IMSA Sanctioned Test Sebring – L'Aston Martin Valkyrie pas encore dans le rythme

La deuxième journée du Sebring IMSA Sanctioned Test, la première avec les GTP et les LMP2, a été dominée par Mathieu Jaminet. Hier matin, lors de la première des trois sessions au programme, le Français a bouclé un tour du circuit floridien en 1'48''465, un chrono qui ne sera jamais battu. La concurrence s'est cependant rapprochée, puisque Scott Dixon (Acura ARX-06 n°60) et Jack Aitken (Cadillac V-Series.R n°31) terminent à respectivement 0''592 et 0''692.

🇬🇧 Sebring Sounds Even Sweeter with New Aston Martin Valkyrie On Track in GTP

La plus véloce des BMW M Hybrid V8, à savoir la n°25 de Marco Wittmann, a signé le 7e temps à 0''906. Des autos engagées aux 24 Heures de Daytona et à la saison 2024, seule la Lamborghini SC63 ne termine pas dans la même seconde, Romain Grosjean ayant concédé 1'461 à la marque de référence.

Scrutée de près pour sa deuxième apparition chronométrée face à la concurrence, l'Aston Martin Valkyrie a été bien discrète. Pas par son bruit (comme vous pouvez le constater ci-dessous), mais par sa prestation. Son meilleur chrono est à mettre à l'actif d'Alex Riberas en 1'51''316, à 2''851 de la Porsche 963 n°6 et à 1''390 de la Lamborghini. Sur l'ensemble de la journée, la seule LMH engagée est même devancée par les six LMP2 les plus véloces.

The new @Heart_Of_Racing @AMR_Official Valkyrie LMH sounds incredible now with the updated exhaust, everyone's new favorite car! #IMSA #Sebrinh12 #WEC pic.twitter.com/mz8lZfdx6h

— Lanky Turtle (@LankyTurtle) February 12, 2025

En tout, l'anglaise a parcouru à 82 reprises le Sebring International Raceway, elle qui a notamment rapidement été rappelée à l'ordre par un drapeau noir lors de la première session pour une infraction technique non divulguée. Ce qui est peu par rapport à ses rivales, qui sont toutes ou presque au-delà des 150 tours bouclés.

Il est à noter que Ross Gunn (Aston Martin Valkyrie), Josef Newgarden (Porsche n°7) et Scott McLaughlin (Porsche n°6) n'ont pas pris la piste hier, tout comme Andrea Caldarelli (Lamborghini n°63). Pour ses premiers tours de roues au volant de la 963 du JDC-Miller MotorSports, Antonio Seravalle a signé un 1'52''918, à 3''648 de Gianmaria Bruni. Mais le Canadien n'a bouclé que 19 tours.

Inter Europol Competition a dominé le reste de la meute en LMP2 avec un meilleur chrono pour Bijoy Garg en 1'50''065. Suivent Mathias Beche (PR1 / Mathiasen Motorsports) et Hunter McElrea (TDS Racing) à respectivement 0''717 et 0''720.

En GTD Pro, c'est Jesse Krohn (BMW n°48 / Paul Miller Racing) qui est parti se coucher au sommet de la hiérarchie après avoir stoppé le chronomètre sur 2'02''237. Vainqueur des 24 Heures de Daytona, Ford Multimatic Motorsports n'est pas en reste puisque Sebastian Priaulx (Ford Mustang GT3 n°64) ne concède que 0''131. Le Britannique, qui a réussi à s'immiscer entre les deux M4 GT3 du Paul Miller Racing.

Enfin, Maximilan Goëtz a hissé la Mercedes-AMG n°32 du Korthoff Competition Motors tout en haut de la feuille des temps du GTD en 2''00''867, devançant par la même Mike Skeen (Ferrari 296 GT3 n°052 / Triarsi Competizione) et Philip Ellis (Mercedes-AMG GT3 n°57 / Winward Racing).

Tous les chronos sont ICI.

Deux séances sont encore au programme aujourd'hui, réservées aux voitures des catégories GTP et LMP2.