, confesse le pilote de la Mercedes-AMG GT3 EVO n°14 - Mercedes-AMG Team Getspeed. C'était clairement le meilleur tour pour le moment du week-end. Nous avons maximisé ce que nous avions. L'écart est encore important donc nous allons continuer à travailler. »

• La séance du Top Qualifying a vu la Mercedes-AMG GT3 EVO n°11 - SR Motorsport by Schnitzelalm s'immobiliser sur la Nordschleife. Une rupture d'une suspension pourrait être la cause de l'arrêt. Une voiture qui partira en queue de peloton du groupe de départ 1 en course, Christopher Brück n'ayant pas respecté une procédure de Code 60 hier en qualification 2, entraînant la pénalité pour la voiture engagée en Pro-Am.

• La troisième et dernière séance qualificative des 24 Heures du Nürburgring 2025 a été dominée par la Ford Mustang GT3 n°65 - HRT de Dennis Olsen. Le Norvégien a signé le meilleur chrono de la session en 8'15"043, dans une session raccourcie à un peu plus d'une heure suite au retard pris après l'accident de Laurens Vanthoor (Porsche - Scherer Sport PHX) en Top Qualifying.

• Mirko Bortolotti avait été convoqué par les commissaires pour ne pas avoir respecté les drapeaux rouges, déployés en Top Qualifying après l'accident de Laurens Vanthoor. Le collège a décidé de rétrograder la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 n°27 - ABT en dernière position du premier groupe de départ, et a surtout décidé de retirer son permis à l'Italien. Une deuxième sanction suspendue toutefois jusqu'à la fin du meeting.

• Parmi les autres pénalités du jour, la Porsche n°48 - Black Falcon Team EAE et la Ford n°65 - HRT perdent trois places sur la grille pour ne pas avoir respecté l'article 31 du règlement (voiture sur ses roues au signal des trois minutes) avant le Top Qualifying.

• BMW M Motorsport n'a pas encore arrêté son choix concernant l'équipe qui officiera lors de l'épreuve de Suzuka en Intercontinental GT Challenge (12-14 septembre). « C'est donc quelque chose que nous déciderons après Spa, quand nous aurons mis cette période un peu folle derrière nous, nous a confié Andreas Roos, patron de BMW M Motorsport. Nous nous pencherons un peu plus sur la seconde moitié de la saison ensuite. » Team WRT a défendu les intérêts de la firme à l'hélice à Bathurst (avec un doublé à la clé), quand ROWE Racing est en action ici au Nürburgring. Rappelons que WRT est la dernière équipe à avoir remporté la manche de Suzuka en IGTC en 2019 avec Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor et Frédéric Vervisch.

• Il ne serait pas surprenant de voir les équipes habituées à défendre les intérêts de Porsche et Mercedes-AMG en Asie pour l'épreuve japonaise du calendrier IGTC. 

• Les 24H du Nürburgring marquent le deuxième rendez-vous de l'Intercontinental GT Challenge. Il ne faut pas attendre longtemps pour le suivant puisque ce sera la semaine prochaine aux 24H de Spa. Direction ensuite le Japon pour les 1000 km de Suzuka en septembre qui pour l'occasion ont un nouveau logo.

• La marque Canyon propose un vélo AMG x Canyon "Purple Beast". La base est un Aeroad identique à celui utilisé par Mathieu van der Poel et la livrée reprend celle de la Mercedes-AMG GT3 qui roule ici avec GetSpeed. 

• Michelin est un acteur majeur de ces 24 Heures du Nürburgring en équipant 12 autos de la catégorie SP9 pour un total de 54 voitures. La firme clermontoise compte 24 succès dans l'Eifel, le premier en 1992 avec BMW. Sur les 7500 pneus dépêchés, plus de 3000 sont des gommes confidentielles pour la classe SP9 et plus de 4 000 des pneus du commerce pour les équipes clientes. Michelin compte 12 techniciens et 70 monteurs. Vous pouvez retrouver notre visite en vidéo dans le dispositif français ci-dessous.

Visite du dispositif Michelin Motorsport aux 24 Heures du Nürburgring

• Goodyear est présent dans la lutte entre manufacturiers au Nürburgring. Fournisseur exclusif pour les BMW M240i Cup, TCR Touring Cars, et BMW 325i, la structure américaine apportera un peu plus de 3 000 pneus sur l'ensemble du meeting. A noter que Goodyear sera également l'équipementier de la très appréciée Dacia Logan (ici en 2023).

• Plus de trace de Timo Glock sur la McLaren Artura Trophy EVO n°59 - Dörr Motorsport. L'ancien pilote F1 aurait dû être réuni avec son équipier en DTM Ben Dörr, mais laisse finalement sa place à Mike David Ortmann.

• Pour avoir ignoré une zone de Code 60 s'étirant des postes de commissaires 160 à 164 en Q1, Anna-Lena Binkowska (Porsche 718 Cayman GT4 n°979 - SRS Sorg Rennsport) a été disqualifiée des 24 Heures du Nürburgring et a perdu son permis. Un appel a toutefois suspendu la décision n°2 du collège des commissaires.

• Après les 24H du Mans, Spark est présent sur le Ring Boulevard avec une boutique qui met en avant les modèles ayant participé à l'épreuve.

• La marque d'amortisseurs KW expose sur son stand la Porsche 911 GT3 R qui a pris part aux 24H du Mans 2025 sous l'entité Manthey Racing avec à la clé une 6e place en LMGT3 pour Antares Au, Loek Hartog et Klaus Bachler.

• Les 24 Heures du Nürburgring permettent aussi à des anciennes gloires de participer à une course Classic où l'on retrouve des autos aussi diverses et variées que des Porsche 911, Peugeot 309 GTI 16, Renault 5 Turbo ou encore Opel Kadett GSi.